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Wundert mich nicht. Wenn ich mir z.B. beim Velomotion Test anschaue, dass das Motorgehäuse über 120°C heiß wird und die Leistung trotzdem nicht reduziert wird...

Das ist das Problem mit so komplexen Tests und den entsprechenden Daten. Es braucht ein gewisses Grundverständnis, um sie zu interpretieren und zu verstehen. Dass das hier nicht vorhanden ist, ist aber nur so semi-überraschend.

Im Video wird dazu gesagt, dass das wohl kein erwünschtes Verhalten ist und man in der Klärung mit Avinox ist. Für mich sieht es so aus, als müsste die Kurve eigentlich parallel zu Boost ansteigen.

Sorry, wollte dich nicht angreifen. Wollte nur anmerken, dass das glaube ich ein Fehler im Video ist. Die Zelle wurde nicht von Avinox entwickelt, aber wird derzeit eben von Avinox exklusiv genutzt für E-Bikes.

Das ist wohl eine Falschinformation. Wurde bei dem Video auch in einem Kommentar angepinnt. Richtig ist, dass niemand außer Avinox diese Zelle bis jetzt am E-Bike einsetzt

Ich glaube, dass derzeit nur der Bosch CX und der Shimano EP8(01) ASTM5 erfüllen. TQ ist z.B. auch nur maximal ASTM4, der alte Brose auch so viel ich weiß...

Doch, natürlich kannst du das. Der Motor hat dann aber eben etwas weniger Leistung.

Hier wird gesagt, dass die Rahmen kompatibel sind. Also die Montagepunkte sind gleich. Aber es müssen wohl auch die Kabel zum Akku getauscht werden.

Du weißt, was ein Embargo ist... oder?

Können wir uns vielleicht drauf einigen, nicht mehr auf diesem infantilen Niveau zu diskutieren? Bosch sitzt fest im Sattel, hat ein gutes Produkt, steht aber ziemlich unter Druck und Avinox dürfte morgen technisch wahrscheinlich noch eins draufsetzen. Nicht mehr, nicht weniger.

Wie gesagt, zum Glück bist du nur ein Troll in einem E-Bike Forum und hast bei Bosch nicht das Ruder in der Hand.

Das wird sich aber ändern. Ich hoffe, dass man bei Bosch nicht genau so naiv und blauäugig ist. Wenn Avinox nämlich dann eben kein kleines Licht mehr ist und statt 30.000 dann 300.000 Einheiten oder mehr verkauft, ist es quasi schon zu spät...

Die 420 ist ne 4-Kolben-Bremse, Sättel sind baugleich mit 520. Nur die Geber sind anders. Langer Hebel und ohne Servo-Wave.

Schöne Übersicht. Wer sich übrigens näher damit beschäftigen möchte und Tests sucht, muss sich erstmal durch unzählige gekaufte/gesponsorte und oberflächliche Beiträge und Videos von irgendwelchen Bike-, Reise- oder Campinginfluencern kämpfen. Das ist eine absolute Seuche. Der YT Channel von...

Sorry, aber 6 Watt unterschied zwischen Bosch und Avinox sind einfach komplett vernachlässigbar. Reifen allein hat 50 Watt+, Luftwiderstand noch deutlich mehr, Untergrund kommt dazu. Da machen 0,1 oder 0,2 Bar mehr oder weniger und aufrecht sitzen oder aufm Lenker liegen mehr unterschied als der...

Einerseits zwar klare Unterschiede, andererseits wiederum in einem Bereich, der für den normalen Mountainbiker wohl ziemlich vernachlässigbar ist...

Joa, aber deshalb muss man den Laden in der heutigen Zeit eigentlich gern haben. Der Jü baut seine Räder halt so wie sie ihm selbst auch taugen. Scheiss aufs Marketing. Anders würde er vielleicht mehr Räder verkaufen... aber ich finds geil, dass es sowas überhaupt noch gibt.

Den Allroad fahre ich aufm Gravel seit rund einem Jahr und bin super zufrieden. Optisch halt irgendwie nicht so der Knaller, aber ist ja zweitrangig bei nem Sattel.

Jetzt hat er ernsthaft seine Posts gelöscht. Was ein Clown. Hoffe der TE schaut nochmal rein und überlegt es sich anders.

Vielleicht in ner ruhigen Minute mal hier reinschauen: Tour+ ist ab Werk einfach nicht optimal konfiguriert meiner Meinung nach...