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Hab unterschiedliche Zahlen gefunden, aber angeblich hat das Jeffsy 609 eff Oberrohr und das Ekano 585 in M. Dazu scheint ohne gemessen zu haben, der real SW deutlich steiler am Ekano, also wird der Sattel deutlich weniger auslaufen. Ohne Details wie BB Drop und Stack, du wirst deutlich...

Eigentlich würde L schon passen bei der Größe, aber es scheint als hättest eher einen kurzen Oberkörper, was für M sprechen könnte.

https://www.bike-components.de/de/SKS/MV-Easy-Pumpenkopf-p88858/?o=1000342000-schwarz&delivery_country=DE&upid=google&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=20553005248&utm_content=&utm_term=&gclid=CjwKCAjwwJzPBhBREiwAJfHRnQRQ7CuAD4JJJ1TJm_YtI78TNNSWgdaUBUlMuOcsENzeXBzlXwcocxoC1UYQAvD_BwE

Hat beides. Vergrößer mal das Bild, dann siehst es.

Ich glaube daß Gewicht kannst vernachlässigen. Das wäre für mich kein Grund. Den 2.4 DHR DD hab ich bei 80kg ohne alles, auch schon 2x gekillt an der Bio Ballerbude. Einfach dumm gelaufen, ist Verschleißsport. Wenn Lust drauf hast, einfach probieren.

20€ Set von Amazon, glaube BGS, mit dem SKS Kopf

Ich kann nur von der AXS berichten, fahre seit es die GX AXS gibt, fast nur noch kabellos. Egal welchen Test ich lese, ich sehe keinen Grund wieso ich eine kabellose Shimano probieren sollte. Da sind die für mich einfach immer einen Schritt hinterher.

Die Trans hat eine Steighilfe, sie schaltet erst dort, deswegen ist die Shimano schneller. Die AXS war auch schneller, weil sie es nicht hatte. Die aktuelle Shimano ist nun auf dem Level der alten AXS. Ich hab die Trans am Bio im Wiegetritt schaltend provoziert. Die macht kein Geräusch...

Der Gravity ist sicherlich keine Papierkasse und sollte mit passendem Druck und Fahrstil reichen. Klassischer DH vielleicht aber auch nicht. Ich hätte von der Einordnung Trail auch etwas über Exo+ gesehen und Gravity etwas über DD. Mit theoretisch minimal Druck, Empfehlungen ist ja 0,2 mehr...

Ich hätte Trail etwa bei Exo+ angesiedelt und Gravity eher auf DD Bereich, zumindest was man so liest und hört von Radial, +/-. Ehrlich gesagt ist 1.2kg nicht extrem viel für stabilen Reifen. Hängt natürlich von vielen Punkten ab, Reifen sind immer sehr subjektiv.

Fühlt oder den Schutz hat? Wenn ich mir das Gewicht anschaue eher nicht DH bei Maxxis.

Ich gehe nicht unbedingt nach der Optik. Einfachantriebe, Funkschaltung etc. Wenn weg gehst vom eBike, hält das teure Sram Zeug sehr lange. Bei dem Rest bin ich bei dir.

Ich bin als Bio und light e Biker sicherlich nicht die Zielgruppe von Avinox, finde die Leistung einfach überzogen. Aber das drumherum, neben der absurden Leistung, ist nicht verkehrt. Bei allen Tests gibt es wenig Kritik an der Peripherie, Software, Geräusche, Bauform etc. Erinnert mich...

Edit: mach mal ein Bild wie die Kette um die Kassette läuft. Man kann sie falsch herum montieren Edit II: sieht aber tatsächlich richtig herum montiert aus, unten wirft sie den Bogen nach oben.

Das ist ironisch gemeint oder? Ernst bestimmt nicht.

Ich bin nur ein normaler Biker und will so wenig wie möglich an mir haben, deswegen HipBag. Im Rennen sind unfreiwillige Bodenproben nicht selten, mich auf eine CO2 Kartusche ab zu legen, ist nicht mein Wunschtraum. Außerdem will ich bei einem Rennen schnellen Zugriff. Glaube wir meinen nicht...

Ich kann nur aus meiner Sicht des Bio-Bikers sprechen. Rotwild hat vor x Jahren den Bio-Bike-Markt komplett liegen lassen und nur uralte Modelle im Programm gehabt. Extrem Hochpreisig, uralt Geo mit Kashima Bling Bling. Das Design bzw Optik war damals identisch. Sie haben konsequent auf eBike...

Die Racebikes wo ich kenne, haben Salami, CO2, Tool für den schnellen Zugriff irgendwo am Rahmen oder in den Lenkerenden.

SW 77° oder SW 78°, ganz grob 20mm beim Oberrohr, ohne genau zu rechnen. Willst also das gleiche Oberrohr haben beim steilen SW, muss der Reach wachsen, also Radstand. Etwas anders ausgedrückt aber die gleiche Richtung.

Watt=Leistung Mit besser rollenden Reifen kannst sicherlich schneller fahren, aber deswegen nicht mehr leisten/Leistung bringen. Sind unterschiedliche Punkte. Das 2km Segment ist ein Segment im 5km Segment, also im vorbeigehen mitgenommen. Klar habe ich auf andere Distanzen andere Werte, z.B...