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Äh, ja, das fände ich optimal - und jetzt steinigt mich.

Ich eben auch, sollte aber in einer Werkstatt nicht nötig sein.

Levo SL 1 übrigens und ich vergleiche das was ich vergleichen kann, alles andere hat Gschmäckle.

Auf die Schnelle, flacherer Lenkwinkel, steilerer Sitzwinkel, deutlich mehr Sicherheit wenns schnell wird und nahezu keine Einbussen bei der Agilität. Geht schwerer aufs Hinterrad und ich untersteuere noch ein bisschen was sich aber sehr schnell legen wird, ist nach 3 Tagen schon deutlich...

War übrigens nicht die verbaute Bremse sondern eine, die sie selber eingebaut haben weil ich ganz sicher keine Magura Bremse fahre. Das macht die ganze Sache eigentlich noch peinlicher. Die vorgebrachten Entschuldigungsversuche bzw. ausgedachten Erklärungen möchte ich hier gar nicht erwähnen.

Habe im Laden 3/4 mal die Bremsen gezogen und nochmal (richtig) entlüften lassen bevor ich das Rad überhaupt mitgenommen habe. Sowas macht aber nicht jeder und Mancheiner könnte durch so ne Scheisse direkt sterben.

Der Name des Herstellers ist auch Wurscht Mir definitiv nicht Beim Treten gehts nur um bergauf - das feeling fürs bike wird bergab erst richtig interessant Auch das hat sich durch gewisse Motoren geändert - der uphill macht mit z.B. dem Avinox nochmal viel mehr Spass als je zuvor Ich kann...

Werde die früher oder später auch probieren (je nach Preis) - fahre gerade zum ersten mal Schwalbe Radial und bin schon ziemlich zufrieden (das erste mal mit Schwalbe zufrieden), wenn die Specialized noch besser grippen bin ich dabei.

Zur fehlerfreien Auslieferung von einem neuen bike (beim Händler gekauft und abgeholt) könnte ich was zum Thema Vorderradbremse bis zum Griff ziehen erzählen......

Es geht um Gesamtsystem des Motors Äh, doch, genau das.

Ist nicht nötig das Forum heißt ja schon Elektro Mountainbike Forum Das impliziert den Motor Edit Für alles andere gibt’s ja schon das gelbe Forum

Naja, Motoren eben, macht schon Sinn, Leistung ist deren einziger Zweck.

Witzig hier, ich werde noch öfter meine Daten posten damit euch nicht langweilig wird.

Naja, auch wenn ich mein Tempo dem Kollegen ohne Motor anpasse muss ich ja nicht leiden, da rauch ich Kippe nebenher und lass mich schieben, wenns technisch/steil wird wird mal kurzzeitig richtig reingetreten.

Ist trotzdem der ungünstigste Punkt an dem man ihn platzieren kann. Das mit der Flasche verstehe ich und wenn die 1kg wiegt ist auch Wurscht.

Nö Richtig, ist aber blau hier 🤡

Problem ist dass so oder so das Kettenblatt der tiefste Punkt ist - beim Levo Sl ist der Motorschutz der tiefste Punkt und da hab ich mir Aluplatte draufgemacht, genial. Das 38er gefällt mir richtig gut (abgesehen vom Durchmesser) - 34er geht edit 32er geht

Hammergewicht, wie schwer sind die Reifen?

Ist dann wohl eher was für Stolperbiken mit Trialeinlagen, auch wieder ne andere Art von Biken wofür sich m.M.n. ein richtig leichtes bike ohne Motor aufdrängt - ausser man ist chris akrigg. edit ein Nachteil des Avinox ist eindeutig das tiefstehende Kettenblatt, muss ich noch richtig...

Bei so manchem ist jede Erklärung verschwendete Zeit und trotzdem bekommen sie eine, machen aber meistens nichts anständiges draus. kann ma mache nix