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Ich hab ne Lyrik 3.1 mit 160mm verbaut und die reicht mir absolut bzw taugt mir sehr. Mehr Federweg vorne Brauch ICH beim vala auch nicht. Heute erst wieder im ziemlich ruppigen und steilen Gelände unterwegs gewesen und das Rad macht einfach extrem viel Spaß . Hinten hab ich aktuell einen dhx2...

Pivot Shuttle ampd 160/150

hm ich dachte irgendwie die ganze zeit an einen drop. dann auf jeden fall luftdruck hoch+spacer. bei dem "hüpferchen" darf die gabel nicht so weit eintauchen

wasn quatsch.

das liegt zu 99% am sq lab. die wissen auch von der problematik, da ich denen schonmal wegen dem knacken geschrieben habe. da hilft aber dauerhaft nur ein neuer sattel. ist halt ne gewisse fehlkonstruktion wenns immer die verbindung von rails zu sattelschale ist bzw. der riss dieser

Würd ich jetzt nicht so sehen. In Summe wiegt das System halt <10kg mehr. Als "Pflicht" sehe ich da keine große Änderung. Der tacky Chan ist in Gravity halt noch vergleichsweise leicht mit 1165g und gutem Schutz

Krypto re Enduro, big Betty oder tack Chan sind eigentlich top reifen. Aufm nomad fahr ich auf einem Laufrad einen big Betty trail , der rollt top und hat einen besseren Pannenschutz als Conti Enduro. Auf dem Sidekick Laufrad hab ich jetzt testweise einen tacky Chan Gravity gezogen. Der soll...

Sq lab Sattel kann definitiv ein Problem sein. Hatte bzw habe ich damit auch regelmäßig. Silikonspray auf die rails im kunstoff hilft ne Zeit lang . Für den Test aber einfach einen anderen Sattel montieren

mit 250 biste ja noch lange nicht am limit. in die gabel kannst ggf. noch etwas mehr luft geben, fox sagt ja 15-20% SAG ideal ists wenn der o-ring bis zum kashima schriftzug geht. der rest ist puffer

luftdruck kannst so lassen bzw. ggf. etwas runtergehen und schauen obs dir zu schwammig wird/es durchschläge gibt. SAG wirkt auch passend, daher wie schon geplant, über volumenspacer gehen. lsc musst du im endeffekt austesten ab wann es dir zu viel gegenhalt wird bzw. der dämpfer bockig wird...

hatte ich ja schon irgendwo geschrieben, 3ml fox gold bzw glp68 in die luftkammer beim float x. das hilft schonmal ganz gut weil die ab werk oft quasi trocken kommen. alternativ finde ich den besagten dhx2 von von rcz auch mit dem simplon tune echt gut im progressiven modus. vivid air ist auch...

doch nicht uvp sondern der preis, zu dems das bei mount7 gab. das auf kleinanzeigen ist ja auch von mount7. sieht man an hand der bezeichnung auf dem foto der rechnung.

Ist an sich halbwegs OK aber hat das nicht neu nur 4499€ gekostet ?

Das alte bullit gibts halt offiziell auch schon ein Jahr nicht mehr, d.h. da wird nirgends mehr was nachkommen

Er hat geschrieben, dass er 500g weniger wiegt ... Aber das wichtigste ist, dass die Fahrerin zufrieden ist.

Du hattest ja allein schon XC Felgen bzw Laufräder, die massiv dass Gewicht gedrückt haben. Der Rahmen hat grob 1,5kg mehr. Sieht man auch auf der Trek Website wenn man das 9.7 mit dem 8 gegenüberstellt. Ausstattung ist da 1:1 gleich

bei heckler sl vs vala merkst du das unterschiedliche ansprechverhalten des hinterbaus weit mehr als das mehrgewicht von ~1,5kg. beim levo ist das aber was anderes, da das normale levo ja schon knapp 24kg. und die grundsätzliche aussage stimmt ja, gefühlt 70% der ebikes mit 160mm und mehr...

vergiss bitte alles was kästle und mtb in einem satz anbelangt. das ist baumarkt. wenn levo, dann nur carbon, da das alu massiv schwer ist. ich würde an deiner stelle aber einfach in einen store gehen und probesitzen. für deinen angedachten einsatz tuts auch sowas wie ein cube one44 sehr gut

Das widerspricht sich aber etwas in sich. Bullit "zu viel" aber dämpfer auf hinten auf 160+ und vorne auf 170 gehen kommt ja aufs gleiche raus. Ich finde das vala macht schon sehr viel inkl Enduro Einsatz top mit. Fahre das mit 75kg und einer Lyrik 3.1 und vermisse da nichts.

ich find die in kombi mit den trp rs05e etwas schwierig. bei mir (in einer trp dhr evo) gurgeln die doch recht stark. bin jetzt wieder auf galfer standard (schwarz) umgestiegen und damit auch zufrieden.