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Ziemlich eindeutig der Motor, zumindest bei dem Bike:

Dass es nicht ewig hält... okay, nicht schön, aber ist dann halt so. Aber nach ein paar hundert Kilometern? Das wäre schon wirklich beschissen.

Nee, ich meine nicht generell die Traktionskontrolle bzw. Anti-Schlupf, sondern dass die bei einer Dynamikeinstellung von -2 "aktiviert" wird. Sorry fürs Missverständnis.

Unterstützung +0 = 340% Unterstützung +1 = 390% Unterstützung +2 = 440% Unterstützung +3 = 490% Unterstützung +4 = 540% Unterstützung +5 = 600% Wenn man alles lässt wie zuvor, ändert sich auch nix.

Ich halte das für ein reines Marketing-Ding. Letztlich dürfte der Motor schlicht den Sweetspot aus Reaktionsfreudigkeit und Dosierbarkeit bei Dynamik -2 haben...

Ich finde es nicht okay, hier alle über einen Kamm zu scheren. Auch wenn es natürlich solche Influencer gibt, finde ich schon, dass gerade auf YouTube einige Kanäle dabei sind, die auch in der Vergangenheit immer wieder deutlich Kritik geübt haben. Zudem gibt es ja in den Testvideos auch viele...

Im grünen Forum häufen sich die Berichte über klappernde M2S Motoren: https://www.emtbforums.com/threads/avinox-m2s-rattle.46696/ Scheinbar tritt das Problem erst nach ein paar hundert Kilometern auf, was auch erklären würde, weshalb in den Tests davon bislang nicht die Rede war... es bleibt...

Nein.

Glaube ich nicht. Also zumindest mit einem CX4 und einem EP801 ist das nicht möglich im Vergleich mit einem TQ HPR50.

Naja, es sind ja nicht nur die Begrifflichkeiten. Mir wird da grundsätzlich einfach zu wenig über das Fahrgefühl gesprochen und alles immer nur auf Leistung reduziert. Ich hab je ein Bike mit EP801, CX4 und TQ HPR50. Der TQ hat auf höchster Unterstützung deutlich mehr Bums als Bosch oder Shimano...

Find das Bike nicht verkehrt. Versteh nicht ganz, weshalb man nicht z.B. über einen Adapter den neuen 600er Akku passend gemacht hat. Damit wäre das Bike deutlich leichter geworden. Aber gut, wahrscheinlich gibt's die 750er Akku bei Bosch ziemlich günstig ... und preislich stimmt das ja schon...

Wer nen 3D Drucker hat, findet auch unzählige Vorlagen für passable Mounts. Nutze beispielsweise den hier: https://www.thingiverse.com/thing:1564481/comments

Was den Status Quo betrifft, hast du vollkommen recht. Aber mal weitergesponnen: Angenommen, diese Technik setzt sich auch bei anderen Herstellern durch oder Gobao steigt in die Liga um Bosch, Avinox und Co. auf, sieht es mMn anders aus. Wieso sollten Bikeparks oder Bikeregionen dann eben im...

Kommt auf die Zellen an, muss nicht so sein. Wichtig ist, dass man sie eben nicht bis 100% so vollballert - aber da hat Gobao wahrscheinlich schon mitgedacht.

Krass. Also wirklich heftig. Aber viele Fragen: Wie groß und schwer ist das Teil? Für welche Motoren sind die Akkus? In der Theorie aber ziemlich geil. Wenn der 500er Akku auch nur annähernd mit der Leistung geladen werden kann, kann man den kurz bei ner Kaffeepause auf 70-80 Prozent vollladen...

Naja, Shimano hat 36V genau wie Avinox. Klar, das BMS müsste man umprogrammieren, eventuell andere Anpassungen vornehmen. Aber grundsätzlich würde ich nicht ausschließen, dass man diese Akkus auch in einem Avinox Bike verbauen könnte. Andererseits ... damit würde man halt einen der ganz großen...

Wenn dich das so umtreibt, hätte eine einfache Google Suche genügt, um die Frage zu beantworten: https://www.emtb-news.de/news/bike-check-rotwild-fotostory/

Genau, Unterstützung +5 entspricht dann 600%. Die Dynamik hat darauf keinen direkten Einfluss.

Drehmoment und Leistung bleiben gleich, nur die Unterstützung steigt auf 600% bis 15 km/h. Wer was anderes behauptet, erzählt Blödsinn und hat die Zusammenhänge zwischen den einzelnen Faktoren nicht verstanden.