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Könntest du noch die Antwortoptionen - ein anderes Bike mit Avinox Motor - ein anderes Bike mit einem anderen Motor ergänzen. Wäre spannend.

Die Sinter blue haben aber einen eher hohen Metallanteil, oder? Dürfte ziemlich auf die Scheiben gehen.

Nein. Hab jetzt auch nicht verfolgt, was die kann. Bei mir gings jedenfalls nicht darum, den Radumfang zu verändern. Die Abweichung war ja sehr viel größer. Meins hat (Heckler, 29") bei 17 kmh statt 25kmh abgeregelt.

Das ist das Video: Fazit: "Wenn die Reichweite dein primäres Kaufkriterium ist, dann ist die Wahl des Motorsystems zweitrangig. Bei ähnlicher Leistung ist die Effizienz aller Motorsysteme auf vergleichbarem Niveau. Wichtiger ist die reine Akkugröße und die Optionen wie Akkuwechsel oder Range...

Bei mir ist der Mittelwert 85-95 und genau das mag der Shimano. Du hast sicher recht, dass das jeweilige Einsatzprofil entscheidet. Aber pauschal zu sagen, der Shimano wäre weniger effizient, stimmt einfach auch nicht.

Diese widersprüchlichen Aussagen kommen daher, dass alle Motoren ungefähr denselben Wirkungsgrad haben. Dazu gibt es ein sehr ausführliches (Praxis-)Testvideo von ride better bikes. Alle Motorsysteme brauchen beim selben Output auch ungefähr gleich viel Strom. Genau deshalb sehe ich auch keinen...

Jep. Ein ernstes Problem. Ich glaube, das gestern im Wald waren zwei Fatbikes:

Entschuldigung 😇 Falscher Thread 😂

So ist es. Ich habe mir eben nochmal eins der letzten VPP Bullits gekauft. Hat nen EP801 und nen 620Wh Akku, was mir aber wumpe ist, ich hätte es mit jedem Full-Power Motor genommen. Für mich ist jeder Motor ab etwa 80Nm ok, an die jeweiligen Eigenarten gewöhnt man sich schnell. Ganz anders an...

Die seitherigen Amflow Kunden sind ja auch eher etwas "speziell". Zumindest diejenigen, die ich in freier Wildbahn so sehe. Das sind nicht unbedingt die "Techniker", die auf ein leichtes Bike Wert legen...

Ja, ich hatte immer den E010, hat also wohl nichts mit Deinem Problem zu tun. Mir gings bei der Geschichte nur darum, dass bei mir der Motorkauf nicht geklappt hat.

Insbesondere der Deutsche braucht jedenfalls so viele Gesetze und Vorschriften, wie man sich auch nur ausdenken kann. Je mehr desto besser. Ob sinnvoll, oder nicht. Hauptsache man hat sie und kann "die Anderen" damit malträtieren, wer auch immer das gerade ist. Diese "Kultur" dürfte weltweit...

Kann auch anders laufen. Für Bosch ist die eBike-Sparte mit etwa 1-2% des Umsatzes nicht sehr wichtig und es wird intern schon heftig diskutiert, ob man sich die auf Dauer noch "gönnt". Die eBike-Sparte ist allenfalls von Image- und strategischem Wert.

Ich würde es in Mullet wollen. Gibt ja beide Varianten.

Die nächste Charge Crestlines (150 Stück) soll im Juni ausgeliefert werden - mit Avinox M2S.

Vala und Bullit 4 sind doch keine richtigen Santas. 😜 Die Frage ist, ob Santa mit dem kleinen Avinox wieder den VPP verbauen könnte, das wäre echt geil 🤩 Crestline zeigt es ja schon, M2S und VPP: https://crestlinebikes.com/shop/rs-181-2-team-edition-complete/ Für mich ohnehin das geilste...

Zu deinem Fehler weiß ich nichts. Aber ich habe mir einen zweiten, neuen EP800 auf eBay Kleinanzeigen von Privat gekauft, als meiner Zicken machte. War vielleicht so ein China-Direktimport? Der neue Motor hat dann bei etwa 17kmh bereits 25kmh angezeigt und abgeregelt. Ich habe dann recherchiert...

Schon klar. Und auch wenn die echte Zielgruppe klein ist, ist das wirtschaftlich deshalb erfolgversprechend, weil alle Nixblicker ohnehin nur auf die großen Zahlen schielen. Ist wie bei den Megapixeln und Zoomfaktoren bei Kameras. Die weitaus größere echte Zielgruppe lässt DJI noch links liegen...

Tatsächlich, du verstehst es nicht. 🙈 (Fast) kein Mensch will Light-E-MTBs mit wenig Leistung. Und (fast) kein Mensch will Motoren mit 150Nm. Beides sind Randerscheinungen. Die Masse will möglichst leichte Fullpower MTBs mit 80-100 Nm.

Machen wir immer, geht viel schneller bei viel Liftbetrieb. Dazu tuts jeden Fullpower Motor. Zweiter Akku im Auto und das geht den ganzen Tag. Für die Liftbetreiber passt es auch. Tageskarte nur Trailbenutzung ohne Lift kostet etwa die Hälfte. Da der Liftbetrieb sie mehr kostet, als das...