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Natürlich hat der Hersteller einen Sicherheitspuffer einkonstruiert. Da ich aber nie weiss, ob nicht gerade meine Scheibe die eine war, die mit Haarriss ausgeliefert wurde und die Überdimensionierung damit schon verspielt ist …. Ab in die Tonne damit!

Da hatte ich mich wohl missverständlich ausgedrückt. Performantes Material ist zwangsläufig schwerer. Deswegen ist die Verlockung der Fahrrad-Hersteller übergroß, zu dünne und zu kleine Scheiben einzubauen. Mag bei 50 kg-Fahrerinnen ja auch passen.

Mein Verdacht ist, daß die meisten bikes systematisch mit zu schwachen Bremsen ausgeliefert werden. Gewicht und Kostenersparnis zu kleiner Scheiben sind willkommener Nebeneffekt. Hauptgrund: Praktisch alle Fahrräder mit Lenkwinkel >64 Grad (sprich: Enduro und Down-Country) haben zu kurzen...

Mache ich immer so. Ist der beste Moment für eine Schnellentlüftung.

Aus heutiger Sicht denke ich: Shimano mit Punchdisk würde auch reichen. Shimano-Hebel habe ich schon 😉

Der Reibring der Maguras ist 20% breiter als alle anderen. Das bedeutet 20% mehr Masse, die Hitze vom Belag weg transportiert und 20% mehr Kühlfläche. Seitdem ich mit 1,0 bar im Vorderrad fahre muß ich selbst bei langen Downhillpassagen in den Alpen keine Zwangspausen wegen Armpump mehr...

1.) Mit Shimano-Scheiben hatte ich keine guten Erfahrungen gemacht. Verschleissen schnell und haben ab Werk keine glatte Oberfläche. Das machen andere besser. Magura MDR-P, Trickstuff oder TRP R1 z.B. Ich würde gleich auf 2.3mm Dicke / 220 mm Durchmesser gehen. Der Shimano-Sattel kann das. 2.)...

Ich bevorzuge die einteiligen Beläge an der MT5 weil sie länger sind und dadurch weniger kippen beim Bremsen. Führt in der Theorie zu weniger „Servoeffekt“ (braucht die MT5 eh nicht) und besserer Dosierbarkeit. Daß ich zum Belagwechsel das Rad ausbauen muß stört mich nicht. Bremssattel habe ich...

Konntest Du einen Unterscheid in der „Dosierbarkeit“ spüren? Dosierbarkeit in dem Sinn, daß die Bremse schneller/sensibler reagiert, wenn Du die Bremskraft reduzieren musst, weil das Rad zu blockieren droht?

Das Experiment habe ich schon gemacht: harmoniert akustisch überhaupt nicht mit der Punchdisk, aber gut mit der MDR-P und auch der 220mm TRP R1. Haltbarkeit ist allerdings enttäuschend. BBB Sinter halten rund 4x länger. (leider auch nichts für die Punchdisk)

Da war‘s auch noch egal 😉

Du meinst eine XT 8100 Kette? Das ist nicht nur möglich, das macht auch viel Sinn wegen längerer Haltbarkeit.

Shimano-Ketten haben eine Vorder- und eine Rückseite. Ist die beschriftete Seite in Fahrtrichtung rechts?

Für die Domain/ZEB-Gabel habe ich eine Lösung gefunden: der Hope 200 auf 220 Adapter dreht den Bremssattel genau passend. Die Bremsbeläge enden oben bündig mit der Scheibe ohne weiteres Gebastel mit Unterlegscheiben! Bei 200mm ist der Fall offenbar einfacher, weil nur SRAM diesen Standard...

Das ist ein Magura-Adapter 🤷🏼‍♂️ Den Hope-Adapter von 203 auf 220mm habe ich hier - gleiches Problem.

Ziel ist nicht den Sattel zu heben, sondern um rund 1 Grad zu drehen. Damit die Beläge exakt in der Flucht des Reibrings und nicht schräg dazu stehen.

Das ist leider so. So schaut das derzeit aus. Die Belastung des Materials bleibt offenbar rein im elastischen Bereich. Wenn ich die hintere Schraube löse stellt sich wieder ein Spalt von 1 mm ein… Wenn jemand eine elegantere Lösung hat - ich bin interessiert!

Vermutlich ist das die Hauptursache für quietschende Bremsen: SRAM verwendet einen anderen Postmount-„Standard“ als der Rest der Welt. „The problem that us designers knew, even then, is that nobody really uses the published numbers when designing their calipers. SRAM uses a 60.9 degree angle...

Das hat zerofrictioncycling.com tatsächlich gemessen. Die komplett „nackte“ Kette war nach einem genormten Durchgang zu 90% verschlissen (also 0,45% gelängt). Mit dem schlechtesten gemessen Schmiermittel zu 70%. Mit den besten Schmiermitteln war kein Verschleiss messbar. Was in der Praxis die...

Falls Du eine „e-optimized“ hast: https://www.bike-magazin.de/komponenten/gabeln-daempfer/braucht-ein-e-mtb-eine-spezielle-federgabel/ Fox liefert aber auch „e-tuned“-Gabeln. Das ist Etikettenschwindel. Das sind die mit den windigen Rohren.