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In einigen Foren sind es speziell die Fullys mit Pinnion, die reichlich Ärger machen. Es werden bei dir wahrscheinlich wenige solcher Fullys unter den 300 sein
Wegen des Gewichts muss man die Kirche im Dorf lassen. Wenn man Vergleicht, dann muss man auch sehen was das Bike beinhaltet.
Fender, entnehmbarer Akku, wahrscheinlich mit Alugehäuse und
Reifen in DD.
Mich stört schon eher der Zahnriemen. Ich weiß auch nicht warum der so gehypt wird. In diversen...
Dieses Hochschrauben der Motorleistung in Verbindung mit einer Kettenschaltung halte ich für unsinnig. Dagegen wäre ein möglichst leichter Motor mit Schaltgetriebe eine echte Innovation
Ich hatte das auch. Erst als ich das Lager deutlich fester angezogen habe als sonst war das Knacken dauerhaft weg.
Die Grenze für mich war, dass sich der Lenker gerade noch leicht drehen lässt.
Was mache ich falsch, dass ich in 50 Jahren mit den SV ohne Probleme zurecht gekommen bin.
Alle 1-2 Jahre ein neuer Einsatz für 1,50€ wegen der Tubelessmilch und das wars.
Ein Standard was die Norm betrifft ja aber ich kenne kein MTB, abgesehen von Billig- und Baumarktmodellen, die mit Autoventil ausgeliefert werden. Bei den "echten" MTB ist wohl das Sclaverand der Standard.
Was ich mit Standard meinte war dir sicherlich klar aber du bist bekanntermaßen ja gerne...
Die Konusflächen der Lager im Lenkkopf sind sehr schmal und es kommt schnell zu Relativbewegungen auf der Fläche.
Wir hatten das Problem auch.
Also alles penibel gereinigt, gut mit Fett versorgt und wie üblich zusammen gebaut. Das Geräusch kam nach kurzer Zeit wieder.
Dann habe ich die...
@HageBen
Das wäre zu einfach, das Autoventil zum neuen Fahrradstandard zu machen.
SV bliebe dann für die ganz schmalen Rennreifen.
Man könnte an jeder Tankstelle Ventileinsätze bekommen und Luft auffüllen. Es steht nichts raus was verbiegen kann und Lufdruckprüfer gibt es in allen Varianten.
Hat...
Zu Beginn hat ich nur nach der CO2-Anwendung gefragt und dann kam von dir lapidar "hab ich schon gemacht" ohne zu erklären mit welcher Gerätschaft. Dass meinCO2-Adapter nicht mehr funktioniert ist anzunehmen.
Ich habe mir dann die Mühe gemacht und dir erklärt warum deine Argumente nicht...
eventuell einen Ring hinter der Kassette auf dem Freilauf.
Ich weiß nicht welchen Fehler du gemacht hast.
Lege doch mal alle Teile der neuen und alten Kassette nebeneinander
Als Guide schleppe ich ja so einiges mit. Wenn ich bei allem so denken würde, dann wäre mein Rucksack noch 2kg schwerer. Außerdem mag ich es nicht unnötiger Weise Akkus in allen Varianten zu benötigen.
Meine doppelt wirkende Pumpe ist bestimmt nicht viel langsamer als so ein Batterie-Dingsbums.
Sclaverand ist ja mal entstanden weil die Felgen der Rennräder superschmal waren. Ein Fortschritt für MTB wäre eine Ventil mit größerem Durchmesser womit mehr Luft ducrch ginge. Aber dann hätten wir eine neue Generation oder man müsste die Autoventile nehmen.
Zumindest ist schon mal eines im Test abgebrochen. Ist mir in über 50 Jahren noch nicht passiert.
Bei mir drehen sich auch keine Ventileinsätze raus weil ich die Pumpen mit dem Schraubkopf schon immer gehasst habe.
Ventilkerne gammeln auch nicht fest weil ich einen Mini-Aluschlüssel habe und...
Jaaaaa, ich weiß :cool:
Der Schwerpunkt liegt bei mir aber auf störungsfrei fahren und Instandhaltung. Als Guide einer größeren Freundesgruppe sehe ich ja was immer Ärger macht o_O
In beiden Fällen wäre es gut mal zu erwähnen mit welcher Gerätschaft.
Ist aber auch nicht wichtig, da ich niemals ein Ventilsystem welches sich bei mir über 50 Jahre bewährt hat ändern würde.
Ich bin sicher, der Fehler kommt wieder und der Motor ist Schrott. Hatte bei mir und im Freundeskreis den Fehler mit Abstand wiederholt und dann war Schluss. Mit etwas Glück bekommst du einen neuen Motor zu einem Kulanzpreis von Shimano