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EIn last travo wiegt max v1kg weniger beim rahmen als ein üblicher CF enduro rahmen, kommt dann also bei einem enduro gerechten aufbau auf 15kg. Wenn man bei 13kg landet dann hat man ganz offensichtlich kompromisse gemacht. Es ist echt irre wie du immer das letzte wort haben musst. Schau dir...

es ist und bleibt unrealistisch mit der aktuellen, und auch mit der in diesem jahr kommenden technik. Insbesondere wenn man extra betont es soll ein "echtes enduro" sein.

Kann man machen, ist dann halt kacke. Vlt sehen wir ja in zukunft noch ein paar motoren die mit passabler leistung in der nähe der 2kg marke landen. Der maxxon geht ja z.b. in die richtung (da passen halt andere dinge aktuell nicht)

Nein. Ein "echtes Enduro" wiegt heute mit TQ HPR 60 motor und nur 580wh schon mehr als 20kg. Denn an ein "echtes Enduro" gehörten auch entsprechende teile dran. EIn normales enduro ohne motor wiegt schon meist mehr als 16kg mit entsprechender ausstattung. dazu kommen dann noch Motor akku und...

Ich habe dich lediglich darauf aufmerksam gemacht das du den post wahrscheinlich falsch interpretiert hast.

er hat doch "bezüglich reichweite im vergleich zum aktuellen system" geschrieben. Da ist es doch ganz offensichtlich das er damit meint: "das neue System hat dank erhöhter Effizienz mit 700wh die gleiche Reichweite wie das alte mit 800wh." Ob das hinkommt oder nicht wird sich zeigen.

Das wäre auch mein wunschmotor. Statt mehr Leistung bei gleichem Gewicht im vergleich zum M1, etwas weniger Leistung, dafür leichter.

Ich hätte gerne mullet, aber mit den langen Kettenstreben. Naja schauen wir mal was wird.

Es sieht außerdem auf den bildern so aus als hätte man die einstecktiefe der sattelstütze deutlich verbessert.

Flipchip im horstlink das ist clever, daher auch die beiden kettenstreben längen. ob der für 29" ist?

Gab es nicht auch mal grüchte das es einen günstigen (schwereren) M2 für einsteiger bikes geben soll? ich hoffe die PR varainten bekommen den gleichen motor wie die PX. Ein PR mit der gezeigten Geotabelle und wechselbarem 700wh akku wäre schon sehr nah an dem was ich also optimal ansehen...

Ich nehme nen Slowcooker der damals 25€ gekostet hat, lege die kette aufs wachs, schalte ein und komme nach 2-5 stunden zurück, (wie es gerade passt) und nehm die kette raus. Der kram steht in der werkstatt. Mach ich seit jahren ohne jegliches problem. Man kann auch aus allem eine wissenschaft...

Das kann man nicht wirklich allgemeingültig beantworten. Ich hab seit 2022 Silca Hotmelt im Einsatz weil es damals im ZFC Test am besten unter extrem Bedingungen funktioniert hat. Inzwischen gibt es einige wachse die auf dem Niveau funktionieren, außerdem kamen Optionen wie der Silca Endurance...

Da steht zwar Frame Carbon, aber auf dem bild das du zuletzt geteilt hattest war der rahmen mit akku entnahme eindeutig aus Alu. Wird es einen CF rahmen mit akku entnahme geben?

Man darf ihn halt nicht vergessen. Das gilt natürlich insbesondere auch für lösungen am herd. Wenn man den kram vergisst und glück dabei aht versaut man sich nur das wachs weil es zu heiß wird. Wenn man richtig pech hat und ca 280° erreicht entzündet sich das wachs. (am herd nicht unrealistisch)...

Das zeigt eigentlich nur wie wenig 2 kg ausmachen denn der artikel gibt ja auch genaue wattwerte an und die sind, wenn wir ehrlich sind, nicht so dramatisch.

Reiskocher sind keine optimale wahl weil sie zu heiß werden können. besser ist ein Slowcooker, dieses modell ist z.b. sehr belibt: https://www.amazon.de/Russell-Hobbs-Temperatureinstellungen-Warmhaltefunktion-25570-56/dp/B07NFHNGYL/ Der slowcooker braucht zwar recht lange um das wachs zu...

Das ist ein Alurahmen?

Nein das kann man so nicht sagen denn es kommt in beiden fällen darauf an wie der rahmen ausgelegt ist. Um dein beispiel mit der klemmung aufzugreifen: Bei vielen modernen CF MTB rahmen sind die Rohre so stark ausgeführt das klemmen und Stürze in der Regel kein Problem ist. Auf der anderenseite...

Ne, aber in dem zusammenhang nicht uninteressant denn aus bosch reihen kamen ja ganz ähnliche argumente: https://www.heise.de/news/Bosch-E-Bike-Chef-im-Interview-EU-Regulierung-die-nicht-zum-Problem-passt-10464874.html