Suchergebnisse

Ja das sieht gut aus, bissel Fett auf den Schraubenkopf und zusammen schrauben. 👍

🤣 Ja das ist durchaus unpraktisch, wenn das verstaute Multitool durch eine Inbusschraube versperrt wird.

Im Handbuch gibt es Sollmaße, für die Einbaubreite. Der Rahmen ist unten so "weich", das er ein paar Zehntel Abweichung "verzeiht". Da war ich etwas überrascht/enttäuscht dass sich das alles so easy verbiegen lässt. Ich glaube was da so ekelhaft knackt ist fehlendes Fett am Schraubenkopf und...

Das spürst du. ;) Bei 10% geht die Unterstützung auf 100W, bis nahezu 0% Akku. Witzigerweise ist das beim 580er und 360er Akku gleich. Ich bin bei dir, mich würde das mit 10er Prozentschritten auch nerven. Beim normalen S/W Display ging die Prozentanzeige direkt beim ersten Mal einschalten...

In den Bäumen siehst du die Abendsonne bzw Sonnenuntergang. Habe den Tag dann doch lieber zum fahren genutzt.

Einfach crazy wie schmal man mit Avinox Akkus die Rahmen designen kann. Und dann wird gemunkelt das die nächste Generation noch mehr Kapazität bei gleichen Maßen haben soll. Bosch und ganz Schlimm Specialized sind gefühlt Jahre zurück, was das angeht.

Was ein Wetter heute.

Nimm den 580er.

Ist mit Brücke montiert, nur modifiziert. Ohne die Bearbeitung sieht es blöd aus und der Rahmen kann an der Ecke knacken. Habe Material an der Brücke weggenommen, wo sie den Rahmen beim einlenken berühren würde.

Mst macht den Dämpfer nicht straffer, eher das Gegenteil. Die Geschmäcker mal wieder, ich finde Stock Float X echt super abgestimmt für die Hometrails.

Wow, da bin ich mal auf das Bild vom ganzen Bike gespannt und die verbauten Teile dazu.

Man liest das öfters, dass der 60er soviel effizienter ist, als der HPR 50. Gibt es irgendwo richtige Tests im Gelände oder Labor dazu? Bin selbst ein Fan von dem Motor und habe ihn auch im Bike (hatte auch den HPR50 im anderen Bike mit 360er Akku). Aber ob der jetzt effizienter sein soll...

Die schafft auch mehr, da kann die Kurbel nicht viel dafür, wenn sich die Verschraubung lockert und das niemand bei Auslieferung überprüft hat. Wieder festschrauben und fahren gehen. Ab und an mal die Schrauben checken und dann passiert das nicht wieder.

Ja unten ist der originale von Specialized. Der wurde mittels Seitenschneider und Heißluftfön in Form gebracht. Der würde sonst nicht so ideal am TQ Motor sitzen.

Ist aus Pom Plattenmaterial. In Form gesägt/gebohrt/geschliffen.

Beim Megatower/Nomad muss man dafür keinen Dämpfer ausbauen. :p Wenn ich mich recht erinnere, fehlen dem Megatower auch die eingeklebten Röhrchen im Hinerbau. Beim Nomad sind diese eingeklebt.

Santa Cruz Nomad hat das zb.

Brauchst einen SRAM Barb Connector. Damit geht es ohne Ausbau der Motor Komponenten.

Dann lass es Aldi whatever sein.

Schiebung, das HR berührt den Boden. ;)