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Steht alles bei Canyon auf der Seite unter "Dimensionen Anbauteile"
https://www.canyon.com/de-de/e-bikes/e-mountainbikes/mountain-ebikes-striveon/cfr/strive-on-cfr/4293.html?dwvar_4293_pv_rahmenfarbe=M188_P03
Laut Berichten von Besitzern des neuen Motors, klappert auch der Neue.
https://www.emtb-news.de/forum/threads/forbidden-druid-e-core-lite-erfahrungsaustausch-umbauten-tipps-tricks.19191/page-34#post-429027
Man darf dabei aber auch nicht vergessen was die Moldings Kosten.
Bei vier Rahmengrößen und einmal Hinterbau, kommt da eine ordentliche Summe dabei raus.
In der aktuellen Zeit evtl. nicht ganz so einfach.
Die Gewichtsersparnis dürfte da bei ca. 500-1000 g von Carbon zu Alu liegen.
Ich fahre ein Soectral ON und ganz ehrlich: Das Teil will ich ohne Akku nirgends dauerhaft treten oder für den Park ohne Akku fahren.
Dafür hab ich mein Spindrift CF.
Für die Thematik "Ohne Akku nicht fahrbar" gibt es eine Lösung...
Haben sich wohl die alten und neuen Avinox Motoren näher angesehen und entschieden: "Die Kohle für die Entwicklung eines Full Power Motors sparen wir uns, keine Chance gegen China."
Definitiv gut zu wissen, dass es den Akku als Ersatz gibt.
Bis die 2 bzw. 3 Plaste Akkus die ich habe kaputt gehen, hab ich vermutlich schon längst ein anderes Bike.