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Ich hätte mir gewünscht, der Overrun wäre je Stufe einstellbar. Hätte ihn gerne aus dem Breeze Modus raus und nur in den anderen Stufen. Alle Updates haben bisher problemlos bei mir funktioniert.

Ja das es das gibt ist mir bekannt, nur ob deswegen aus dem Neuron ein Enduro wird? Darf jeder selbst entscheiden, ob es deswegen eine Ballerbude ist.

🤔

Toleranzen kann ich mir vorstellen. Die scheinen allgemein in der Bikebranche eher hoch zu sein, subjektiver Eindruck bei allen möglichen Komponenten. Avinox hat aber neben der Leistung, die im ersten Moment im Mittelpunkt steht, doch einiges mehr angepackt und verbessert. Grundsättzlich...

Es geht vor allem um Geräusche bergab. Im Rise war der Shimano eine Schepperkiste bergab. Empfand das massiv unangenehm. Ein Wurzelfeld und ich dachte das Bike fliegt auseinander. Gleichzeitig sollte der Motor aber leise sein beim Pedalieren. Beides kann der Fazu sehr leise. Ich komme vom...

Da hier der Shmano so positiv dargestellt wird, ich hatte nur den RS, ist der 801 auch so eine Schepperkiste? Der neue Avinox soll leise sein. Ich würde keine Schepperkiste mehr haben wollen. Das nervt so.

Der Vorteil von einem kleineren Motor und kleinen Akku ist nicht nur unbedingt das Gewicht, sondern optisch schlanke Rahmenform und ein Tretlagerbereich der "normal" ausfällt. TQ und Fazua sind für mich persönlich auch von der non-drive-Seite schick an zu sehen , da finde tatsächlich alle FP...

Was du bedenken solltest, Pedale wie das Aertime machen theoretisch nur Sinn, mit dem passenden Gegenstück. Also Schuhen die entsprechend Grip aufbauen können und nicht sofort zerstört werden. Normal Schuhe wird es dir je nach Gewicht, Fahrstil und Einsatzzweck in sehr kurzer Zeit komplett...

Sind deutlich kleiner als Stamp und Aertime. Bei 46 noch OK, aber nicht gerade groß.

Die CB Stamp 7 in L sind groß, flacher als die Aertime. Solltest aber für maximalen Grip die langen Madenschrauben verbauen. Würde ich nicht um jeden mm Höhe ringen, wären es auch die Aertime bei mir.

Ich verstehe diese Ansätze nicht. Bin kein Materialfahrer und gehöre nur zu den langsamen/schnellen oder schnellen/langsamen, aber ich will mit meinen 80kg ohne Gedanken auch mal reinhalten können, nicht immer die saubere sondern die direkte Linie nehmen. Wenn ein Bio-Enduro ganz schnell mal...

Es gibt einfach Beläge die bei entsprechendem Fahrprofil sehr schnell Verschleiß. Dafür passt das Feeling, die Bremsleistung, Konsistenz etc. Aus diesem Grund habe ich auch geschrieben Tage, je nach Fahrprofil kannst auch mal 5k Tiefenmeter am Tag haben, oder auch mehr. Meine roten Galfer am...

Also den Verschleiß sehe ich als komplett überzogen an bei dem Fahrprofil. Das schreib ich, der seit Jahren seine Sinter green und Galfer grün, vorne alle 17 bis max 19k Tiefenmeter tauschen muss. Mein Fahrprofil ist halt ein komplett anderes, wieso ich Belagverschleiß in in Tagen zählen kann...

Die 85 sind üblich, abhängig von vielen Faktoren kann es nach oben und unten etwas schwanken. Die wird auch kein "typischer eBiker" ohne RR Background und mega fit abrufen können, länger als einige wenige Minuten. 100, wir reden von wenigen Minuten, sehr begrenzte Zeit.

Bei den 80 bin ich bei dir, aber über 100? Ich habe im Schnitt ca. 72 TF, wobei bergab auf Trails vermutlich den Schnitt nach unten zieht. Max ca. 110-114, aber das nur kurze Zeit auf Asphalt. Das mit einer 165 Kurbel. Denke da spielt aber ein dass ich seit Jahren auf Sitzhöhe einen 76° SW habe...

Bist du dir da sicher? Im RR Bereich sind hohe TF eher der Fall aber im MTB und spätestens abseits der Straße bekommst du eine massive Unruhe ins Bike wenn eine 100 TF hast. Auf unbefestigten Wegen, Trails bergauf, kann ich mir nicht vorstellen wie eine 100 TF oder mehr wild kurbelst, Unruhe...

Im Velomotion Video geht er auf das Thema ein. Nur der neue Akku mit der neuen Verkabelung, kann die volle Leistung ziehen. Die zieht er sogar richtig lange richtig gut. Dazu wird die maximale Leistung auch erst bei ca. 110 TF erreicht, was subjektiv nicht gerade die typische MTB TF ist. Der...

Meine Rechnung beruht auf gleichem Material nur abweichendes Gewicht. Aber auch wenn ich dem schweren Fahrer eine Karkasse mit 10 Watt mehr RoWi Unterschied unterstelle, geht deine Rechnung nicht auf. Machen wir aber aus dem schweren Fahrer einen unsportlichen Fahrer mit 2 Watt/kg, dazu 10...

Etwas einseitig gesehen. Der Mehrbedarf Watt/kg ist ca. 3-4 Watt pro kg Mehrgewicht. Somit ist der Unterschied bei 35kg Mehrgewicht +/- 122 Watt. Unterstelle ich beiden Fahrern eine identische Fitness von 3 Watt/kg, sind es beim 60kg Fahrer 180 Watt und beim 95kg Fahrer 285 Watt. Eine Differenz...

Es gibt auch Menschen die eine Super Seven wollen, oder was aus der Kategorie. Dort ist die Auswahl genauso klein wie bei light e, der 2.5to 600 PS SUV verkauft sich halt deutlich besser. Aber auch ich würde es wie Avinox machen, obwohl ich nie ein Käufer sein werde. Solange alle brachiale...