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Oder vielleicht doch eher DJI Avinox Fanboys und DJI Avinox Hater.

Und genau deswegen wollte ich weg von Bosch. Es gibt einfach keine Haltbarkeit mehr und auch keine Kulanz oder schnellen Support. Akku stirbt nach 2,5 Jahren. Motor stirbt nach 3 Jahren. Haltbarkeit also grad über Garantiezeit: Kulanz garkeine. Support: kauf einfach neu. Toll. Bestes Argument...

Die Bremse zu messen muss man doch die Beläge nicht entnehmen. Um die Beläge zu "messen" braucht man doch nur mit dem Smartphone-Licht in die Bremszange leuchten.

Dann hast du halt immer noch eine Zweikolben Bremszange, kleine Beläge, wahrscheinlich kleinere Scheiben, Scheiben die weniger Hitze abführen (ohne Alulamellen) etc. Klar kann einem das reichen oder man baut es um, aber so tun als wäre das Topausstattung ist nicht korrekt.

Warum nicht? Wenn man die Komponenten eh nicht will, kann man die gleich dem Hersteller überlassen dann wäre es noch günstiger. Wenn du das "anderes" weggelassen hättest, würde der Satz so passen. Aber das ist eben kein "High End Bike".

CGPT als Quelle zu benennen...

Aber die Leaks haben eben den offiziellen von Avinox bekanntgegeben.

Wurde ja bereits alles geleaked. 400 Wh / 1,5 kg

Was denn bzw wie viel denn? Und wie genau ist denn die Definition dafür? Du meinst Amflow bringt ein White-Label-Produkt auf welches dann andere "Hersteller" ihr Label pappen können?

Naja, ein MTB mit 420er Bremsanlage... Für Fahrten zur Eisdiele passt das schon. Entnehmbar ja. Aber eben nicht einfach per Knopfdruck. Nein, ist ein M1. Du zahlst also die erste Rate jetzt und bekommst das Bike dann vielleicht Ende des Jahres (siehe Liefertermine). Wenn du es nicht bekommst...

Das gibts doch bei anderen Marken genauso. Vor allem mit Bafang-Motoren. Aber es gibt ja auch viele "eingesessene" und etablierte MTB-Hersteller welche nun einen Avinox-Motor verbauen. Also hat man ja auch hier die freie Auswahl.

Das ist aber noch das alte System. Also alter Avinox Motor und Akku.

Werden bei dir die Aufzeichnungen aber auch doppelt angezeigt in der Liste? Bei mir werden/wurden diese auch doppelt angezeigt. Jeweils eine lässt sich aber nicht ansehen. Anfangs habe ich die immer manuell gelöscht, das ist aber so ein riesen Aufwand wenn man viele Toure fährt und diese dann...

Bei den Belägen sieht man es doch sehr eindeutig wenn sie fertig werden. Bei den Scheiben kann man schnell nachmessen, mit dem Fingernagel grob schätzen oder sich eine Scheibe kaufen die einen Verschleißmarker hat, dann sieht man das auf den ersten Blick.

Das ist doch schon seit längerem Realität. Die allermeisten Akkus um die 750/800 Wh schaffen im Peak weit mehr als 1.000 Watt.

Nein, hat er nicht und ist wohl sehr neidisch ;-)

Sehe ich auch so. Vor allem wenn man sich die fetten Unterrohre der Bosch-Bikes ansieht.

Zum wievielten mal soll das noch diskutiert werden? Und vor allem warum in einem Thread in dem es um Neuheiten des Systems geht (und nicht um irgendwelchen möglichen, zukünftigen Regularien).

Wenn ich das auf dem Foto richtig erkenne, dann fliegen dort doch häufig Steine auf den Lack. Hängt natürlich vom Untergrund ab, aber nach fast 3.000 km kann da schon einiges an Steinschlag zusammenkommen. Das kann den Lack natürlich entweder nor beschädigt haben oder für die Abplatzer gesorgt...

Und heute sind es die deutschen Firmen a la Bosch und VW welche aus ihren Kunden auch noch per Abo Geld saugen müssen. Zum Aktivieren einer Anti-Akkudiebstahlfunktion bzw von Navigationsfunktionen oder Sitzheizung. Und dann auf die Chinesen schimpfen... lächerlich!