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nur die Dicke bringt es auch nicht immer (meist aber gute Stabilität) trotzdem liegt sie in der Gewichtsklasse einer dünneren TS HD weil sie extrem viele dicht aneinander gereihte Schlitze hat, das reduziert die Masse und Kühloberfläche am Reibring, es sind zwar dann wenig freie Flächen, aber...

das sind Stick Slip Effekte jede Kombination hat einen bestimmten Bereich wo die Gleitreibung gut funktioniert, und manche haben aber auch diese Stick Slip Effekte wenn die Umdrehung zu langsam wird oder halt bei Überhitzung vom Belag manche nur kurzzeitig bei der ersten Annäherung bei...

kann sein dass sich das erst einlaufen muß generell neigt eine Centerline durch radial liegende Schlitze nicht zu Vibrationen, ähnlich wie bei kleineren runden Lochungen kann der Belag nicht in die Lochung hinein kippen und prellt und klappert dadurch auch nicht (ist sehr leise) mit zunehmend...

ja, rechnerisch ist die Scheibe gut und im Bereich TS HD oder Shark der Stegaufbau schaut auch massiv aus ich mag allerdings auch lieber 2,3mm Scheiben (hab noch viele Brakestuff) gleichmässig gelochte Scheiben lassen sich durch eher gleichmässigen Einlauf bei mir sehr lange nutzen, bei 2mm...

ja, kann von meinem Standpunkt (Bez.Schwaz) aus sehr viele schöne Touren fahren, nordseitig im Karwendel (Haustour Ganalm, Walderalm, Hinterhornalm) und südseitig die Tuxer Alpen mit noch viel mehr Möglichkeiten Lg Tirolbiker63

bin mal wenig unterwegs (zuviel andere Hobbys, Pensionistenstress halt) aber heute ging sich wieder mal meine Haustour aus Lg Tirolbiker 63 Ganalm Freundin besucht ein erster Gruß vom Winter letzte Reste auf Almhöhe

auch die Punch hat nach längerer Laufzeit eine nach innen stärker ausgeprägte Abnutzung, das ergibt sich durch den geringeren Innendurchmesser, aber es ist schon viel besser als bei anderen Scheiben mit grossen Lochfenstern (die Punch ist da eine extreme Langstreckenbergscheibe) diese Punch...

der Bezugspunkt Belag zur Scheibe ist immer an der Aussenkante, die Reibringe der versch. Hersteller sind verschieden breit, trotzdem bleibt der Bezugspunkt immer aussen selbst wenn innen dann 2-2,5mm nicht genutzt werden, der Bezugspunkt ist trotzdem immer aussen (Belag aussen bündig) minimal...

da brauchts jetzt keine wissenschaftliche Abhandlung, manchmal sagen Bilder mehr aus da wo weniger Metall zwischen den Löchern ist da wird der Einlauf stärker sein, je nach Belag und Belastung halt mehr oder weniger, die Überlagerung ist bei Galfer nur leicht versetzt und die Löcher sind...

die Scheibe hatte auch einige Testfahrten mit den höheren Magura Belägen, da ist die punktuelle Belastung kurzfristig innen sehr hoch bis sich der Belag an die Scheibe angepasst hat aber um meine Punch geht es ja nicht, mit der komme ich sehr gut zurecht (hält Bergtouren über 2 J. durch) Lg...

ja, die Reihen sind bei der Shark auch versetzt es sind relativ viele eher grössere Löcher, daher auch eher wenig Metall dazwischen der Galfer grün erscheint mir zum Sinter green auch gröber und mit viel Metallanteil, das wird dann wohl etwas aggressiver hinein graben, starke Belastung und...

an der Testmaschine waren die Daten ähnlich (der Sinter Blue war minimal stärker) der Sinter blue hatte etwas mehr Kaltpower und etwas mehr Power bei Hitze , dazwischen ziemlich gleich der grösste Unterschied war bei Nässe, da war der Galfer schwarz durch seinen hohen Metallanteil deutlich...

mit Sinter grün und Punch hab ich das vorne nicht, die Punch hat allerdings noch mehr Reserven zur TRP S05E Lg Tirolbiker63

hab vorn Sinter grün und hinten blau drinnen läuft bei mir mit blau auch einwandfrei die Power ist gefühlt auch sehr gut, ist aber hinten schwer vergleichbar zu vorne, die blauen bilden bei hoher Belastung dunkle Reibablagerungen, Überhitzung gab es aber hinten mit blau keine von ersten...

die TRP S05E ist eine ganz andere Liga in Bezug Kühlleistung und Stabilität auch die TRP RC04E ist sehr gut und die R01E ist auch sehr stabil gebaut und reicht meistens auch wenn es nicht extremer wird die Wave und auch die Shimano Scheiben sind mechanisch deutlich schwächer und auch in der...

ja, genauso ist es hatte schon eine MDR-S mit 2,45mm schleiffrei drinnen schleiffrei bedeutet aber nicht dass man den originalen Rückzugsweg (~0,3-0,4mm) erreicht hat, man kann auch mit 0,15mm Spalt schleiffrei sein, der Hebelweg ändert sich dann im weiteren Betrieb langsam wieder hin zum...

zumindest von den 203er Scheiben rate ich ab, die 220er haben mehr Löcher (bessere Verteilung) ich teste diese aber nicht da ich nur 203er fahre die Lochverteilung der 203er ist einfach ungünstig, aussen sehr viel freie Flächen, und auch innen keine Unterbrechungen bis zum inneren Reibringrand...

messtechnisch ist schon eine Lücke zur Punch (Referenz in Bezug Kühloberfläche) am ehesten kommt die TRP S05E hin oder mal eine grosse Lewis testen, da hatte ich bei der 203er aber Probleme mit Pfeifgeräusche durch ungünstige nur mittige Lochverteilung, die Lewis holt die Oberfläche mehr durch...

ich hatte jetzt ca. 1 Monat den Sinter blue hinten im Einsatz der Sinter blue ist auch sehr ruhig und hat sehr gute Power, Überhitzung hatte ich noch keine damit, allerdings zeigt er bei meiner Teststrecke dunkle Ablagerungen am Reibring (der Sinter green war vorne schön blank) von der...

Haustour (mit Katzenbesuch) Lg Tirolbiker63 die lauern jetzt schon getarnt