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Schlimm genug das so viele Probleme gibt, aber dann wenigstens dafür sorgen, dass die Komponenten schnell und unkompliziert getauscht werden. Andere Hersteller schaffen das schließlich auch (Specialized, Bosch), und mit Porsche im Hintergrund gibt es auch keine ausreden.

Vorarlberg wird scheinbar auch Ländle genannt.

Leider Leitungen durch den Steuersatz. Hat nur Nachteile, nie wieder.

Okay, das ist für mich zu vernachlässigen.

Hätte da der Motor nicht nach oben gedreht Platz gehabt, damit man den Akku nach unten am Motor vorbei rausziehen könnte. Wie bei Levo 2/3, Powerplay? Dann wäre es das Gerät gewesen.

Wieviel macht das aus?

Wieder ein anderes Thema 😬😂 Aber mit 42 zu 40 Zellen (840 zu 800) klingt es diesmal nicht so unglaubwürdig, wie die Superkerne.

Der ist seit 2021 mit USB-PD 3.1 auf 240 W spezifiziert. Die maximal 5 A darf er schon seit 2012.

Da der Akku leicht entnehmbar ist, sollte das auch kaum ein Thema sein. Am Bikepark ja okay vielleicht, dann könnte man aber auch einfach den Akku schnell tauschen. Aber ernsthaft, warum ist das Teil so groß? Das Avinox hat auch 12 Ampere, halt wegen 42 Volt "nur" 500 Watt. Und ist normal groß...

Ja schon, aber wozu dann ein Schnellladegerät?

Wenn der große Akku (14s3p) 840 Wh hat und der Rex (14s1p 840:3 ) 280 Wh, dann müsste der kleine (14s2p 840:3x2) 560 Wh statt 600 haben.

Naja, dann geht gleich wieder los. 400% in der Spitze oder im Schnitt oder..? In der Spitze, dann wäre das tippeln vom CX Race illegal. Fährt mehr Zeit ohne Pedaldruck als mit, ergo über 400%. Gleicht eher den Billigantrieben ohne Drehmomentsensor, Hauptsache die Kurbel bewegt sich.

Und ich fordere ABS an allen Fahrrädern (auch beim Kinderlaufrad) am Vorder- und Hinterrad, welches ab 25 km/h bremst. Wer schneller fahren oder auch rollen will, soll auf die Rennstrecke.

Welches Wettrüsten? Der TQ HPR 120S ist immer noch ungeschlagen. Das wären gerade mal 7,5 Watt. Müsstest trotzdem noch 100 Watt treten für 750 Watt. Denkt doch mal an Behinderte, Alte und Schwache! Außerdem macht der maximale Unterstützungsfaktor bei S-Pedelecs schon kein Sinn. Außer man...

Ich möchte den riesen Klotz nicht im Rucksack haben.

Der E8000 hat auch nicht (wahrnehmbar) geklappt, und der EP8 war die Hölle. Dazu auch kein dämpfender Riemen mehr. Das surren wird mit CX5 verglichen, ist auch schon nicht der leiseste. Also solange nicht geschrieben wird, dass er nicht klappert, muss vom schlimmsten ausgegangen werden.

Ganz schöner Brocken das Schnellladegerät. Wie laut klappert der neue Motor?

Links alt | rechts neu :troll:

Dafür hängt nicht wie bei den meisten anderen der Motor wie ein Pflug vorm Tretlager. Ideal für große Stufen. Funktion vor Design.

Was magst den wissen?