Suchergebnisse

Warum ist so ein Update nicht beim Cx4 gen2 möglich..?

Da ich kein Durometer habe, mein Soft Reifen lässt sich mit dem Fingernagel leichter eindrücken wie mein US Reifen. Auch das MaxxGrip Gummi ist in meinen Augen deutlich weicher und klebriger als das US Gummi, kann aber auch täuschen weil er neu ist. Aber allein schon beim aufziehen an der Hand...

Ich frage mich ja ob das am Radial Design liegt, das er dort insgesamt weg knickt oder ob es am Profil selber liegt was an an sich dem Assegai ja recht ähnlich ist.

Ich finde gerade beim Ebike und beim Uphill macht sich der Radial hinten bemerkbar, das ist deutlich weicher über Steine und Wurzeln. Vorn merke ich das bisher nicht ganz so stark, deshalb bin ich gespannt wie es mit dem Assegai vorn laufen wird.

Ich bin da kein Maßstab, möchte da auch kein test draus machen, eher lust am probieren.. Hier regnet es seit paar Tagen.

Ich hab mich heute dazu entschieden den Albert US gegen den Assegai MaxxGrip vorn zu tauschen, hinten lasse ich den 2.6er Albert. Als Hinterreifen taugt der mir echt gut am Ebike, guter komfort, wie 2cm mehr Federweg und guter Grip , aber vorn wo es jetzt wieder feuchter und rutschiger ist...

Berichte dann mal bitte, gerade weil du die Mary auch hast.

Hat von euch schon mal jemand den Highroller 3 am Ebike gefahren? Ich lauer zur Zeit schon für vorn etwas auf die 2.5er Variante, dauert sowas bei Maxxis länger bis das kommt oder wird es die nur in 2.4 geben, was ist eure Meinung dazu? Welcher Reifen kommt dem HR3 am ähnlichsten? (Mary, Wild...

Hätte mir den auch als 2.5er gewünscht..

Ich fahre den Albert Radial vorne und hinten.. Ohne Radial bin ich vorn bei 1.2 bar und hinten 1.4 bar, natürlich mit DD, Supergravity, Grid Gravity usw.. Aber ich baller auch nicht auf letzter Rille..

Ich habe bei einem Systemgewicht von 105kg vorn 1,4bar und hinten 1,6bar, kann sogar noch auf 1,3/1,5 gehen. Ich finde trotz 130kg 2,4bar als deutlich zu viel..

Ich habe den Albert Trail vorn auch in US, ist er vom Profil her nicht dem Assegai ähnlich vom fahren her, er sieht ja fast gleich aus?

Die Optik vom Bike ist an erster Stelle, oft lasst sie sich nicht verändern, keiner würde mit einem hässlichen Bike fahren wollen. Das gleiche gilt auch für die Klamotten, ich laufe im Alltag auch nicht wie ein Lump umher.

schwarz.. x'D :cool:

Moin aus dem flachen Dithmarschen, ich benötige mal einen Style Rat von euch. Ich will mir Alupedale holen und überlege ob schwarz oder was anderes, wozu würdet ihr mir raten? Das Bike ist desert/schwarz, die Fox Versteller sind blau und rot, die Fox Aufkleber sind silber.. Es soll nicht...

Wenn dem so ist und man eher kleiner baut, wieso ist dann die Mary und die Betty in 2.6 65-66mm breit und der NN 61mm breit.? Das sind doch nur ausreden um es zu gerechtfertigt.

Ich fahre jetzt im Sommer den Albert am Enduro Laufradsatz mit 35mm, vorn 2.5er und hinten 2.6er, beide gleich breit mit 61,5mm. Im Winter fahre ich vorn die Mary in 2.6, diese ist 65-66mm breit, man kann auf die Zoll Angaben ja fast verzichten bei Schwalbe, das passt nie. Am XC Satz fahre ich...

Vorn finde ich die Länge ideal, sondern fahre ich das auch im Herbst und Winter, im Sommer kommt jetzt ein kurzer ran von Fox.

Dann haben die die Größen echt mal angepasst, bin damals vom NN weg weil der einfach zu schmal war.

Das verstehe ich nicht, ich hatte 2023 zwei NN 2.4 in Soft und in Speedgrip, beide waren zwischen 56-57mm oben außen gemessen. Habe dann auf die 2.6er NN gewechselt, die hatten 61mm, dagegen hatte der 2.6er WW 63-64mm.