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Fazit nach einem Monat: extrem tolles Bike, ich habe mich nicht verkauft. Im Vergleich mit meinem alten GHOST Hybride SLAMR viele Vorteile - aber auch 3 Nachteile. Vorteile: - das Bike ist bergab eine Macht! Ich habe gefühlt noch nie ein Bike gefahren, was mir so viel Sicherheit vermittelt...

Ich rede von der direkten Vorgängergeneration aus letztem /diesem Jahr: https://www.centurion.de/de-de/bike/1184/no-pogo-r3000 Die davor (dein Link) waren so schwer, da hast du recht, die hier liegen je nach Parts um die 25kg (was kein Leichtgewicht ist, definitiv). Mich stört es nicht, da ich...

Was ist am Vorgänger schlecht? Ich hab den jetzt seit ein paar Wochen (R3000) und bin heilfroh das ich noch die Rock Shox Ausstattung erwischt habe. Den Aufpreis für den Kashima BlingBling Kram und 1 kg weniger wegen Carbon wäre es mir nicht wert.

Fazit nach 2 Testrunden heute: Ein Lenker mit mehr Rise macht bei dem Bike aus meiner Sicht extrem Sinn. Muss noch mit den Spacern etwas rumtesten, aber ich fühle mich damit auf Anhieb nochmal deutlich wohler.

Irgendwie habe ich bei steilen Abfahrten das Gefühl ich habe bei der Karre zu viel Druck auf dem Vorderrad - ich werde jetzt mal einen 40mm Rise Lenker ausprobieren, dafür ggf. einen Spacer unterm Vorbau rausnehmen - muss ich mal experimentieren.

Wie stellt du denn HSC und LSC ein? Bei meinem alten Fahrwerk (war eine Lyric Select und eine Superdeluxe Coil, beide Ohne HSC und LSC) habe ich mich genau so wie von dir beschreiben rangetastet. Hier bin ich damit nicht klargekommen, mit ChatGPT habe ich mir jetzt aufgrund einer...

Das komplexeste ist erstmal ein Grundsetup für das Fahrwerk zu finden - bin bisher nur Select Fahrwerke gefahren, HSC und LSC ist ne Wissenschaft für sich. Habe jetzt mal ChatGPT bemüht und mit Daten gefüttert um ein Grundsetup zu finden, und werde mich von da an langsam rantasten. Die...

Ich mag halt das Fahrgefühl eines Mullets extrem, ich will kein Full29 mehr seit ich Mullet fahre. Ich habe allerdings auch eine sehr schlechte Technik und fahre vermutlich viel weniger aktiv. Und genau da fand ich das NoPogo den perfekten Kompromiss aus Sicherheit und (auch dank der kurzen...

Das Mondraker hatte ja auch den Testsieg geholt - ist das Ausgewogenste Bike. Dafür auch weniger potent und weniger ‚Sicherheitsgefühl‘. Das NoPogo vermittelt einfach unglaublich viel Sicherheit und Ruhe, egal in welcher Situation. Fühlt sich dabei aber trotzdem agiler an als z.B. das Merida...

Das war der Grund weshalb ich noch das alte genommen habe. Ich will kein Kashima BlingBling, gefällt mir optisch nicht.

So, heute abgeholt das gute Stück. Aufgrund der echt genialen Ausstattung kaum Upgrades nötig. Umrüstung auf Tubeless, Crankbrothers Stamp 1 und DMR Deathgrip Fat drauf und ab geht's. Leider ist es so am schütten, das man nicht mal Bremsen einbremsen kann. Aber das wird schon die nächsten...

Ich war etwas erstaunt das ein L-Rahmen für mich hier besser passte als der XL Rahmen, der bei deren Herstellern oft gut zu mir passt. War allerdings bei meinem Centurion Gravelbike auch schon so, da habe ich auch L. Hab mich beim Händler mit einem laserbasierten Smartfitsystem vermessen...

Hab entsprechende Rabatte über meinen Stammhändler bekommen, ist nicht ganz das niedrige Preisniveau wie hier, aber definitiv attraktiv. Trotzdem danke für die Links. Es wird auf jeden Fall das Centurion NoPogo R3000 werden. Das ist vom Fahrgefühl und von der Ausstattung her schon ziemlich perfekt.

@AIR-MARKY Danke, direkt den Habenwill-Reflex ausgelöst. :D Fährst du den originalen Vorbau und Lenker? Vorbau war soweit OK bei meiner Probefahrt, Lenker bin ich noch am überlegen etwas mehr Rise zu nehmen - mehr Spacer würde ich nicht verbauen (nach erstem Gefühl) grundsätzlich ist die Front...

OAK Hebel?

Was habt ihr an euren Bikes an Komponenten getauscht/zusätzlich verbaut?

Hat sich erledigt, habe mich für das Centurion NoPogo R3000 entschieden, das macht den agileren Eindruck.

Habe mich jetzt doch nach reiflicher Überlegung für das NoPogo R3000 und nicht für das Merida eONE Eighty entschieden. Das NoPogo ist einfach agiler und universeller.

Hatte ich schonmal angeschaut, das Centurion NoPogo R3000 hat mir besser gefallen.

Kurzform: An dem Rad müsste zu viel gemacht werden, die Bremse muss erneuert werden da beide Geber nicht mehr 100% dicht sind, das Fahrwerk muss geserviced werden, andere Reifen drauf, neues Ritzel etc. - Das summiert sich hoch, da kann ich auch auf ein neues Rad sparen. Trotzdem danke für die...