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wenn der autoscooter lack nicht reicht bekommt man hier die fancy effektfolie. jetzt weiss ich auch warum das bike diese grossen flächen hat! unglaublich was aus der marke grad wird...

ebike ist schon längst ein eigenes ding und hat nichts mit dem üblichen hochgegurke zu tun. lass mal einen edr fahrer in die letzte powerstage mitfahren. bosch hat das extrem befeuert mit dem cx race und maximalem nachlauf.

sieht von der seite aus wie ein last coal. etwas stämmiger.

von welchen rennen redet ihr überhaupt? sollte es wieder eine e edr geben ist das ganze wahrscheinlich wieder eine mischung mit ein paar powerstages und gut kalkulierten transfers. dazu ein paar sprints und gegenanstiege in den stages. der motor allein wird das nicht machen.

kannst du dir auf strava ansehn cesar rojo

google dir mal die diesjährige gewinnerin der tdf der frauen bitte...

finde mischkalkulations strategien viel interessanter und technisch maximale möglichkeiten innerhalb der pedelec gesetzlage. wenn der otto normal dude gt3 und die rennfahrer vw passat fahren. seh ich den sinn nicht. will man einheitsmotoren und verschiedene gehäuse drüber? gähn. wer hat die...

ja, und mit verschieden gestalteten stages/etappen oder rennen sorgt man dafür das unterschiedliche leute gewinnen. wenn du aus jeder tdf etappe eine 750hm bergankunft machst wird nur der leichte fahrer profitieren. das gleiche passiert wenn du akku und watt limitierst.

vielleicht braucht er dann auch den grösseren schweren akku wenn er die 1300w abfeuert und hat dann einen handling nachteil gegenüber dem Schwereren fahrer.

da gibt es verschiedene fahrertypen und jeder hat vor und nachteile. aber halt nicht so gravierende. denn ein 90kg fahrer hat von natur aus mehr watt zur Verfügung als ein 55kg fahrer. das w/kg verhältnis wird mit einheitlichen 750w zugunsten der leichten fahrer stark verschoben. darum kannst...

750w limit im rennen sind alles andere als fair. der 55kg fahrer profitiert überproportional während der 90kg fahrer sich keinen stärkeren und damit grösseren schwereren motor und akku ans rad bauen kann.

hab letztens zufällig 751w schnitt getreten. 49 sekunden lang. reichte in unserer gegend für den kom im anstieg. kurz und schmerzhaft. hat mich restlos vernichtet. am ende 30er schnitt berghoch, rennrad. das macht es für mich begreifbar wie viel power das eigentlich ist. ebikes machen das 20min...

ich würde noch gleich ein Mindestgewicht vorschlagen. wie bei den rennrädern. 25kg?

dji könnte bei yt mit 51% einsteigen.

sollte man den Vergleichstest nicht mit einer warnung versehen?

hätte noch eine frage: unangenehm aber notwendig. in anbetracht der geschwindigkeit in sachen Entwicklungen aus china, wie sieht die strategie aus. hab mich auf WhatsApp mit einem kollegen über chinesische bike brands unterhalten, jetzt hat der Algorithmus gecheckt, da ist interesse da. absolut...

euer chef hat ja die sorge das Pedelecs die Gleichstellung zum fahrrad aberkannt wird. und mtb fahrer die eine crossmaschine im wald wollen wahrscheinlich da nicht förderlich sind. die beschränkung auf natürliche 750w mit nachlauffeatures ist da sehr lobenswert. meine frage ist, bei 750w in...

ich hab gerade das video abgespielt und meine frau so: was ist da denn für ein frecher vogel auf der Terrasse.

bei den schnitten die der dji ermöglicht, lohnt halt ein aero sitzrohr.

ich find das bike solide konstruiert und auch ganz spannend. aber das finish mit den aufklebern ist für die preisklasse katastrophal. fast so furchtbar wie die 4er levos mit den nachlackierten plastedeckeln im kirmes flipflop lack. nach wie vor würde ich das unno bevorzugen.