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Stimmt, ist doch aber auch völlig egal. Ganz gleich, ob er sich nun eine der vielen, vorgeschlagenen Gabeln kauft, seine alte behält, oder auf ein Damenklapprad umsteigt – die gezeigten "Trails" und "Stufen" gehen mit allem gleich gut und die dafür notwendige "Sensibilität" erzielt auch ein...

Die Reserve 30|HD von Santa Cruz sind super strong, die 31|DH sogar nahezu unkaputtbar. Außerdem gibts ne Lifetime-Garantie auf die Felgen (zumindest, wenn man ein Santa kauft, weiß grad nicht, ob das wenn man nur die Laufräder kauft auch so ist)...

Bosch und Shimano halten nachgewiesenermaßen normalerweise locker 15tkm – ohne Wartung (ja, ich weiß auch, dass es, wie bei jedem Industrieprodukt, auch mangelhafte Ausnahmen gibt). Ob die Haltbarkeit und Wartungsfreiheit bei DJI auch in der Größenordnung von >10tkm liegt, muss sich erst noch...

Mein Mittelgebirgs-Hometrail auf der Schwäbischen Alb ist 32km lang und hat 1.200hm. Hoch sinds geschotterte Waldwege, runter S1/2 Trails. Den fahre ich mit dem Heckler CC X01 (Bj. 2023 ), alter Shimano EP800, 700Wh, Originalbereifung Assegai/Minion DHR. Ich fahre ausschließlich im Trail- und...

Ok, dann hatte ich "Dieser sollte auch stramm sitzende Reifen über die Felge hebeln können." falsch interprätiert, es klang für mich so, als ob die Schwalbe stramm sitzende Reifen eben nicht über die Felge hebeln könnten, was die aber bei richtiger Technik natürlich sehr wohl können. Aber egal...

Ich glaube Die gerne, dass Du die richtige Technik hast. Aber ich habe ja nicht Dir geantwortet, sondern dem Thread-Opener. Der hat nicht geschrieben, dass er die Schwalbe unergonomisch findet, sondern dass er damit Probleme habe, die Mäntel runter zu bekommen. Und das wird sehr wahrscheinlich...

Wenn Du mit den kleinen blauen Schwalbe nicht zurecht kommst, machst Du was falsch. Du musst den Mantel immer sauber ins Felgenbett drücken und darauf achten, dass er da auch drin bleibt, dann gehen sie super rauf und runter.

Rein rechnerisch: 4A Ladegerät x 36V Akkuspannung + 15% Verlust = 166W Mindestleistung. Wir laden unsere beiden Akkus gleichzeitig mit dem 500W Wechselrichter von Victron problemlos.

Pedelecs haben 36V, der Bus hat 12V. Bei der Wandlung der Spannung wird es also immer Verluste geben. Die Wandler von 12 auf 36V, die ich gefunden habe, taugen alle nichts. Die beste und sicherste Lösung ist wohl doch ein guter Wechselrichter (500W reicht für 2 Ebikes), der eine saubere...

Cool, danke für das Statement. Fährst Du auch Sprünge, Bikepark und so? Bezüglich Grip...

Hallo zusammen, hat jemand Erfahrung mit den Katana E-Blade oder X-Blade Plattformpedalen? Insbesondere würde mich der Grip interessieren (mit normalen 5.10). Die Dinger sind aus Alu, relativ leicht, haben Industrielager und von hinten durchgeschraubte Pins (und jeweils einen auf der...

Du hast ein TM (Trail Motion) für hartes Gelände gekauft und regst Dich über einen Kratzer auf? Das ganze Bike ist doch in Kürze völlig verschrammt - oder willst Du damit nur auf Radwegen rumradeln? Das ist wie die Typen, die an ein Trailbike oder Enduro nen Ständer schrauben, damit sie es nicht...

Oh, vielen Dank. Akku tauschen sind gleich nochmal 1.000 €, dann käme die Aktion auf 2.000€. Obs das Wert ist? Mal überlegen.

Mit Tretter sind vielleicht die Kurbeln gemeint? Und die sind bei Cube wirklich oft schlecht angezogen.

Den ersten Satz kann man pauschal nicht ganz so stehen lassen. Für z. B. WD40 Kriechöl-Spray stimmt das. Aber WD40 PTFE-Schmierspray funktioniert (kurzfristig) super. Man kann das in alle "verdächtigen" Lager und beweglichen Teile sprühen und wenn diese dann nicht mehr knarzen, weiß man, wer der...

62 Posts und Du hast immer noch nicht geschrieben, ob es beim STEHENDEN bergauf pedalieren auch knarzt. So lässt sich leider die Knarz-Ursache No. 1 - die Sattelstütze, nicht ausschließen. P.S.: Um Fehler zu vermeiden (ich glaube mindestens einer der Antwortenden hat das verwechselt): Es geht...

Wie in diesem Forum schon oft geschrieben wurde, u. A. von mir, ist es in 90% aller Knarzfälle am Ende doch die Sattelstütze.

Ich würde zuerst noch zwei einfache Dinge probieren: 1) Sattelstütze mit Carbonpaste einbauen (hat bei meinem TM zuerst geknarzt). 2) Von WD40 im Baumarkt eine Dose PTFE (Teflon) Spray kaufen (also nicht das normale WD40 Kriechöl) und in ALLE Hinterbaulager (auch die am Dämpfer) sprühen, kurz...

Danke. Weisst Du, ob es da Komplettkits gibt? Und sind die beiden Motoren von den Gehäuseabmessungen und Aufnahmen identisch (so dass der neue Motor auf jeden Fall passt)? Das Bike ist ein Santa Cruz Heckler CC, dürfte aber eigentlich keine Rolle spielen, oder?