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Der Mitch hier ist ja auch nicht gerade klein und fährt die Bikes immer in XL. Persönliche Meinung. Ich selbst 1,86m, SL 88cm, aber ca. 4cm längere Arme als der Schnitt, fahre meine zwei SCs in XL. Hab beide blind bestellt, nachdem ich 2019 mal ein XL als Leihbike für einen Shuttletag hatte...

Hat 170/160mm und du hast noch den steilen SW. Dazu mehr Stack und etwas mehr BB Drop. Ist schon etwas mehr auf Enduro getrimmt. Mir war es zu nahe an der Bio-Ballerbude, Kategorien beachte ich nicht, Crash Versicherung wenn alle Stricke reißen. Der Konfigurator ist aber tatsächlich nicht so...

Simplon Rapcon

Hab ich so gehört. Kannst dir ja das Pivot anschauen mit Avinox. Der DW Hinterbau hat mir an den Bios richtig gut getaugt.

Deswegen einfach mal mit der Lampe von unten und oben reinleuchten und schauen.

Die "Feder" ist so dünn, dass wenn sich der Belag nicht sauber gleichmäßig abnutzt, du bereits auf der Trägerplatte bist. Ich kann ja deine Neugierde für die Materie verstehen, aber spätestens wenn deine Scheibe nicht gleichmäßig von den Belägen angefahren wird, ist die Theorie mit xy Zahlen...

Hab unterschiedliche Zahlen gefunden, aber angeblich hat das Jeffsy 609 eff Oberrohr und das Ekano 585 in M. Dazu scheint ohne gemessen zu haben, der real SW deutlich steiler am Ekano, also wird der Sattel deutlich weniger auslaufen. Ohne Details wie BB Drop und Stack, du wirst deutlich...

Eigentlich würde L schon passen bei der Größe, aber es scheint als hättest eher einen kurzen Oberkörper, was für M sprechen könnte.

https://www.bike-components.de/de/SKS/MV-Easy-Pumpenkopf-p88858/?o=1000342000-schwarz&delivery_country=DE&upid=google&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=20553005248&utm_content=&utm_term=&gclid=CjwKCAjwwJzPBhBREiwAJfHRnQRQ7CuAD4JJJ1TJm_YtI78TNNSWgdaUBUlMuOcsENzeXBzlXwcocxoC1UYQAvD_BwE

Hat beides. Vergrößer mal das Bild, dann siehst es.

Ich glaube daß Gewicht kannst vernachlässigen. Das wäre für mich kein Grund. Den 2.4 DHR DD hab ich bei 80kg ohne alles, auch schon 2x gekillt an der Bio Ballerbude. Einfach dumm gelaufen, ist Verschleißsport. Wenn Lust drauf hast, einfach probieren.

20€ Set von Amazon, glaube BGS, mit dem SKS Kopf

Ich kann nur von der AXS berichten, fahre seit es die GX AXS gibt, fast nur noch kabellos. Egal welchen Test ich lese, ich sehe keinen Grund wieso ich eine kabellose Shimano probieren sollte. Da sind die für mich einfach immer einen Schritt hinterher.

Die Trans hat eine Steighilfe, sie schaltet erst dort, deswegen ist die Shimano schneller. Die AXS war auch schneller, weil sie es nicht hatte. Die aktuelle Shimano ist nun auf dem Level der alten AXS. Ich hab die Trans am Bio im Wiegetritt schaltend provoziert. Die macht kein Geräusch...

Der Gravity ist sicherlich keine Papierkasse und sollte mit passendem Druck und Fahrstil reichen. Klassischer DH vielleicht aber auch nicht. Ich hätte von der Einordnung Trail auch etwas über Exo+ gesehen und Gravity etwas über DD. Mit theoretisch minimal Druck, Empfehlungen ist ja 0,2 mehr...

Ich hätte Trail etwa bei Exo+ angesiedelt und Gravity eher auf DD Bereich, zumindest was man so liest und hört von Radial, +/-. Ehrlich gesagt ist 1.2kg nicht extrem viel für stabilen Reifen. Hängt natürlich von vielen Punkten ab, Reifen sind immer sehr subjektiv.

Fühlt oder den Schutz hat? Wenn ich mir das Gewicht anschaue eher nicht DH bei Maxxis.

Ich gehe nicht unbedingt nach der Optik. Einfachantriebe, Funkschaltung etc. Wenn weg gehst vom eBike, hält das teure Sram Zeug sehr lange. Bei dem Rest bin ich bei dir.

Ich bin als Bio und light e Biker sicherlich nicht die Zielgruppe von Avinox, finde die Leistung einfach überzogen. Aber das drumherum, neben der absurden Leistung, ist nicht verkehrt. Bei allen Tests gibt es wenig Kritik an der Peripherie, Software, Geräusche, Bauform etc. Erinnert mich...

Edit: mach mal ein Bild wie die Kette um die Kassette läuft. Man kann sie falsch herum montieren Edit II: sieht aber tatsächlich richtig herum montiert aus, unten wirft sie den Bogen nach oben.