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Kaufst Du die den dann für 800 Euro oder was weiss ich weil Bosch drauf steht wenn du auf Ali einen für 150 bekommst. Was ist die Evolution bei dem Motor? Pseudo Pedaleren und bis 25 beschleunigen können alle. Urban zum nachrüsten dann eher sowas https://kamingo.co/

Inhalt entfernt [Mod-Team] Den Tune hat Orbea gemacht, Avinox hat's ja nicht auf die Reihe bekommen. Und es ist nun mal ein Orbea Alleinstellungsmerkmal!

Hast Du Dir Avinox eigentlich schon irgendwo tätowieren lassen, Pimmel, Stirn, was weiss ich ...?

Das Problem, es gibt seit vielen Jahren deutlich leichtere Nabenmotoren ohne verdongelt zu sein. https://de.keyde.com/collections/motor

K.I.S. 2.0 fehlt 😉 8PINS wäre auch noch schick gewesen, das Sitzrohr ist doch schön gerade ohne Knick. Ansonsten habt ihr genau jene Eigenschaften welche Jens Staudt (Testpilot) in seinem Test des Avinox kritisiert hat behoben. 😎 👍

Weil sich Shimano von 203mm verabschiedet. Der Unterschied zwischen ersetzen und ergänzen ist dir bekannt oder? Shimano selbst spricht von Umstellung https://bike.shimano.com/de-DE/stories/article/new-shimano-thick-rotors-and-deore-brakes.html

Dauerbremser? Ich bekomme eher nen Krampf in den Waden als das eine Bremse versagt. So eine XT macht bis auf den wandernden Druckpunkt überall einen guten Job.

Das kommt dann drüben wie hier wenn komplette Bikes vorgestellt werden. Macht ihr hier ja in Dauerschleife

Wow wenn die andere Produktion eingestellt wird dann trifft es wieder Alle auch die ohne Motor.

Klar bei Schaltungen seit 1x11 UDH hätte Shimano auch einfallen können, Shimano läufr wieder hinterher mit krummen Schaltaugen 🤣 Eingefleischte Shimano Fans brauchen kein Bike mit UDH ...haben eh nix davon

Naja, die Umwerfer von SRAM waren wirklich nicht der Burner. Aber ab 1x11 war das dann Geschichte. Seit dem rennt Shimano SRAM in der Entwicklung hinterher. Shimano hat immernoch keine 1x13fach oder 2x13fach ....

Jetzt bin ich eingepennt 🤣 sind dann wenn's so stimmt doch bisschen mehr. 🤷

Dachte ich poste mal bisschen was KI generiertes, da fährt die Mehrheit hier doch so drauf ab was die alles kann 😁 Steht auf der Seite ja gleich zu Anfang 😜 Fakt ist, die neue 200mm ist deutlich schwerer als die alte dünnere 203mm (XT). Und das nicht wenig. schwarz-silber | 203 mm: 187 g

Macht sie ja auch nicht, klingt aber gut wenn's ums Marketing geht.

https://tipartstitanium.com/de/blogs/news/203-vs-200-the-3mm-that-might-actually-matter?srsltid=AfmBOorRKtXcLYqga5UjuzJD1_V9jNOXWARCNVUkWQ5xsYb7CVM5DXGT

Wird auch noch ne Weile dauern wenn's so kommt. Die anderen beiden sind schon https://www.moneyhouse.ch/fr/company/pon-bike-group-suisse-sarl-11939003871 In Sachen cellforce group GmbH will man evtl noch ein bisschen fördergeld zurück Deutscher Bundestag:

Kiwi hat da bestimmt so überhaupt kein Interesse dran. Rest Embargo😉

Shimano überall ne Schwalbe drauf die unterm Dachgiebel nistet und alles voll scheißt.

Ah! Damit das Gewicht gleich bleibt 🤪 Nachgesehen, 0.4mm dicker aber Verschleißgrenze bleibt bei -0,3mm 🤪

Kommt halt drauf an wo dann die Verschleißgrenze liegt. Dicker heißt nicht automatisch mehr Bremsleistung! Höhere Bremsleistung bekommst eher durch größeren Durchmesser. Das Verglasen der Beläge der Dauerbremser wird auch nicht minimiert. Zum glühen kann man alles bekommen wenn man will.