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Hi macht's nix, ich finde die Beiträge ja sehr kurzweilig, bin einerseits wirklich immer dankbar für Tipps und Erfahrungen und schmunzle andererseits über so manche Anmerkung. Ich denke der Post nach deinem hat die Antwort gegeben und ich war bei den ersten Vergleichs Fahrten am Haustrail auch...

Das ist es ja - im Traum gibt es eben kein Fahrwerk Problem mehr, es ist jetzt so, wie ich es gerne fabrikneu gehabt hätte und perfekt.

Kurzer Haustrail hätte ich schreiben sollen und es sind Minuten, sorry. Sandig Steine, Wurzeln, bis ca 35 Prozent runter. Ist unser Referenztrail für Biketests weil er ein schöner S2 ist und alles außer Sprünge bietet

Gerne, welche Angaben meinst denn? Zu den Drücken: ich verstehe es ja selbst nicht. Ich dachte eigentlich dass ich weiterhin mit 93 psi an der Gabel wie bisher fahren muss. Aber was soll ich sagen: mein Techniker - und der macht täglich nichts anderes, hat das so eingestellt und mir versichert...

Liebe Forumsgemeinschaft, ich hatte im Forum hier ja auf meine Anfrage betreff Travelverlängerung von 160mm auf 180mm und einen Cascade Link auf 160mm "gemischte" :-) Reaktionen erhalten. Da man ja bei Umbau auf einen Cascade Link die Garantie/Gewährleistung verliert würde ich dies natürlich...

Ja das ist ein echtes Problem. Habe und hatte bei allen meinen anderen Spec-Mtbs nie ein Problem. Mein S-Works Enduro aus 2010 sieht zB aus wie neu und wurde viel gefahren. Zum Pro. Ich glaube dass das Problem erstens beim schwarzen Pro wie meinem liegt. Diese Farbe dürfte besonders anfällig...

Ich muss meine Infos etwas korrigieren. Bin heute testweise für Wasabi-Frage Trails mit immer 10% Unterstützung gefahren. Levo Pro, nun Reifendruck 1,4 / 1,6. Ca 80% Gelände, 20% Zufahrtsstraßen. Eher konditionell schwacher Fahrer. Das kam raus: Also 65 km bei 2.220 hm hochgerechnet.

Ok muss noch etwas ergänzen: ich - aber das ist ev eine individuelle erfahrung - habe den Eindruck, dass ich mit dem Dynamik Tune, also der Schaltung via den 10% Schritten Motorpower, wesentlich energiesparender fahre als mit den Motorstufen bzw dem Auto-mode. Wenn ich ökonomisch fahre...

Aus meiner Sicht jedenfalls. Ich fahre zB Vollgas only (80-100%!) rd 40 km bei 1600-1800 hm. Vor 2 Wochen mit im Schnitt 50% rd 100 km bei 2000hm (aber sehr leichte Trails und Forststrasse) und Akku war nicht ganz leer. Letzteres allerdings mit höherem Luftdruck. Mit dem 840-er Akku, Levo Pro LG

Danke euch

Gibt es eine Levo 4-spezifische Schutzfolie zu bestellen? Wieviel psi fährst du den Dämpfer bei welchem Gewicht? Sieht gut aus. Das Rot des S-Works gefällt mir mit den unterschiedlichen Schattierungen je Lichteinfall sehr gut.

Kann mir bitte mal jemand bitte erklären, was an dieser Frage betreff Erfahrungswerten so dämlich oä wäre? Ich verstehe diese Kommentare nicht. Gerade bei den Radialreifen ist das ein wesentliches Thema, da sie aus verständlichen Gründen üblicherweise mit 0,2-0,4 bar mehr als herkömmlichen Mtb...

Wundert mich die Antwort. Offenbar ein echter Profi im Forum. @h_beale: danke. Ich fahre ihn aktuell rd 0.2 bar über den herkömmlichen MM Gravity, genau deshalb, dies funktioniert bei meinen rd 80 kg fahrfertig sehr gut. Wollte nur wissen, ob es einen sinnvollen Mindruck gibt, da Schwalbe...

Ok, teste ich einmal und erhöhe den Druck

Wozu gibt es dann den Specialized Suspension Planner für das Levo 4, wenn dies deiner Aussage gemäß nicht korrekt ist. Habe, wie geschrieben, den genau angeführten Luftdruck vorne und hinten. Verstehe ich nicht ;-)

Schön langsam. Jetzt haben wir einmal den dicken Volumenspacer statt dem werkseitigen schmalen eingebaut. Hat keinen Unterschied gebracht, Ring ist weiterhin knapp vor dem Ende. Ich gehe daher jedoch davon aus, dass ich nicht durchschlage. Airshaft kommt Ende September, Cascade Link lt...

Ds Ltd hat eine Fox Podium. Das wäre übrigens das einzige Interessante. Habe es vor Ort angesehen, gefällt mir nicht.

Und schlägst hinten auch nicht durch ? Ist nämlich mein Problem. Empfohlener Luftdruck aber ich will nicht erhöhen wg Sensitivität. Werde jetzt Spacer einbauen lassen (überlege noch ob der dünne oder dicke). Ende September kommt dann Airshaft 180 vorne und Cascade link auf 160 (nicht der long...

Wollt ihr dich grad fragen: Dh du fährst vorne 170mm, dh du hast mit Airshaft verlängert und hinten hast du den 150 Genie gelassen?

Leute, hat jetzt schon jemand eine 180mm Gabel am Levo 4 montiert? Wenn ja, wie fährt es sich? Danke