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ich würde keines mehr kaufen wo das nicht geht.

"stammen rund 28,3 Mio. € aus dem ersten Insolvenzverfahren." - damit startest du nicht bei 0, sondern eben mit minus 28.3 Millionen. Ich selber habe noch ein pmax mit Bosch aus 2020.. ich mag das Bike, aber es ist am Ende wie viele andere auch.

Besser wäre eine Limitierung der Leistung auch für Bio Bikes, ich meine wäre ja nur fair ;-) Wir sprechen hier ja immer noch über Fahrräder mit Unterstützung bis max 25km/h.. daher finde ich die Diskussion um die maximale Leistung ein wenig fehlgeleitet. Ja, man ist im Uphill ein wenig...

Meine Meinung zu dem Thema: Bestehende Wege/Trails soll man nutzen dürfen, neue sollte man als MTB'ler nicht ohne Genehmigung machen.

Ich Frage mich was Pinion macht, wenn nächstes Jahr Avinox und Gobao mit ihren neuen Motoren kommen. Über 27kg ist auch mir zu viel.

Schau, das mag vielleicht stimmen, aber ich kenne diese Leute nicht, war nicht bei deren Beratungsgespräch mit dabei und weiss auch nicht was sie haben wollten. Ich könnte also nur spekulieren. Nur mit dem Scott hatte diese Schlussbemerkung nichts zu tun. PS: und wenn jetzt jemand der Meinung...

Die meinst jetzt das hier "Sinniger, als die ganzen Kashima-HighEnd-Modelle von Cube, Haibike und Co., die regelmäßig nur zum Baggersee und auf Radwanderwegen bewegt werden". Der Anfang des Postings hat so gut angefangen, der Schluss war komplett unnötig.

Und wieder landet die Diskussion beim üblichen Thema... über andere herziehen. Aber ich vergesse ja immer wieder, hier sind normalerweise nur Weltcup Fahrer im Forum und von daher passen die News/Vorstellungen/Tests nicht immer dazu.

Damit das schneller passiert, haben wir doch die neuen Hookless Felgen.

Eigentlich eine gute Sache, die aber meiner Meinung nach eine Standard Funktion in der Bosch App sein sollte.

die Verallgemeinerungen sind doch für nichts.. vom Hardcore CrossCountry bis zum Downhill ist die Bandbreite an Einsatz und persönlichen Wünschen ans Material ja riesig, und mit den Motoren ist sie ja nicht kleiner geworden.

der Punkt ist ja, es muss keine Automatik sein, hier bin ich eher skeptisch fürs MTB, aber virtuelle Gänge finde ich ein spannendes Thema.

Die Avinox Variante scheint mir sehr interessant zu sein, weil es dort noch den "Notgang" gibt wenn der Akku leer ist. Per Software definierte Gänge, individuell anpassbar, usw. keinen Ärger mit dem Umwerfer wenn man das Bike mal in Ruppigem Gelände über Hindernisse ziehen muss .. ich bin...

Die Technik ist ja interessant und hat Potential, aber ich persönlich bin kein Fan von: leere Batterie = nichts geht mehr.

offenbar ja nicht... du schreibst trotzdem ;-) Ich habe den Artikel nicht gelesen, aber ich zum Bsp finde Gewichte uninteressant wenn nicht min. DH Reifen montiert sind. Ein Platten nervt mich mehr wie 1Kg zusätzliches Gewicht.

Bin überrascht das es kein Management Buyout gibt, woran das wohl liegt?

Und was ist daran falsch? Erkläre das doch einmal.. ich sehe da absolut kein Problem, von mir aus darf man auch mit dem Amflow oder einem S-Works machen was einem selber spass macht.

Das mit der Kaufkraft im Vergleich zu den USA, da bin mich mir nicht ganz so sicher. Im Schnitt vielleicht, in der Menge an potentiellen Kunden in dem Preissegment nicht. Ein solches Bike im Ausland zu kaufen finde ich persönlich ist der absolute Notfall.

Wieviel schwerer wird denn eine Felge mit Hook? Der Materialaufwand ist ja sehr bescheiden.

Also in der Schweiz sind für mich die Preise so hoch, dass es für mich ein k.o. Kriterium ist, ich war interessiert, mir hat gefallen das hier Wert drauf gelegt wurde das Wasser nicht gleich zu einem Problem wird. Aber ich kann den $ UVP durchaus in CHF umrechnen, inkl. Import und MwSt.. Und es...