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Jetzt erklärt sich langsam so einiges... 😂

ja

Leider ist der Service dieses Händlers absolut unterirdisch. Da wartest du wochenlang auf jede kleinste Reparatur oder Service, dir wird das Blaue von Himmel vorgelogen, Fake-Termine zugesagt, du kommst und nichts wurde gemacht, oder die ausgeführten Arbeiten sind derart schlampig...

Kleine Anekdote aus dem Bikepark: Bin am Pfingstwochenende zwischen den Runs ziemlich oft den Uphill-Trail am Geißkopf gefahren. Einmal waren zwei Bosch-Jungs vor mir, auf die ich ziemlich zügig aufgeschlossen habe. Als sie mich überholen liessen, fragten sie: "Mann, was ist denn das für ein...

ja, aber er hat doch keine Ahnung, nach eigener Aussage. Im ersten Post sagt er, er will was Cooles und fragt dann später, ob Cube was wäre. Aber wer liest schon Threads von Anfang an... 🙈

...und dann wird ihm hier Cube empfohlen. Stimmt schon, das Forum macht Forumsdinge.

Es gibt quasi kein uncooleres Rad als ein Cube. Sind zwar wirklich top Räder mit guter Ausstattung und einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Allerdings ist die Marke etwa so cool wie Hyundai oder Dacia. Cube ist mit Abstand Marktführer, aber es hocken halt überwiegend Anfänger...

Wie immer die Diskussion zwischen aktiver und passiver Sicherheit. Die selbe Summe in Fahrtechniktraining investiert, würde mehr bringen. Insbesondere bei Älteren, die erst spät mit (e)Biken anfangen.

Schau dir das Video an, er erklärt es richtig gut:

Stimmt. Hab ich übersehen und nur beim Enduro geschaut, weil er ja geschrieben hat, dass er sich fürs Enduro entschieden hat. Den normalen Deluxe würde ich auch nicht nehmen.

Der Seriendämpfer beim Ekano ist der Super Deluxe mit Piggyback, nicht der Deluxe. Unterschied Super Deluxe und Super Deluxe+ ist ja nur der Lockout, den man beim E-Bike jetzt nicht wirklich braucht. Wenn man die Druckstufe verstellen will (z. B. für expliziten Parkbetrieb) wäre der Ultimate...

Kennst du das Größen-Video von Jasper Jauch? Der hat da eine klare Formel, wenn du zwischen den Größen bist. Im Grunde gilt: Bei langen Beinen und kurzem Oberkörper die kleinere Größe, bei kurzen Beinen und langem Oberkörper (Sitzriese) die größere. Außerdem natürlich: Wenn du eher Radtouren...

Ich meinte alle Elektronik-Ausfälle am Bike, nicht nur die der Schaltung. Bei der AXS hatte ich schon Akkus nicht geladen oder vergessen (klar, mein Fehler) und einmal ist ein Kontaktpin hängengeblieben, der sich nur mit sehr viel Mühe unterwegs wieder bewegen lassen hat. Bei meiner Freundin an...

Gestoppt habe ich es nicht, aber mir kommt die Eagle 90 schneller vor als die AXS, beim Hochschalten mehrerer Gänge. Und fühlt sich einfach cool an. Ist aber natürlich subjektiv. Hauptgrund für mich ist, dass ich so wenig Elektronik wie möglich am Bike haben will. Hatte einfach schon zu viele...

Akku laden, wenn er aus geht wars das mit Schalten. Generell ist jede Elektronik eine Fehlerquelle. Ich mache lange, alpine, abgelegene Endurotouren, da darf nichts ausfallen. Vor allem aber mag ich das analoge Schaltgefühl lieber. Und schneller ist sie auch. Dazu gabs glaub auch mal ein Video...

Ich persönlich finde das ja ein Downgrade. Hab von der AXS auf die mechanische 90 gewechselt, da ich sie besser finde als die Elektronische 🤷‍♂️

Hier steht 24,2kg:

Ich würde das Trail nehmen mit der neuen Lyrik Ultimate. Das ist eigentlich auch schon eine Enduro-Gabel, wenn du nicht super hart fährst oder 120kg wiegst, reicht die ewig. Beim Federweg bist beim Trail mit 160/150mm eh für fast alles perfekt aufgestellt, das wäre bei anderen Herstellern schon...

Die Motoren sind optisch gut zu unterscheiden (Position Logo), wurde ja schon oft gepostet:

Weiß jemand gesichert, ob RockShox mit "Fahrergewicht" das Nacktgewicht oder mit Klamotten, Protektoren und Rucksack meint? Das sind ja locker 5-10kg Unterschied. Normalerweise ist immer das Gesamtgewicht fahrfertig mit Ausrüstung gemeint, bei RS steht das allerdings nicht explizit dran.