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Ursache gefunden: Die Werkstatt-Software (e tube project professional) war nicht auf dem dafür notwendigen aktuellen Stand. Die macht offensichtlch online keine automatischen updates und meldet auch keine neuen Versionen. Nicht wirklich praktisch für Werkstätten die genug anderes zu tun haben...

Das ist für mich auch die einzige plausible Erklärung. Entweder beide Werkstätten sind doch nicht online, oder sie haben eine Softwareversion die nicht aktuell genug ist (Shimano nennt in der update Notiz dafür e tube project professional 5.3.2). Bleibt mir nur die Werkstatt darauf hinzuweisen...

Genau so hab ich mir das gedacht, Update über Kabel in der Werkstatt. Nur zeigt die originale Shimano Software in beiden Werkstätten die neue Version nicht an. Hat jemand eine Idee?

Die neue Softwareversion 4.30 wird im Shimano Werkstatt-Programm für meinen EP-801 nicht angeboten. Das zeigt 4.2.3 als neuesten Stand an. Meine e-tube app weist aber auf das Update auf 4.30 hin und markiert die Antriebseinheit rot. Weiß jemand wie das Werkstattprogramm auch das Update auf 4.30...

Der Hinterbau des Render ist linear. Die Progression muss der Dämpfer liefern. Ein Coil Dämpfer aus dem Regal arbeitet relativ linear. Im Ergebnis wird dieser mit der richtigen Federhärte viel zu leicht durch den Federweg rauschen und bei starken Impulsen bis auf Anschlag gehen. Eine härtere...

Bis hier konkrete Beispieleinstellungen kommen, hier mal ein komfortables Grund-Setup von dem aus du nach Vorliebe und Einsatzzweck anpasst: Gabel 25% des Gesamtfederwegs als Sag=Negativferderweg (aufs Bike stellen, Kumpel hält das bike fest, durchfedern, in Fahrhaltung setzen, O-Ring auf...

Leider nur Erfahrung auf Pike und Boxxer. Da die Pike ähnlich ist: Dein Setup klingt plausibel. Ich fahre mit der 160 mm C1 Feder (die etwas höher steht als die B1 Feder) auf Trail 22-23% Sag und 1 Token. Für gröbere Nutzung mit härteren Landungen würde ich auf 2 (oder bei B1 Feder sogar 3...

Welche Gabel Moalt?

Mit mehr Progression hab ich auch beim RockShox Fahrwerk des 2020er 10.0 sehr gute Erfahrungen gemacht. Das Rad ist jetzt im ersten Federweg sensibel für viel Grip auf weicheren Trails und hat Reserven für Landungen.

Hier Schwalbe Eddy Current in 2.6 vorn und hinten. Top. Laufverhalten und Grip auf allen Untergründen außer Asphalt sehr viel besser als die originalen Maxxis. Super Gravity Karkasse, tubeless, niedriger Druck, keine Panne seit rund 2.000 km.

Interessant. Kann ich nicht bestätigen. Fahren mittlerweile 6 Stück Galfer wave 2mm (fixed, keine floating) in 223 und 203 mit Trickstuff Power und Standard Belägen mit Shigura (MT7 Sättel) und auch Code RSC. Die Scheiben sind qualitativ eine Liga über Magura. Dauerhaft maßhaltig, kein Fading in...

Welche Gabel hast du denn? Meine Pike ultimate ist mit MST Abstimmung und dem C1 airshaft (160mm) drastisch besser ggü. Auslieferung. Schreib mal was ersten Fahrten so ergeben 👍

Welchen Teilen traust Du denn nicht? Kaputt bekommt man alles und das Render ist kein Downhiller. Aber Carbonrahmen sind äußerst stabil und ein richtig eingestelltes Fahrwerk schluckt enorm viel. Die pauschale Höhe eines Drops sagt nicht viel aus. Springt ein schwerer Pilot aus 1 m mit...

Das ist so. Und "ab Werk" ist das oft nicht ideal. Wie man Druckpunkt und Dosierbarkeit beurteilt, hängt ja immer vom eigenen Empfinden ab, insb. was man gewohnt ist. Dass es einige gibt die Magura Sättel mit Shimano Gebern (Shigura) kombinieren, hat aber einen Grund und das ist genau was ich...

Die Bremskraft der MT7 ist sehr gut, der Druckpunkt ist weicher und der Hebel liegt deutlich näher am Griff als bei anderen Bremsen. Auch nach Entlüftung. Das ist sehr gut, dass Du zufrieden mit Magura bist. Mir geht es mit meiner leider anders. Aber andere Leute sind auch nicht zu ungeschickt...

Und selbst wenn frisch entlüftet ist, bleibt ein ärgerlich langer Leerweg und der Hebel kommt bei starkem Bremsen näher an Griff und Finger als einem lieb ist. Der Schwachpunkt der Magura. Dasselbe auch bei der MT7 mit praktisch wirkungsloser Druckpunktverstellung. Schade drum, der Rest der...

Ja ich fahre die G2 RSC. Aber: Mit 223er Galfer Scheiben und Trickstuff Power Belägen vorn und hinten. Ist eine Investition von ca. 140 € inkl. Adaptern und etwas Arbeit, also schon keine Lappalie mehr. Ergebnis: Bisher kein Fading, guter Biss, geringe Handkräfte (alles geht mit einem Finger...

Beim 10.0 sind es die Farbe, neue Schwalbe Reifen (leider nur in 2.4 Breite), Fox factory Federelemente statt RockShox Ultimate, Magura 5er Bremse statt SRAM G2 RSC, 203er statt 180er Scheibe hinten. Die gelungene Geo, die gute Sattelstütze und die X01 Schaltung sind geblieben. Schönes Rad...

Nach 800 km kein Knarzen, trotz regelmäßiger Wäsche mit Gartenschlauch (wenig Druck) und etwas F100 bike Reiniger. Selbst wenn es jetzt auftreten würde: Da sollte man mit einmal Nachfetten eine ganze Weile Spaß haben können. Der Aufwand wäre für mich okay, um Kette und Kassette kümmern wir uns...

Wow. Nein, deine (gesetzliche) Gewährleistung erlischt nicht, wenn die Inspektion nicht durchgeführt wird.