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Gar nicht mal so schön. War der Designer besoffen oder verliebt?

Was ist daran massiv? Sieht aus wie jedes andere EMTB aus, die einen Bosch CX oder großen Shimano Motor mit entnehmbaren Akku haben. Bei Bikes mit festen Akku kann der Rahmen kleiner gestaltet werden. Die sind konstruktionsbedingt stabiler. Wie kommt man auf die Idee ein Trackingrad mit einem...

Es ist schwierig mit Ölfetischisten zu diskutieren. Ich persönlich nutze beides. Die Räder die selten genutzt werden, sind geölt. Alle andere gewachst. Wachs macht etwas mehr Arbeit. Aber es ist einfach eine deutlich saubere Angelegenheit. Das ist der riesige Vorteil für mich.

Wenn die Frage ernst gemeint war, dann entschuldige bitte. Aber nochmal, Wachs selber ist auch ein Schmierstoff. Heutzutage oftmals mit Zusätzen, geht aber auch ohne.

Wachs ist kein Schmierstoff? Du solltest in der Schule besser aufpassen. Schon seit tausenden Jahren wird es dazu benutzt. Auch heute spielen Wachse als Schmiermittel eine große Rolle. In der Metallverarbeitung als Schneidwachse, als Schmierwachse in der Verseilung, bei großen Gleitflächen, usw.

Hast du dir selbst beantwortet. Durch das Wachs.

Du bist wahrscheinlich noch älter und deine Geometrie sowieso. Und trotzdem funktionierst du noch. Und ich wette, viele finden dich auch nicht schön.

Hätte ich vor 2 Jahren mehr gewusst, mehr von den Light-EMTBs, hätte ich mir kein normales EMTB gekauft. Ich mag mein Bio Trailbike, aber mir fehlt einfach die Fitness für steiles Geläuf. Und für die schnelle Feierabendrunde ist das EMTB etwas sperrig. Tatsachlich nutze ich beim EMTB fast nie...

Da gebe ich dir recht. Der Verschleiß am Hinterrad ist erhöht, aber ich denke für den weichen Gummi nicht ungewöhnlich. Ich würde mir eher Gedanken machen wenn der Gummi keinen Verschleiß hätte.

Was war eigentlich der Grund für die Diskussion? Das einige den Sinn an einem abfahrtsorientierten Bike nicht verstehen? Muss auch nicht jeder, andere tun es. Wer aber denkt, das ein EMTB in der abfahrt langsamer ist, der irrt. es fährt sich anders und man muss seinem Stil anpassen, aber...

Meine alternativen Reifen: Onza Ibex TRC50 in 29x2,4. Auf Asphalt kann ich keinen Unterschied zu den ab Werk verbauten Hans Damp in 29x2.6 festellen. Im Gelände sind die Onza aber eine andere Welt. Die Reifen haben im trockenen und im nassen Grip und selbst die TRC Karkasse ist für Trails...

Dann kann ich meine Trainingsrunden aber auch weiterhin ohne Antrieb fahren. Für Touren im deutschen Mittelgebirge wäre mir der TQ dann schon wieder zu wenig. Ich werde eh nie nur mit einem Bike auskommen. Warum auch. Nur ein Full Power EMTB wird es nicht mehr bei mir.

Sehr schönes Bike. Das Gefühl habe ich auch. Aktuell gibts irgendwie nur noch Light EMTBs. Ich bin fürs neue Bike noch hin und hergerissen. Einerseits würde mir ein Bike mit Fazua 60 sehr reizen und für die meisten Strecken reichen. Aber manchmal braucht man doch mal volle Power. Wenn es wieder...

Interessant an dem Test, dass die XTR samt XTR Scheiben die niedrigsten Temperaturen hat. Die XT Scheiben und die SLX Scheiben fallen etwas ab. Sind aber auch nicht schlechter als die anderen.

Interessant wie unterschiedlich die Erfahrungen zu den Belägen sind. Die Shimano H03A hab ich am EMTB tatsächlich an die Grenze gebracht. Die fingen an zu schreien und die Bremswirkung war weg. Die schwarzen Galfer treiben zwar die Farbe in die Scheiben und qualmen und riechen nach Bremse, aber...

Mindestens 2000€ des Preises entfallen auf den Namen. Muss man wollen.

Der größte Schei... mit der Kabelführung durchs Lager.

Das ist abhängig von der Betrachtungsseite. Man kann auch einfach behaupten, ihr wisst es nicht besser.

Äußerst fragwürdig so subjektive und engstirnige Äußerungen.

Das mir mit den Onza Ibex der Grip fehlt, bin ich weit weg. War auch der Grund warum ich sonst nirgends mehr Schwalbe fahre. Im Winter und im feuchten einfach nur noch rutschig. Letztes Jahr mit den Hans Dampf auf einer Tour zweimal gelegt. Nix wildes, einfach weggerutscht wo es etwas laubig und...