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Kann ich bestätigen, ist bei mir ebenfalls ein Unterfangen die untere Dämpferaufnahme auszurichten. Kraftlos geht das nicht. So schlecht sitzend habe ich das schon lange nicht mehr erlebt. Ganz zu schweigen von einer Passform wie bei Nicolai. Auch meine Ausfallenden sind, ohne montiertes HR...

Oder Thema direkt bei ihm ansprechen, wenn nicht eh schon bekannt. Da kommt über den Support der Preisunterschied. Nur Stangenware dort kaufen ist schon ne bittere Pille im Vergleich zu den großen Playern

https://huber-bushings.com/ Sehr zu empfehlen

Motor wieder kraftlos einbauen können. Die Achse des Hinterbaus hat innenliegend eine einseitige ausgefräste Hülse, genau dort wo die Leitungen entlang gehen. Vermutlich hatte sich diese verdreht, sodass die Aussparung nicht genutzt wurde.

@Boardi05 Im Video von Gee Millner sieht man die Hinterbauschraube lose bei der Montage des Motors. Kannst du dir einen Reim darauf machen weshalb? Ich suche nach Strohhälmen, die die Montage erklären. Über Google findet man rein gar nichts außer Testberichten, sobald man Canyon eingibt...

Hab’s nach langem hin und her hinbekommen. An der Schaltung bewertend ist aber irgendwas gequetscht. Also muss es sicher nochmal raus. Man was ein Spaß 😵‍💫 Und an der Schraube der Abdeckung für die Rahmeneinführung hat Canyon auch alles gegeben. Von Werk aus krumm zusammengesteckt, richtig viel...

Leitungen. Ich drücke gegen einen Widerstand, lasse ich los rückt der Motor wieder etwas raus. Leitungen habe ich schon länger genommen und ins leere unter dem Führungsplastik gedrückt. Die Schraube davon ebenfalls entfernt damit es aus dem Weg rücken kann. Hilft jedoch alles nichts bislang...

Was gibt’s denn für einen Trick beim Einbau des Motors? Ich habe so viel Gegendruck, ich kriege die Schrauben nicht rein. Es müssen die Leitungen sein - ich weiß mir nicht mehr zu helfen.

Ach du heiliger Bimbam. Na zum Glück hab ich gefragt. Da ist ja gar nichts anständig verlegt wie ich es gewohnt bin. 😵‍💫 Danke dir

D.h. man kann die HR Bremse aus dem Rahmen ziehen und von hinten durchschieben ohne Probleme? Sonst trenne ich vorne und verbinde mit dem Sram „Doppeldorn“ eine zweite temporäre Zugleitung. Dropper kann die Zughülle drin bleiben, lediglich der Zug muss neu. Das sollte kein Thema sein.

Kurze Frage: Sind die Kabel im Rahmen durch Röhrchen o.ä. geführt oder sind diese lose? Ich möchte die Bremsen und Dropperpost wechseln und wäre gerne vorbereitet.