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Das kommt noch dazu, wenn man die Kapazitäten jetzt rasch ausbaut, die Nachfrage aber in der Zwischenzeit schwächer wird steht man am ende möglicherweise mit viel zu vielen Motoren da. Das ist ja genau das was die Fahrradindustrie während des Coronabooms gemacht hat. Erst war alles knapp, dann...

Ich wollte darauf hinaus das avinox den Bedarf im Vorfeld schätzen müsste um dementsprechend Produktionskapazitäten vorzubereiten. Wenn jetzt der Bedarf höher ist als die vorgesehene Kapazität lässt sich das bestimmt nicht so einfach von heute auf morgen anpassen.

wieso nicht? DJI stellt noch nicht so lange E-bike Motoren her, da werden sie nicht gleich mehrere große werke gebaut haben die stückzahlen auf bosch niveau produzieren könnten. das muss ja gepant werden bevor man den tatsächlichen bedarf kennt.

Das Teil nullt man an einem Anschlag den kmc so gewählt hat das 0,00mm einer neuen Kette entspricht. Das messwerk ist identisch zu einem digitalen Messschieber Gemessen wird über 8 oder 10 Glieder. Im Gegensatz zur Messschieber Methode ist die Wahrscheinlichkeit von Messfehler durch die...

Das hat sicher einen Einfluss, ebenso das mechanische Übersetzungsverhältnis aber die Praxis zeigt das es völlig unterschiedlich harte Druckpunkte gibt bei sehr ähnlichem Übersetzungsverhältnis. Eine Hayes Dominion und eine Hope Tech 4v4 haben in etwa 43 gesamtübersetzung. Dennoch ist der...

Mit dem kmc Digital Chain checker. Den hab ich mir vor ein paar Jahren Mal gegönnt um ein Gefühl dafür zu bekommen wie der Verschleiß voran geht. Keine besonders vernünftige Investition wenn ich ehrlich bin, eine gute Lehre tut's ja auch.

Harsche Bedingungen simulieren Schlamm bei ZFC. Die Kette wird abwechseln mit Wasser und Sand kontaminiert. Die Werte repräsentieren also MTB fahren bei Regen.

Ich bin da ehrlich gesagt der falsche Ansprechpartner da ich quasi nie tracke wenn ich mir dem MTB unterwegs bin. Wenn's trocken bleibt sind aber z.b. 2 Wochen finale Urlaub ohne nachwachsen kein Problem. Nach meiner Erfahrung hält heißwachs länger als Flüssigwachs, aber ich hab keinen...

Tut mir leid aber ich halte das für ein absolut schwaches Argument. auf der einen Seite unterstellst du den herstellern die ehr nicht dafür bekannt sind kompromisse bei ihren produkten zu machen das sie die günstigere variante gewählt hätten um kosten zu sparen. Auf der anderen seite hat man...

40€ hält seit 4 jahren, komplett stressfrei. Was die Eignung von wachs am E-bike angeht, die Einschätzung klingt rein theoretisch, das hat wahrscheinlich niemand ausprobiert bevor er das nieder geschrieben hat. Ich hab inzwischen 1200km auf dem Ebike, die kette hat 0,00% verschleiß. Hab es...

Verändert der Flipchip für die Kettenstrebenlänge eigentlich die Tretlager höhe? Auf der Amflow website heißt es das Rad nimmt 29" hinterräder auf wenn man es in die lange position stellt, die frage die ich mir da stelle, soll der flipchip gleichzeitig die Geo änderung die ein 29" hinterrad mit...

Wird sich zeigen.

Genau, diese firmen sind bekannt dafür kompromisse bei der performance zu machen um kosten bei der herstellung zu sparen. Ich kann nur jedem mal empfehlen an einem trinity hebel zu ziehen und anschließend an einem Hope V4 hebel. Das ist in sachen Druckpunkt härte ein unterschied wie tag und...

Ich werde im laufe der nächsten Monate von Silca auf Squirt hotwax umsteigen. Das squirt wachs ist weicher, deshalb kann es zu leichten rückständen an den händen kommen wenn man die kette anfasst. Ob es mehr schmutz aufnimmt weiß ich nicht aber da es nicht zirkuliert kommt der außen anhaftende...

Intend, Trickstuff, 612... alles zweiteilige bremssättel. Hast du mal am hebel einer Tech4 V4 gezogen?

Die RS06E wird die Budgetvariante der RS05E werden. Vlt will man damit die R1 ersetzten.

Wie viele Kilometer kommt auf das verwendete wachs an und vor allem auch auf die Bedingungen. Im trockenen hält es schon sehr lange. Mit dem neuen Squirt Hotwax könnten 1000km intervalle im trockenen möglich sein. Kette runter und ins Wachsbad ist an sich auch nicht viel Arbeit. eine...

Das ist schon klar. Deshalb schrieb ich "in erster linie" Ich ging davon aus, dass das der hauptsächliche Faktor ist.

Letztendlich kommt es eh auf die Konstruktion im einzelnen an. Daher ist es für uns gar nicht so wichtig ob einteilig oder zweiteilig theoretisch besser ist.

Ich glaube inzwischen Sattelsteifigkeit ist ein bisher zu wenig beachteter Faktor bei MTB bremsen-Tests. Pinkbike hatte ja im letzten Shootout versucht durch das abbremsen eines Autos auf asphalt erkentnisse über die bremskraft der bremsen zu erhalten. An sich ein interessantes Experiment, denn...