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Derzeit natürlich komplett unrealistisch. Ich wünsch es mir dennoch. Man muss halt in kleinen Schritten denken. Mein Bullit hatte am Anfang 23,9 kg, jetzt bin ich auf 22,5 (mit DD-Karkassen) und der Unterschied ist schon deutlich positiv bemerkbar.
Ich versuche, dir nochmal die andere Sicht zu erklären: Der Sweetspot im Antrieb könnte für geschätzte 70% aller Mountainbiker bei etwa 80-90 Nm Drehmoment liegen. Deshalb liest du auch so viel "ich, ich, ich", weil es eben viele sind, denen genau das reicht. Light-E-MTB wollten hingegen...
Diese Differenzierung zwischen MTB und eMTB kommt ohnehin zu 99% von klassischen MTBlern, die noch nie auf einem eMTB saßen. Die Bikehasser, die unser Problem sind, sind meistens Hundehalter, Wanderer, Jäger, Landwirte und die differenzieren nicht wirklich zwischen MTB und eMTB. Einziges...
Da bin ich bei dir. Absolut ok, wenn dir das gefällt. Mir halt nicht, mir war die Power des M1 schon zu viel im Uphill. Mir reichen 85Nm dicke für maximalen Fahrspaß im technischen Uphill. Deshalb würde ich es ja begrüßen, wenn es zwei Motoren von DJI gäbe, einen kleinen, leichten, sparsamen mit...
Ich bin absolut überzeugter Full-Power-Enduro-Biker. Das größte Problem (im Downhill) ist das Gewicht von derzeit 22 kg. Wieso sollte ich mir nicht wünschen dürfen, dass ein Bike einen Fullpower-Antrieb mit etwa 80Nm hat und dabei 18kg wiegt? Sich also ähnlich fährt wie ein Bio-Enduro? 60Nm sind...
Das wäre ja eben die richtig coole Innovation. Klein, leicht, hoher Wirkungsgrad, ordentliche aber nicht übertriebene Leistung. Vielleicht gelingt das DJI ja irgendwann.
Eigentlich geht es fast allen so, die ich kenne. Ein 18kg Full-Power Enduro mit 80Nm/600W, superschlanke Bauform dank noch kleinerem Motor und 600Wh Akku der dank hoher Effizienz für ordentlich Reichweite sorgt – DAS wäre ein Gamechanger. Habe auch schon an DJI geschrieben, ob so etwas in der...
Mir reicht schon der Shimano EP801 von der Power her dicke fürs schwere Uphill-Gelände. Ich hätte es ja viel spannender gefunden, wenn der neue Motor etwas weniger Leistung hätte als der M1 und dafür 1/3 leichter und kleiner und sparsamer geworden wäre. DAS wäre ein echter Gamechanger im...
Klingt ganz genau wie:
Nokia (2007): "Das iPhone ist zwar interessant, aber kein ernsthafter Wettbewerb für uns."
Blockbuster Streaming (2008): "Neflix ist nicht annähernd auf unserem Radar."
Microsoft (2005): "Google ist nur ein kleines Suchunternehmen. Das spielt keine Rolle."
Verband der...
Ich kann deiner Logik jetzt nicht ganz folgen. Es geht hier eben NICHT um ein Boschbike und auch nicht um das krasseste Ausstattungs-Gesamtpaket. Für mich selbst ist der Motor relativ unwichtig und ich will/brauche auch keinen Avinox. Aber hier geht es doch um Bikes mit Avinox. Wenn also jemand...
Zur Erinnerung
Pauschal kann man das so nicht sagen. Der Unterschied zwischen meinem Bio-Enduro (Spindrift) und meinem eMTB (Bullit) beträgt gerade mal 6kg, der Unterschied zwischen meinem Körpergewicht (75kg) und dem meines Kumpels beträgt 23kg. Und dann noch Gelände, Fahrweise, Reifendruck...
Keine blöde Frage, aber eine klare Antwort: Bei Stahl ist das Hin- und Herbiegen in so geringen Radien absolut unproblematisch, kann man quasi unbegrenzt machen. Bei Alu müsste man vorsichtiger sein.
Habe jetzt schon die vierte TRP RS05E im Einsatz und alle vier waren perfekt plan.
Ups, 🍅🍅 auf den 👀
Ich werds mal so probieren, und das Setting von ZXR auch.
Flach und Waldtrails gibts bei mir äußest selten, fast nur alpines oder sehr steiles Mittelgebirgsgelände. Auch fahre ich uphill selten Wege, mehr technische Trails.