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endlich fängt s an in die richtige richtung zu gehen!

kaufen, in s wohnzimmer stellen und sich an der optik erfreuen, wenn s mit kleinen spots indirekt angeleuchtet wird!^^

quatsch....das war steuerbereinigt!^^

schaut hübsch aus und macht auf waldwegen und ganz seichten singletrails bestimmt eine nette figur, aber die geometrie als trailbikegeo anzupreisen ist schon verrückt.^^ im sag hat das dingelchen nahezu/knappe 70° und ein gravel mit starrgabel liegt etwa bei 71°

mein suv verbraucht durchschnittlich 9 liter super auf 100. der caddy, den ich im betrieb fahre (auch benziner) verbraucht etwa 1 liter weniger. irgendwie hab ich so rein garkein schlechtes gewissen!^^

und ruhig auch mal tests von hardtails mit ordentlich abfahrtsorientierter geo...selbst bei hardtails gibt es eine welt jenseits von 68° lw (unbelastet).

ausnahmslos jeder hier hat mehr als genügend dinge zu erledigen, um seinen ökologischen fussabdruck ein wenig besser zu gestalten. dann muss ich immer schmunzeln, wenn das suv-gehate wiedermal losgeht! und zu den bikes...🤮

auch wenn ich recht geben muss, ein bike vor erstbenutzung immer penibel zu checken, es ist trotzdem nicht richtig. wenn wir ein motorrad oder auto kaufen machen wir das auch nicht! ich bin mir da auch garnicht so sicher, ob die bike-hersteller im falle eines falles nicht in der produkthaftung...

das meinte ich ;)

Verkaufen hat nix mit Service zu tun und gerade in einem Jahr wie 2020 sowieso nicht! :D Aber hey, für dich passt der Service und dann finde ich in Ordnung, dass du das hier als Statement gibst, aber stell diejenigen, denen der Service nicht passt, nicht als Deppen dar! Und nein, ich gehöre...

canyons serviedesaster gibt es schon seit mindestens 8 jahren. wenn du davon bisher nichts mitbekommen hast, einfach mal die canyonbrille ausziehen!^^ die dinger verkaufen sich wie geschnitten brot, weil s gute räder, mit guter geometrie und brauchbaren komponenten sind und nicht, weil canyon...

Unglaublich, dass ne Servicewüste so dermassen abschiessen kann!

442g....gutes gewicht? :D

Aber brauche ich mehr als 120-130mm für den durchschnittlichen Gebrauch durch die breite Masse? Definitiv nicht, oder?

an so einem suv reiben sich doch lediglich die leute, weil s absolute dekadenz zur schau stellt und man da schön mit dem finger drauf zeigen kann, während man daheim billig in übersee shoppt und sich das zeug per luftfracht nach hause liefern lässt! für den umweltschutz ist so ein sinnloses...

jetzt haben die suvś vereinzelt endlich nen e-motor und ballern keine 20l mehr durch, ist s auch nicht recht! verrückte welt!^^ ob man sich so ein dingen kaufen muss bleibt offen! :D

nicht der kunde will das, sondern die bikeindustrie will "dass der kunde das will"! was wollen leute mit 170mm, steiferen gabeln und noch dickeren karkassen auf der waldautobahn, oder auf normalen singletrails? (also vermutlich das, was 80% der 90% hauptächlich fahren)? die industrie gibt...

Was hat denn die kleine Geschichte mit einem nicht wegzudiskutierenden Unterschied im Handling des Bikes zu tun? Wenn jemand schreibt, er merkt keinen Unterschied im Bike, egal ob es 18Kg oder 24Kg wiegt, will derjenige entweder andere auf die Rolle nehmen, oder hat keine Ahnung. Das gleiche...

Der längere Radstand fällt negativ doch eigentlich nur in verwinkelten Passagen auf, oder? Durch das sehr geringe Gewicht, bleibt das Bike aber trotzdem noch verspielt!

Dann darf ich dir gratulieren...Dich kann man auch mit nem Betonklotz auf den Trail schicken und du merkst keinen Unterschied! 🤣