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https://www.bike-components.de/blog/verstehen/freilauf-und-freilaufkoerper-funktion-kompatibilitaeten-und-umbau/ Wenn du die Kassette runtermachst, siehst du es spätetestens. Oft sind aber Kassetten auch bedruckt.

Specs im Web sagten XG Kassette - aber es zählt natürlich was du jetzt hast. Bei PG Kassette hast du HG Freilauf und musst auch eine Kassette dafür nehmen. Bei Sunrace durchgeklickt: https://sunrace.com/category/products?product_group=cassette&speed=11-speed&range=11-42t&fitting=hg-spline

Die PG geht nicht weil du keine HG Freilauf hast. Sunrace oder Sram Qual der Wahl - evtl. Gewicht vergleichen.

Ja, denn du hast einen X-D Freilauf und eine XG-1150 Kassette drauf lt. Specs. Das ist ein Teil. Du kannst die gleiche wieder kaufen. Oder Sunrace. Am besten mal Preise vergleichen. https://sunrace.com/product/csmx9x-ety/

Ja wer hätte das nicht gerne? ;) Ich glaube das wir das noch erleben werden, aber billig wird es die ersten Jahre wieder nicht.

Hier quasi das Pendant von Mavic mit kleinerem Radius. https://www.amazon.de/Mavic-UST-Ventil-35mm-2019/dp/B07594K4VJ Dann gibts noch diesen Fuss, der eher Rennrad-spezifisch ist und in MTB-Felgen höchst bescheiden (wenn überhaupt) funktioniert...

Ich glaube hier regelt es tatsächlich mal der Markt, wenn man ihn lässt. Die Leute kennen doch so grob die NM die sie wollen. Ist oft nicht das erste Bike und schon garnicht hat kein Bekannter Erfahrungen mit sowas. Wenn ich mind. 70 NM will, dann sind halt die ganzen superleicht-50 NM raus...

Bei den J-Kits ist alles vormontiert. Keine 2. Olive einpressen. *g* Mit etwas Geschick beschränkt sich auch das entlüften auf minimalen Aufwand.

Die eckigen bzw. die Wannen sind für ein Felgenbett, wo die runden nicht so gut passen. Gibt noch andere Formen, wo hier im Thema jetzt kein Bild ist. Die Mavic Ventile sind zwar augenscheinlich vom gleichen Hersteller wie die DT Swiss, aber halbwegs schwer zu bekommen und garnicht mal so...

Die Ritzel kann man bei SRAM PG auch einzeln tauschen. Wenn sein Turbo Levo kein Comp ist, dann hat er höchstwahrscheinlich auch schon eine PG drauf. @gruener-leguan Kassette musst du machen und den Schaltzug offensichtlich. Und wenn dein Schaltwerk 12/12 Rollen hat, dann bleib dabei. Aber ich...

Die passt zu den lang gezogenen Kassetten Zähnen.

Hab ich, finde da aber nichts zum Fuss. Weiss jemand ob die Fussdichtung eine feste Form hat oder weich ist? Mein Felgenbett (Mavic) unterscheidet sich von Newmen deutlich. Da geht nicht alles gut, aber sowas wie die DT Swiss (gleicher Hersteller wie Mavic UST) schon.

Wie dafür gemacht.

Ah, verstehe. Hab die e13 Teile mal angesehen. Schöne Sache und auch nicht zu teuer. Beim Fuss die schwarze Dichtung leuchtet mir aber nicht so recht ein. Wird durch flachdrücken dicht?

Die grössere Ventilbohrung soll auch nicht so gut für die Felge sein. Hörensagen, muss nicht zutreffen. Gegen verklebtes Ventil hilft es den Kern zu fetten und das Rad mit Ventile unten abzustellen.

Ich finds gut das man das einfach umbauen kann. Mag vorne keine Hebel und der Schnellspanner ist auch noch ein richtig schweres Teil im Vergleich.

Ich brauche den Reifen um festzustellen, ob der auch so geländegängig ist wie der Jeep Wrangler.

Das BGS Teil sieht gut aus. Das die untere große Kiste nach vorne aufgeht finde ich gut gelöst. Bisschen teuer vielleicht wenn man mehr Schubladen braucht, aber Qualität wird wohl passen. Diese Metall-Armaturen an der Seite z.B. sehen zwar nach nix aus, aber halten ewig. Ich hab auch zwei...

Gehen tut das schon, insbes. wenn keine Luft drin ist.

Ja und wenn man was vergisst was wichtig war - kommt garantiert vor - nervt das ganze. Als typisch Deutscher konter ich da mit ner Checkliste, die stur eingesammelt wird. Es reicht mir aber ein Baumarkt-Kasten.