Suchergebnisse

  1. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Wünschen kann man Sich Alles, die Frage ist: Wie realistisch sind seine Wünsche? Wird sicher auch heute schon möglich sein, jedoch mit Kompromissen: FullPower Motor sind vielleicht paar 100g drinnen, bei 2,6kg wird man hier keine 4kg einsparen können ;) Kleinerer Akku (bis Feststoff-Akkus mit...
  2. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Und diese 25kmh begrenzen die Leistung im Straßenverkehr automatisch. Bzw. die Gefährdung.
  3. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Nicht Alles was hinkt ist ein guter Vergleich! Beim Motorrad/Verbrennungsmotor wird das Drehmoment an der Kurbelwelle gemessen => Primärübersetzung zur Kupplung ist oft schon 1:3. Dann kommt das Schaltgetriebe. Der 6. Gang ist dann oft nahe 1:1, der erste Gang 1:4 oder langsamer übersetzt...
  4. Mankra

    Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

    Schade, dass Mondraker nicht auch gleich die Möglichkeit des Wechselakkus und REX genutzt hat. Fürn Bikepark wären 2 Akkus schon praktisch, für die lange Tour, die 1400Wh, damit man die hohe Leistung auch öfters mal nutzen kann, ohne zu stranden.
  5. Mankra

    PWX3 (SyncDrive Pro 2) Erfahrungen?

    Nur, wenn Jemand manuell die Stufen 2 bis 4 mit den gleichen Werten einstellt. Aber dann würde man sich hier über die kleinen Differenzen wundern.
  6. Mankra

    PWX3 (SyncDrive Pro 2) Erfahrungen?

    Interessant. Die letzten Beiträge lesen sich so, als gäbe es 2 verschiedene PWX-3 Motoren.... Zuerst mal: Gegen den SyncDrive1 (PWX-2) Motor braucht mehr Druck und höhere Trittfrequenz. Der alte Motor ist der wirkliche Schiffsdiesel. Zumindest in meiner Wahrnehmung, das LIV der "Chefin" im...
  7. Mankra

    PWX3 (SyncDrive Pro 2) Erfahrungen?

    Kann man deshalb nicht vergleichen. Meine "Chefin" fährt diesen Motor. IHMO ist der alte Motor besser. Zwar auf dem Papier schwächer, aber min. gleich stark, unten raus sowieso. Gut, sie ist 30kg leichter, aber trotzdem glaub ich, dass dieser Motor weniger Strom verbraucht. Sie kommt mit ihrem...
  8. Mankra

    PWX3 (SyncDrive Pro 2) Erfahrungen?

    Gewicht ist ein großer Faktor. Aber ja, unser Motor braucht viel Strom, mit dem Verbrauch, Reichweite von Bosch kommen wir bei weitem nicht mit.
  9. Mankra

    Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

    Da lese ich nur schwankende Angaben von 1300 bis 1500W. Oder anders gesagt: Genügend ;)
  10. Mankra

    Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

    Bei der Gabeldiskussion darf das Fahrergewicht/Gesamtgewicht nicht vergessen werden. Ein 70kg Fahrer wird weniger Verwindung bemerken, als ein +100kg Fahrer.
  11. Mankra

    Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

    Ja, hoffentlich. So ein 1000er Akku wäre schon fein ;)
  12. Mankra

    Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

    In div. Gruppen kursieren vom neuen Amflow folgende Daten (zwar nicht handfest, durch die Häufung dürfte was dran sein): 130nm nominal, 150nm peak, keine Leistungsangabe. Im Amflow ein 700W Akku !! Oled Display 2" Wireless Controllers Left+Right.
  13. Mankra

    Neues Giant Reign E+ E-Bike im Test: Schick, edel und smart

    Habens auch nicht behauptet, sondern mit "nahezu" eh relativiert und dann die 2300 Ladezyklen gleich darauf genannt.
  14. Mankra

    DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

    Man muss da aber schnell sein oder Geduldig. Aktuell sind erste Testmuster lieferbar, im Februar und Mai jeweils eine geringe Stückzahl. Wenn man jetzt ein Cruisis möchte, dass der Händler noch nicht bestellt und frei hat, wird es Spätsommer 26! Die sind bißerl überrascht worden von der Nachfrage.
  15. Mankra

    Neues Giant Reign E+ E-Bike im Test: Schick, edel und smart

    Na siehst, den Extra Kuchen hast Dir gleich mit verdient, weils 1% mehr Gewicht gebändigt hast.
  16. Mankra

    Neues Giant Reign E+ E-Bike im Test: Schick, edel und smart

    Dabei ist es sooo schlimm, mit ca. 1kg mehr Akku, als unbedingt notwendig, die Tour gefahren zu sein? Selbst beim Bio-Bike, wenn man kein Rennen fährt, ist 1kg statisch am Rad nicht wirklich tragisch. Vom 10kg Hardtail zum 14kg Enduro ist es natürlich ein spürbarer Unterschied (die Hälfte des...
  17. Mankra

    Neues Giant Reign E+ E-Bike im Test: Schick, edel und smart

    E-Antriebe, selbst inkl. den Verlusten durch die Steuerelektronik, haben Wirkungsgrade > 90%, Motoren im optimalen Lastbereich > 95%. Da ist kein Spielraum mehr, für 30-40% höheren Wirkungsgrad, mehr Reichweite bei gleicher Akkugröße. Die 2-3kg weniger Systemgewicht, also mit Fahrer ca. 2-3%...
  18. Mankra

    GIANT SyncDrive Motor – Fehlercode 6A - Trance X Advance E+2 Yamaha

    Da ist sicher kein Chip einer Graka verbaut, und schon gar nicht ein LLM on Board. Das Marketing-Schlagwort "KI" wird inzwischen für jedes Gerät mit bißerl einer Software, einfachen Algorithmen, die sich an Situationen anpasst. z.B. Waschmaschinen, die die Menge der Wäsche erkennen und mal...
  19. Mankra

    Neues Giant Reign E+ E-Bike im Test: Schick, edel und smart

    Gerade im Bikepark möchte man doch recht schnell hoch kommen, also hohe Unterstützung und möglichst schnell nach oben. Ich bräuchte da eher 3 bis 5er den 500er Akku ;). Hab derzeit den orig. 750er Akku, einen 800er Akku nach gekauft und für längere Touren, die ich auch damit fahre, noch den Rex...
  20. Mankra

    Neues Giant Reign E+ E-Bike im Test: Schick, edel und smart

    Es ist einer von mehreren Punkten, bzw. die Antwort auf die Frage, was die Hersteller noch verbessern könnten. Das heißt also, dass das bisherige Reign Potthässlich war?
Zurück