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Uiuiui. Mit hat es heute die Sicherungsplatte der rechten Kurbel zerbröselt. Zum Glück ist die Kurbel im Uphill abgeflogen. Das Ding meine ich. Wenn ich mir den Mini Metallpin anschaue, wundert es mich nicht, dass der abgeschert ist. Der geschlossene Ring war auch zerbrochen... So konnte nix...

Nicht mit deiner Größe. Ich bin 174cm mit Schrittlänge 82cm. Also eher lange Beine, längere Arme und kurzer Oberkörper. Ich komme gut mit M klar am Bullit 3. Mir passt das Nomad (Nomad 5) eines Freundes auch in M, wobei ich den Stack etwas niedrig empfinde.

Ich fahre oft nur mit einem Akku, so verteile ich die Ladezyklen auf 2, mit einem dritten dann auch 3 Akkus. Das wäre der Vorteil, den ich sehe. Oder man schafft es im Trailpark 3 Akkus leerzufahren. Wenn ich im ahrtal zwei Akkus leer mache, bin ich aber auch gut geplättet dannach. Im Bikepark...

Der ist ja mittlerweile auch sehr günstig zu haben. Da überlegt man ja fast am Drittakku. Ich habe heute den Motor ausgebaut und den unteren Link gereinigt. Da sammelt sich ja schon fies der Dreck zwischen Motor, Rahmen und Link. Hat jemand hier Erfahrung mit Motofoam in dem Bereich?

Wie ist das zu verstehen? Ich habe von Santa direkt einen Ersatzrahmen bekommen ohne einen Händler dazwischen. Oder bezieht sich das darauf, dass Trek und Santa keine ofiziellen Accounts hier haben um Support im Forum zu leisten?

Ja, kenne ich auch nur zu gut. Besser haben als brauchen. Wobei ich mich auf Schaltauge beschränkt hatte letztes Jahr. Da war aber auch die Hauptfiliale von BikeInn in der Nähe:cool: Ein Transmission AXS Schaltwerk konnte ich mal mit einem Stückchen Alufolie repaireren. So kann man den Kontakt...

@KalleAnka Ja, hast recht. Ich wollte das AXS Zeug verkaufen und mir drei Ersatzschaltungen hinlegen. Ich habe die AXS behalten und werden die analogen austauschen...

Sowas kann wohl auf den Drehmomentsensor hindeuten. Wenn der zickt, gibt es aber normalerweise Fehlermeldungen. Hatte letztens ein Kollege, da kam aber w103 oder so als Fehler. Da gibt es auch eine voodoomäßige Anleitung, wie man sich kurzfristig behelfen kann. Schaltet das E-Bike für 10 s...

Wie lange hat man da eigentlich Garantie? Lebenslänglich gibt es ja nur für den Rahmen.

Ich könnte auch neue Schuhe und Pins für die Pedale kaufen, aber das wäre ja zu einfach... Daher die Frage: hat hier jemand einen Ochain am Bullit?

Die Kundschaft für diese Bikes hat oft gar kein Sendungsbewusstsein.

Ich habe mir gerade die App STUNLOCKER installiert, da kann ich die Ladezyklen und den Verschleiß in % sehen (EP801). Wenn auf der Runde im Urlaub Mittagspause gemacht wird, pack das Ladegerät ein. Eine Stunde Pause und du solltest nochmal knapp 25% weiter kommen. Ist mir gerade eingefallen...

Ich habe es probiert. Der Akku ist gerade so lang, dass ich den mit meiner Größe nicht angenehm verstauen kann. Ich bräuchte wohl einen anderen Rucksack. Irgendwas mit passender Polsterung. Ich fühle mich unwohl mit dem 4kg Metalldings am Rücken in der Abfahrt. Praktisch wäre es schon

Wie hast du das simuliert? Klingt interessant. Nein, am besten man lagert den z.B. im Auto und stellt das so ab, dass man nach der Hälfte der Tour da vorbei kommt. So mach ich es. Wenn das nicht geht quäle ich mich im tiefen eco mode mit einem Akku. Die Reichweite ist bei mir auch etwas zurück...

Ich gebe dir mal ein Beispiel: Ab und zu nehme ich nicht das Auto, sondern das Voldemort-Bike, um zum Trailgebiet zu gelangen - da wäre ich froh um 5km/h mehr.

Schöner, klassischer Viergelenker mit vertikalem Dämpfer. Gefällt mir. Den Albert Trail kann man ja am Amish-Bike runterrubbeln ;)

Doch. Wir haben ja typische Geschwindigkeitsbeschränkungen von 30 und 50 km/h im relevanten Bereich. Wäre schön, da besser im Verkehr mitschwimmen zu können. Oder halt einfach 5km/h mehr

Nichts. Aber ich sehe da durchaus noch Verbesserungsspielraum.

Wenn wir (Edit: mit Motorunterstützung) 30 km/h fahren dürften, wäre das schon ein Gewinn. Mir wäre es generell lieber, wenn die Energie in bessere Akkus und effizientere Motoren investiert würde. Mehr Power brauche ich eigentlich nicht, das hilft doch nur noch zum schneller auf 25km/h...

Beim Santa habe ich noch keine Lager wechseln müssen. Wohl aber an einem Trek, da hat das Hauptlager auch so eine Hülse. Ich meine, ich hätte die zwei Lager gleichzeitig eingepresst und dann hat es bündig mit der Aussenkante des Rahmens abgeschlossen. Ich konnte die Lager beim Trek auch nicht an...