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Ich freue mich natürlich auch über günstigere Preise. Mein Limit liegt bspw. bei 6.500 Euro. Wenn ich aber vernünftige Komponenten, einen ordentlichen Motor, einen leistungsfähigen Akku und einen Rahmen will, der etwas aushält, wird es mit UVP 4.000 Euro bei einem E-MTB schon etwas schwierig...

Solche speziellen 12x Kettenlehren gibt es auch von ParkTool und anderen. Entscheidend ist wohl, dass diese Dinger exakter zwischen die Röllchen fixiert werden und gleichbleibendere Ergebnisse zeigen (die alten können wohl Spiel haben). Außerdem sind bei 12x wohl die Röllchen etwas kleiner...

Und bitte eine Verschleißlehre für 12x verwenden. Die klassischen "alten" stimmen da nicht mehr und zeigen zu spät Verschleiß an. Shimano will bspw. dass diese hier verwendet wird https://www.bike-discount.de/de/shimano-tl-cn42-kettenlehre und nicht mehr so eine...

So abwegig und Rakentenwissenschaft ist das ja nicht. Mit einem Exo-Skelett ist bereits heute eine höhere Tretleistung des Fahrers auf einem unmotorisierten Rad möglich. Dieser würde dann nicht unter den Begriff E-Bike fallen. Die Dinger sind ja auch schon für jeden zu kaufen und wer weiß, wie...

Ist denn klar, ob der M1 ein Auslaufmodell ist, oder gibt es evtl. den M1 weiterhin parallel zum M2.

Hier in diesem Artikel aus 2025 bekommt man etwas Gespür dafür, was Thömus evtl. mengenmäßig liefern kann. Bisher 5.000 Räder im Jahr, sollen es bald 10.000 werden. Nicht nur die von uns geschätzten E-MTB's. 19 Verkaufsfilialen, insgesamt 280 Mitarbeitende. Da können nicht sooo viele in der...

Wie es bei Crussis im Herkunftsland aussieht weiß ich nicht. Zumindest aber ist Megamo seit langen Jahren in Spanien etabliert und bekannt. Jetzt versuchen sie halt auch den restlichen europäischen Raum zu erobern. Das ist also sicherlich keine Avinox-Eintagsfliege.

Vermutlich sind die Stückzahlen bei Thömus so niedrig, dass sie bei den Komponenten-Herstellern keine nennenswerte Rabatte im Einkauf bekommen. So bleibt halt alles einem exklusiven Käuferkreis vorbehalten. Dazu passt ja dann auch, dass die Bikes nur in der Schweiz erhältlich sind...

https://www.chip.de/news/Bosch-Motor-nach-10.000-km-zerlegt-E-Bike-Experten-sind-voellig-baff_185826219.html

Ich bezweifle das nicht. Nur die Sinnhaftigkeit erschließt sich mir nicht.

Doch nochmal ich. 300-500g Mehrgewicht als gravierenden Nachteil bei einem E-MTB zu bezeichnen ist evtl. doch etwas übertrieben, würde ich sagen. Ob ein Rad jetzt 20 oder 20,5 Kg hat ist ein Unterschied, der sich, wenn überhaupt, nur im Kopf des Fahrers abspielt, aber nicht wirklich spürbar...

Ich muss das nicht bauen, das haben andere schon gezeigt, dass das geht. Auch mit Carbon und auch in leicht. Und selbst wenn ein entnehmbarer Akku meinetwegen 300/500g Mehrgewicht zu einem festverbauten hat, ist das einfach universeller und eben für mehr Leute nutzbar, was aus Herstellersicht...

2x Nein. Es geht. Es verlangt nur mehr Entwicklungsaufwand.

Ob das passt/stimmt, ist ja zunächst etwas völlig anderes, als es in entsprechenden Prozenten anzugeben. Dass das hier nicht von Anfang an möglich ist, finde ich seltsam. Bei Bosch bekommen sie das hin. Egal, ob die Angabe so stimmt, oder nicht.

Kann Thömus solche Stückzahlen liefern? 😁

Gibt Schwalbe nicht extra irgendwo an, dass die Radial-Reifen mit höherem Druck als üblich gefahren werden sollten, damit sie richtig funktionieren? Ich meine das irgendwo mal mitbekommen zu haben.

Das klingt irgendwie komisch. Die Software kann nicht von Anfang an erkennen und angeben, ob der Akku noch zu 97, 89 oder 73% geladen ist? Das kann doch jedes Popel-Smartphone.

In der Preisklasse wäre das Rad sicherlich als Dienstradleasing interessant. Das funktioniert über diesen Vertriebsweg gar nicht. Ich habe allmählich den Eindruck, das Maxon massive Probleme hat. Kaum eines/keines (?) der zahlreichen im letzten Jahr angekündigten Räder mit dem neuen Motor ist...

Brauch ich gar nicht hin. Da gibt es Leute, die das nämlich auch können. Und die sind auch nicht doof, nur oftmals nicht mutig genug, mal gegen den Strom zu schwimmen. Ist Dir mit Deinem begrenzten Horizont halt nicht bekannt.

Moustache hat die einfache Entnahme nach unten durch Drehen des Bosch CX auch hinbekommen. Das Game als Alubike ist dabei mit 23,x Kg auch nicht schwerer als vergleichbare Bikes mit festverbautem Akku.