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Schick...nicht. 😉 Nein, mal im Ernst, Durchaus was anderes. 👍 Wie hast du das Gewicht so herunter bekommen? Hatte das M10 in L mit 18,6kg gewogen. Macht also eine Differenz von 1,4kg. Ein halbes Kilo durch die unterschiedlichen Größen? Und der Rest?

Sehr farbenfroh (trifft auf Natur, Bikes und Fahrer zu). :) Aber wo ist derzeit so schönes (und warmes?) Wetter????

Natürlich. Das sollte nur ein Gegenbeispiel dafür sein, dass Orbea bei normalen EMTBs teurer ist als der Standard. (Siehe #299 bzw #303 auf welche Aussage sich das bezieht).

Das Wild FS von Orbea fängt bei 4799,- an. Das ist Cube/ Canyon-Level. Natürlich kriegt Shimano das hin. Aber zwischen EP8 und Speci/ Mahle (dem derzeit leichtesten) liegen halt nur 650gr. So kriegt man die 24-25kg nicht signifikant runter und macht das FF zum Light-EMTB.

Orbea Rise passt da auch ziemlich gut ins Profil. Beim Fazua ist der Akku etwas knapp bemessen, daher muss man ausprobieren, ob man damit klar kommt.

Das ist doch schön. Wenn die 35Nm reichen, ist das Speci ein tolles Rad. Leider etwas teuer, Speci lässt sich die Vorreiter- oder Entwicklerrolle halt bezahlen. Das finde ich aber legitim. Sie haben diesen Motor zusammen mit Mahle entwickelt und Entwicklungsarbeit kostet Geld.

Da würde ich Dir in beiden Punkten widersprechen. :) Es ist vielleicht nicht optimal einen FF-Motor zu kastrieren und das als Light-EMTB zu verkaufen, aber der EP8 wiegt halt nur 2,6kg. Viel leichter wird auch ein speziell konstruierter Light-Motor nicht. Das Fazua-System beispielsweise wiegt...

Der EP 8 wiegt ja schon nur 2,6kg. Zum Vergleich der Mahle von Speci (mit nur 35Nm!!!) 1,95kg. Ersparnis 650gr. Akku halbieren, also von ca. 4kg auf 2kg. Ersparnis 2kg. Ergebnis wäre dann immer noch über 20kg. Leichter als vorher, aber leicht? Orbea hat es mit dem Rise ja schon versucht (bzw...

Kommt drauf an wie Du "leicht" definierst. Leicht = Carbon = teuer. Leichter LRS = teuer. Leichte Bremsen (z.B. XTR) = teuer. . . . Wirklich leicht und bezahlbar wird zusammen nur schwer funktionieren (oder kompromissbehaftet sein durch schmalere Reifen, kleinere Bremsscheiben, weglassen der...

Wenig Gewicht war und ist schon immer teurer, auch im Bio Bike Segment, da leichte, aber trotzdem verlässliche Teile nun mal teurer sind. Leichte Bio Bikes sind deutlich teurer als die regulären. Insofern bin ich noch nicht sicher, ob das auch im "bezahlbaren" Bereich ankommen wird.

Zeigt doch, dass alles sehr individuell ist und es am Markt sehr viele Angebote gibt, aus denen sich jeder was heraussuchen kann, mit Vor- und Nachteilen, welche auch wiederum individuell sein können. Das SL ist für einige die Ergänzung zum Bio, für andere die optimale Symbiose, die beide Räder...

Was hat das Austauschen des LRS an Gewichtsersparnis gebracht?

@orange69 : das hört sich gut an, aber 1. Dürfte das Verhalten und erst recht die Rabatte nicht repräsentativ sein für das Gros der Speci - Händler und 2. Speci als preiswert zu bezeichnen ist selbst ob der von Dir beschriebenen Bedingungen sehr positiv formuliert. 😉 Bin ja auch eher Speci -...

Was ist mit Trek E-Caliber? Ist kein Trail Bike, aber das ist das BH auch nicht.

Wer fährt denn im Gelände permanent oberhalb der Unterstützungsstufe von 25km/h? Solche Fahrer brauchen in der Regel kein eMTB. Dass das E-Caliber nicht perfekt ist und wahrscheinlich einen relativ kleinen Kreis von Interessenten (und erst recht Käufern) haben wird, ist unbestritten. Aber ein...

Dort wird eine Sichtweise beschrieben, die nur von Fahrern kommen kann, die sonst 10kg-Räder oder darunter fahren. "Das E-Caliber ist mit ausgeschaltetem Motor ein echter Brummer." "... Ein leerer Akku wäre fatal bei einem 16kg-Bike..." 99% der eMTB Fahrer würden solchen Aussagen wohl nicht...

Das würde ich gerne mal an der Waage hängen sehen...

Das würde ich auch nehmen! :) Die Frage ist, ob 15kg ohne Kompromisse möglich ist. Das S-WORKS soll 16,7kg (?) wiegen. Wo sollen die 1,7kg weniger herkommen?

Das Unterforum für BH (zumal leer) ist mir auch ein Rätsel, während andere Hersteller wie Bulls, Giant, Scott oder Trek etc. keins haben.

Der Akku ist aufgebraucht und die Unterstützung wird abgeschaltet. Damit gewährleistet ist, daß Du trotzdem im Dunkeln sicher nach Hause kommst, kann die Lichtanlage Deines Rads (die Du am Ezesty natürlich nicht hast) noch weiterleuchten, weil das BMS noch etwas Rest Kapazität im Akku gelassen...