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Abseits der Milch würde mich auch interessieren ob man da auch Reifen wieder runterkriegt ohne das man Gewalt braucht und sie dann eierig laufen. Ins Felgenbett drückt sich nicht mehr viel? Wenn der Reifen bis zum Lebensende drauf bleiben sollte, fände ich das eine nicht unwesentliche Angabe.

Vermute keine böse Absicht wo Blödheit als Erklärung reicht.

Sieht easy aus, hat aber einige Stolpersteinchen zu bieten. :D Kompressor ist schon mal super. Falls die Felgen Tubeless Ready sind, empfehle ich dir das erstmal so zu nutzen. Also nur Ventile rein. Der Fuss der Ventile sollte gut zu deinem Felgenbett passen. Die Flanken der Felge und des...

1ml Öl ist fast nix, quasi normal. Und 2mm sind eigentlich 100%, bis 5mm kann vorkommen sagt SRAM. Du könntest den Druck mal auf 120 psi senken und noch eine Runde entlüften. Als Arbeitsdruck 205 psi finde ich allerdings etwas wenig. Ich würde Fahrergewicht x 2 reintun und mind. 250 psi. 300...

Na das ist doch schon was. Wieviel psi hast du reingetan? Kam Ölsuppe raus oder gings? Die 5mm kriegst du evtl. mit mehr entlüften auch noch weg.

Nachdem ich jetzt zwei mal eine selber gewartet habe, glaube ich das man mit dem "ziehen" gut aufpassen muss. Im Idealfall wird sie nur weich und das entlüftet man dann. Aber es kann auch anders laufen.

Wenn du hier mal auf S. 35 schaust, https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/rockshox/seatposts/2020-2022-reverb-axs-service-manual-english.pdf dann siehst du den Piston, den es meiner Meinung nach bei dir jetzt verschoben hat. Das dumme ist, der ist ganz am Ende...

Zu 1. Schwalbe 19F ist schon OK. Er muss für 2.6" gehen. Zu 2. das sind Felgen mit 30mm Weite, da kannst du von 2.4 bis 2.6 nehmen. Schmaler geht auch, aber ob das so gut läuft. Die Auswahl ist natürlich riesig. Die Schwalbe sind kein Mist und TL kannst du damit auch machen. Unterwegs mit dem...

Mehr reinpumpen und immer wieder entlüften könnte helfen. Oder Luft ablassen, ganz ausziehen, Luft wieder reinpumpen. Jetzigen Druck und Maximaldruck beachten. Im worst case hat es eine gewisse Menge Öl rübergezogen. Das merkst du schnell an der Pumpe beim ablasssen (Vorsicht). Wenn du das in...

36er könnte gehen, mehr nicht. Wenn du es machst, bestell dir gleich die 4 Schrauben für den Spider mit. Das ist nicht teuer mit dem Stahl Blatt. Ich würde es nicht machen und hinten auf X-D und kleinstes Ritzel 10 oder gar 9 (ethirteen) wechseln. Das ist leider deutlich teurer.

Der Achse fehlt wahrscheinlich Fett und ist zu fest angeknallt.

Die geringere Selbstreinigung der Scheibe vielleicht? Glaube nicht das du es fixen musst bzw. schon das richtige tust - paar mal beherzt reingreifen.

Ich sehe förmlich den Turbo-Knopf festgeklebt und dich mit 30er Schrittfrequenz glücklich vorbei-cruisen. :D

Ist das Autobahn-Problem überhaupt lösbar solange es noch irgendwo weniger als mind. 3 Fahrbahnen gibt? Die Links-Schleicher wollen sich nicht laufend in ein viel langsameres Sandwich aus LKW und Wohnmobilen stecken lassen. Die mit den großen Motoren wollen eine freie Bahn. Und wenns bergig...

R2 ist schnell. Hab die Sinter green vorne in die Code gesteckt. Einbremsen, da merkt man schon das der Belag stark zupackt. Ein spürbarer Abstand zu Galfer grün und ein deutlicher Abstand zu Galfer schwarz. Auf einer Tour heute übersetzte sich das in merklich weniger nötiger Fingerkraft. Und...

Naja, Schrott ist VW nicht. Aber Missmanagement wird da gross geschrieben, denn das ist ein Hauptwort. Und mittlerweile kann kein Verkehrsminister-Darsteller noch gross was retouchieren.

Das Problem sind die anderen. Gerne auch die Beutel am Wegesrand zurücklassen. Das fällt dann auf alle zurück.

Kommt drauf an ob ein 36er physikalisch hinpasst. Könntest du mit einer Schablone genauer ansehen. Ansonsten kommst du hinten von 11 auf 10 Zähne wenn du XG statt PG Kassette auf X-D statt HG Freilauf einsetzt. Besser ist es aber das Kettenblatt zu vergrössern wenn dir das Rad quasi zu...

Jaja, das Schildbürgertum. Möchten tun die viel. Bei so manchem Weg siehts rechtlich aber schlecht aus soweit ich weiss.

Kann auch täuschen. Wenn 10-12 richtig kaputt sind, dann rutscht und kracht die Kette schon spürbar.