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Genau der. Macht Spaß und die Einfahrt (Westseite) war zufällig der höchste Punkt der Tour. Danach musste ich auf die Reichweite nicht mehr achten.

Heute hat es morgens und abends gewittert, aber wen juckt das schon?

Die ICR-Diskussion mal wieder ... Als ob man jede Woche einen Komplettumbau machen würde. Was jedoch auffällt, ist die fehlende Querstrebe am Hinterbau. Da war doch mal was bei Cube inkl. Ersatz, falls man Probleme hatte. Und die Größen scheinen um eine Nummer verrutscht. XL dürfte eher ein L sein.

Passen Dir die Shimanos in Kombi mit den Sinter? Hab vorne "nur" die Blauen drauf und hinten ganz schnell nachgerüstet, weil mir der Unterschied zu groß war. Scheiben sind die TRP RC04E.

Schön, dass Du das so entspannt siehst. Letztendlich hilft nur selber testen. Ja, der Nobby ist leicht und rollt leicht, aber durch seine sehr runde Form m.E. eher ein Tourer und zu wenig Allrounder. Dein bisheriger NN Performance entspricht im Wesentlichen dem Super Ground Speedgrip. Da wir...

Lustig. Kleine (erkennbare) Überspitzung wird sofort aufgegriffen. "Tödlich" für eine Empfehlung in der Mitte der Bandbreite passt aber. Macht Ihr mal. In der Sache ist alles gesagt.

"Allgäu aufn Berg"

Na dann Nobby Noc Super Ground für den geplanten Alpencross ... Nee, mal im Ernst, von Wicked Will bis Magic Mary wurde hier alles empfohlen. es ist in der Tat subjektiv. Aber der Beißreflex einiger sagt nichts zum Thema, sondern nur etwas über die Gesinnung hinter der Tastatur aus.

Alter, eine Rhetorik wie die Panikmuttis aus der WhatsApp-Kindergartengruppe. Ja, dafür ist Super Trail "tödlich".

Ja. Ich habe den vorne. Gewicht und Rollwiderstand spielen nur auf Asphalt eine Rolle. Auf fast allen anderen Untergründen zählen Grip und Pannenschutz sowie die Möglichkeit, den Luftdruck zu senken, mehr. Dann scheidet Super Ground mindestens hinten aus, wenn nicht sogar vorne. Der Nobby Nic...

Hinten? Nein. Hans Dampf Super Trail Soft. Soll mittig wie Speedgrip rollen und nur an den Seiten soft sein, hat hier mal jemand gemessen.

Wenn der Nobby Nic auf losem Untergrund zu rutschig ist (was mir genauso geht), dann nicht Wicked Will und Nobby Nic (macht es noch schlimmer), sondern mindestens Hans Dampf. Besonders auffällig wird das, wenn man etwas an den Bremsen gemacht hat und die Reifen dann beim Bremsgrip nicht...

siehe

So, der Hans Dampf hat auch vorne seine erste Bewährungsprobe bestanden. Selbst im Matsch und bergab auf trockenem Schotter, wo mir der runde* Nobby Nic schon mal wegrutschte und deshalb wieder runter musste, ist der Grip noch ausreichend für gelegentliche Abschnitte. Für reine Geländeeinsätze...

Es gibt auch in D Fahrzeuge mit 62-km/h-Zulassung. Da sich in den Städten immer mehr Tempo 30 durchsetzt, ist der Gedanke zunächst auch nicht abwegig. Tempo 25 bzw. 45 verleitet in der Praxis leider zu gefährlichen Überholmanövern. Ist das nicht möglich, wird gedrängelt. LKW werden bei 85 km/h...

Hatte ich aus Gründen etwas vorgezogen, aber selbst im Matsch ist der okay.

In Kurven hätte das wenig Relevanz, sondern eher beim Geradeausfahren auf losem Untergrund. Je nachdem würden dann die Seitenstollen etwas mehr oder weniger eingebunden. Ich finde den klasse. Der bleibt.

Das würde bedeuten, dass der Grip stärker vom Luftdruck abhängig ist als üblich.

Nix, null, nada, nicht mal Blindenschrift oder Morsezeichen. Nur der Barcode. Das einzige, was ansatzweise an eine DOT-Nummer erinnert, ist außen eine 2003 vor der HS-Nummer (608). Aber das kann ja nicht sein.

Es ist ja nicht so, als ob ich da nicht schon geschaut hätte.