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nein, hab da keine Quelle da ich diese nicht separat gekauft habe, da ich viele verschiedene Scheiben getestet habe, sind in meinem Schraubenlager auch viele verschiedene Schrauben vorhanden, tlw. weiss ich jetzt gar nicht mehr zu welcher Scheibe diese gehört hatten ich nehme eigentlich am...

schwer zu sagen, Innenwellen, Aussenwellen, grosse Aussparungen, eher weichere Härtung, schnell auf Betriebstemperatur usw. die Wave Scheibe kühlt ja selbst auch eher schnell (sehr offenes Design mit wenig Masse) aber der Belag wird halt eher schlecht gekühlt (wenig Direktkontakt) vermutlich...

bei meinen Tests hatte die TRP S05E etwas weniger Power als die Wave, die Wave ist schneller warm und wenn man nicht zu hoch hinauf kommt ist die Wave auch gut der Vorteil der besser kühlenden Scheiben liegt mehr in Strecken mit anhaltend hoher Belastung (z.B. bei meinen langen Abfahrten) wenn...

die Wave hat wie die meisten Scheiben relativ grosse Befestigungslöcher (so um 5,5mm) die Schrauben sind um 4,85-4,95mm, da ist dann zusätzlich zur Wärmeausdehnung viel Spielraum für einen Höhenausschlag möglich (sieht man beim Wellen Design dann auch schlecht) es würde dann aber nur auf einer...

in dieser Reihenfolge bis 2,15mm geht immer rein (Bezug Kühleigenschaften) BS Punch 2,15mm BS Punch 1,95mm BS XT 2,15mm BS E-Bike 2,15mm BS XT 1,95mm BS E-Bike 1,95mm TS HD 2,05mm Galfer Shark 2mm Lg Tirolbiker 63

ein Teil der Massnahmen ist nur für versierte Schrauber ! die Kolben müßen leichtgängig sein (gut mobilisieren) damit sie so weit wie möglich zurück gehen die Flüssigkeit muß angepasst werden sonst gehen die Kolben auch nicht komplett zurück am einfachsten ist es bei lackierte Beläge wenn...

hab mir heute auch die zweite TRP RS04E Scheibe genauer angeschaut die Werte waren ähnlich gut 0,05mm Rundlaufabweichung (Seitenausschlag) 0,009mm Dickenabweichung die Massabweichung der Dicke war etwas höher Dicke ca. 2,25mm (Angabe wäre 2,3mm), könnte dafür aber bei knapperen...

das sagt noch gar nichts, bei dicken Scheiben sieht man eine Überhitzung vom Belag kaum an den Anlassfarben, der Belag kann trotzdem überhitzen wenn die Temperatur zu träge abgeführt wird, Anzeichen dafür sind stärkere dunkle Ablagerungen am Reibring und kurzzeitiges quietschen bei stärkerer...

Galfer schwarz hat gute Power und geht bei mir in den Tiroler Alpen hinten gut (für vorne zu wenig hitzefest) Sinter Green ist hervorragend (zumindest an meiner Shimano mit BS Punch) TRP01 gut, aber bei starker Belastung zu viel freie Fläche (Belag wird weniger gekühlt) siehe Link kommt halt...

im Extrembereich kann man die Sinter Green Beläge auch noch ein wenig tunen, einfach ein Kupferblech passend anfertigen und zwischen Kolben und Trägerplatte schieben (Kupfer wirkt auch dämpfend) Link zu meinem Versuch mit BS Punch benötige ich diese Zusatzbelagkühlung aber nicht interessant...

ich verwende Alubleche in verschiedenen Dicken (bis 1,5mm) , zuerst das Loch bohren und mit Blechschere passend zuschneiden, dann liegt der Bremssattel voll flächig auf am besten geht es mit separat verschraubte Adapter, wenn kein Adapter verwendet wird dann muß man halt das Teil richtig hin...

bin heute mal die TRP RC04E am alten Trek gefahren Kolsassberg 550Hm mit Sinter Green Belag und Weerberg um 350Hm mit einem Koolstop mit Kühlrippen (beides tlw. steil) meine Einschätzung gute Kühlleistung (keine Überhitzung) Power auch gut kein schengeln oder klingeln Auffälligkeiten bei...

kleine Tour zum Almtiger es gab nur wenig Neuschnee, aber es war sehr kalt (mindestens -5°C) das Wasser in der Futterschale war gefroren (in der Hütte) aber der Katze geht es sehr gut Lg Tirolbiker 63 Schneeunterlage alles gefroren, also super Grip hmm, etwas mopsig sieht sie...

hab mir jetzt die neue TRP RC04E mit Centerlock genauer angeschaut (203er) von den Messwerten und Berechnungswerten ist die Scheibe überall gut, bei der Steifigkeit sogar sehr gut, die Reibringbreite passt sehr gut für Shimanobeläge (im Schnitt um 14mm) Messwerte Gewicht 260g bei 203mm...

bei mir Stick Slip Effects bei hoher Belastung Lg Tirolbiker 63

das war mehr in Bezug zu "Angst und Schleifbremser", da empfehle ich lieber moderateres Scheibendesign, das genannte Zeug hat schon ordentlich Wumms, ich bin bei Testfahrten aber auch damit zurecht gekommen, kommt auch ein wenig auf die Bremse an und wie stark man belastet, Shimano nähert sehr...

Galfer grün ist nichts für Schleifbremser (verglast da gerne) Sinter Grün hat kein Problem mit Schleifbremsung und er ist extrem hitzebeständig TRP S05E mit Sinter Green ist halt für Angst und Schleifbremser ziemlich aggressiv, da hat der Belag schon für sich alleine schon mächtig Power (auch...

die TRP S05E schon wenn ich das aber lese dann würde ich zu einer noch besser kühlenden und eher weniger aggressiven Scheibe raten die BS Punch schafft das ohne Probleme, hab auch so einen Problemfall geheiratet, seit sie eine Punch drinnen hat ist Ruhe (keine Überhitzung trotz...

ja, die TRP RC4E schau ich mir an (hab ich mal bestellt) wäre ev. eine Alternative für mein altes MTB mit CL, dann bleiben mir die BS Punch für mein Levo der Stegaufbau gefällt mir sehr gut (ist von der S05E) und das Lochdesign ist auch besser geworden gegenüber der S01E (mehr Kühllöcher...

da sind schon einige Unterschiede die TRP S05E generiert durch die 446 Löcher (davon 420 kleine Löcher) deutlich mehr Kühloberfläche als die Intend mit 144 mittlere Löcher (um 4mm) der Reibring der TRP S05E ist etwas breiter, dadurch ist die Kühlung innen auch besser (innen nimmt der Umfang der...