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Nein, Avinox Argument überzeugt mich nicht! Es braucht nicht diese Leistung um das System sauber abzustimmen. Ich sehe auch keine Innovation an immer mehr Leistung. Kleiner, leichter, noch leiser und sauber abgestimmt wär’s gewesen. Aber vllt ist das die chinesische Mentalität, mehr Leistung ist...

Es geht nicht darum ob es einem persönlich zu viel ist oder nicht. Ich versuche es mal zu erklären: Aktuell sind E- Bikes mit einer Dauerleistung von 250W und max. 25km/h gesetzlich Fahrrädern gleichgestellt und dürfen damit auch grundsätzlich im Wald bewegt werden. Durch das immer weiter...

Das geht in die falsche Richtung!

Magst Du es dann vielleicht auch erklären?

Die Frage habe ich mir auch schon gestellt und gerade bei Nicolai hat man ja den Vergleich. MGU mal außen vor gelassen, denn die Einheit ist vermutlich auch noch Kleinserie. Aber das S18 mit Bosch CX , Rahmen für 6300,-, im vergleich dazu ein G1. oder S16 für 3000,-. E- und Bio wird beides...

Nein, das hat nichts miteinander zu tun. Alutech-Cycles gibt es bereits seit 1991!

Es sind mittlerweile 34 Staaten, die die Regelung übernommen haben, Tendenz steigend. Allein diese Staaten sind mit Sicherheit kein kleiner Absatzmarkt. Das ist wohl auch nicht der alleinige Grund, der ZIV geht ja in die gleiche Richtung: Klick mich Und ja, das ist vllt auch alles Lobbyarbeit...

Doch das lässt sich erklären, man muss nur mal über den Tellerrand hinausschauen. Klick mich Die USA sind mit Sicherheit kein ganz unwichtiger Markt und so wird auch ein Schuh draus: Der Bosch ist wohl darauf ausgelegt. Ich finde es gut, wenn D, EU, UCI und was weiß ich wer noch hier jetzt...

Bei dem Rahmenfinnish rollen sich mir die Fußnägel hoch. Aber hey, it´s not a bug, it´s feature.

Lass uns das Licht im Rahmem integrieren, aber so, dass es sich beim lenken mitdreht. Wir nennen es Kurvenlicht, die Leute werden voll auf diese Neuheit abfahren… Oh wait:

Na ja, ganz so einfach läuft das da nicht. Die Motoren sind von vornherein auf zukünftige Leistungsupdates ausgelegt und je nach Leistungsplus gibt es auch Anpassungen im Kühlsystem und nicht nur bei der SW

Das ist auch völliger Blödsinn! Es kommt immer noch vor. In meinem direkten Umfeld, nach 2 Monaten musste das Teil zum ersten Mal entlüftet werden. Und alle paar Wochen das Teil ausbauen, entlüften ind wieder alles neu einstellen kann man zwar machen, aber da gibt es halt erheblich sorglosere...

Ärgerlich, aber das die Reverb zickt ist bekannt. Würde sie reklamieren und dann verkaufen. Je nach Fahrweise verschleißen die Antriebskomponenten beim e- bike erheblich schneller. 600km überrascht mich nicht. Tipp:Bei SRAM eine XX/X01 Kette verwenden, die halten länger als die meist...

Habe ich gemacht. Durch den Hinterbau ist’s ein bisschen fummelig. Dachte SC hat einlaminierte Röhrchen. Haben sie nicht. Ging aber letztendlich doch. Durch den Hauptrahmen ist easy, ist der Akku raus, ist alles gut zugänglich.

Gerade darüber gestolpert, das sieht ja interessant aus! 👍 Ihr schreibt, fahren problemlos möglich, taugt es auch für Bikepark Runden? Geht mir um die Passgenauigkeit wegen klappern und so…

Meine Erfahrung bisher: 900hm auf 19km, 7 Standard Finetune Stufen, max. auf 5, meistens auf 3 oder 4, Temperatur um die 3 Grad, am Ende noch gut 40% Restakku

Bullit ist ausschließlich Mullet

Habe mir das fast neue Bullit aus den Kleinanzeigen (hatte hier schonmal einer verlinkt) gegönnt. Der verhandelte Preis war ok 😉 Vor der ersten Ausfahrt noch ein bisschen dran rum geschraubt: Fox 38 Factory, DHX2 Shigura Newmen Vorbau und Lenker LRS DT350 mit DT FR541, Conti Argotal DH SS...

guckst Du (hatte ich auch schon gefragt):

Bilder bitte, wenn es da ist 🤤