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Nein.

Ich finde die Position sieht irgendwie komisch bei Dir aus. Sieht so aus, als wenn er nicht tief genug drin steckt. Hier ein Bild von meinem Sensor, auch in der Low Position der Kettenstrebe. Hinterm Sensor ist bei mir auch noch diese geschlitzte Gummitülle die das Loch abdichtet. Fehlt die bei Dir?

Also wenn der Sensor in der richtigen Position sitzt, dann kann es ja nur an einem defekten Speedsensor oder einem defekten Magneten liegen. Wenn du noch Garantie auf das Rad hast, ab damit zum Händler oder wenn es einfacher für dich ist die Teile zum Selbstkostenpreis selbst bestellen...

Die kleine Schraube, die den Speedsensor arretiert ist aber drin, oder?

Das Problem hatte ich auch mal vor langer Zeit. Es lag am einen nicht richtig sitzenden Rosenbergstecker am Akku.

Mit dem Flaschenhalter hat das nichts zu tun. Der Expander am Akku wird sicherlich zwischen der inneren Motorabdeckung und der Akkuschraubenführung (Buckel im inneren des Unterrohrs) "hängen". Da hilft leider nur etwas vorsichtige "Gewalt/Ziehen".

Habs mal editiert. :-)

Der liebe Luftdruck....eine pauschale Empfehlung gibt es da nicht, da der Luftdruck von vielen Randbedingungen/Faktoren abhängt: z.B. von Wie schwer ist der Fahrer? Welche Karkasse hat der Reifen? Welche Reifen- und Felgenbreite? Tubeless oder Schlauch? Wie sieht das Gelände aus? Flowtrail...

Rausgepresst mit einer planen 24er Nuss, passendem Adapter fürs Lager und einer Gewindestange. Bei mir hatte das Lager in der Kettenstrebe antriebsseitig schon ordentlich Lagerspiel...

Das Bike steht wie in deinem Foto auf dem Kopf, Sitzstrebe ab und dann die Kettenstrebe "nach vorne" (Fahrtrichtung) Richtung Unterrohr klappen. Es könnte sein, dass die Innenhülsen/Innenleitungen zur anderen Seite mehr Spiel haben. Ich habe aber keine Ahnung ob das generell klappt, da ich es ja...

Ich habe mittlerweile schon alle Lager am Levo wechseln müssen. Es scheinen aber leichte Unterschiede zwischen dem Alloy und Carbon Rahmen zu geben. Bei meinem Alloy waren die Innenhülse lang genug, sodass ich die Kettenstrebe nach dem Entfernen der beiden Spacer/Hülsen und dem Trennen von der...

Ja, das S-Works kam serienmäßig mit 30,9er Reduzierhülse. Specialized verkauft die Reduzierhülse auch als Ersatzteil: https://webshop.bestbike.de/de/specialized-seatpost-shim-kit-309-mm-349-mm.html Ich gehe jetzt mal davon aus, dass du die Reduzierhülse meinst. Hatte die von Cane Creek drin...

Reduzierhülsen sind seitens Specialized freigegeben, steht auch so im Manual. Ich selbst bin fast zwei Jahre lang eine Reduzierhülse auf 31,6mm i.V. mit einer Oneup 210 gefahren. Mittlerweile habe ich eine Oneup 210 in 34,9mm eingebaut und die 31,6mm Oneup 210 ist ans Enduro gewandert.

Schau nach einer 210er Oneup. Die passt bei deiner Schrittlänge perfekt ins S4.

Ich habe einen Schrittlänge von 88,5cm und das auch überlegt, da es die ja aktuell für 149€ gibt. Selbst wenn ich die 240 auf 220 „shime“, passt es auf keinen Fall. Wie schon geschrieben kann man das ausrechnen bzw. mit einem Gliedermaßstab ausmessen. 😉 Hatte vorhin Glück und eine neue V2 in...

Habe mal mit meinem Händler telefoniert. Er hat sagt, dass er mir das Update drauf machen kann, sofern das für meinen Motor verfügbar ist. Natürlich kostenfrei, weil ich mein Rad auch bei Ihm gekauft habe. Muss nur mit dem Rad vorbeikommen.

Ich glaube die Update Funktion hat aber nur die Android App, oder? Weil in der iPhone App finde ich jedenfalls Nix zum Punkt Update. In der alten App gab es den Punkt auch beim iPhone, in der neuen irgendwie nicht mehr.

Ah ok. Wusste ich nicht. 😅

Hast du mal den link?

Und ich auf die Sattelstütze. 😅