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Du meinst so wie du gerade?

Viel Spass beim Einordnen und Respekt für deine Disziplin.

Kommt wohl auf das Pferd an, und da könnte auch der Hund begraben liegen, allgemein für Deutschland gesprochen.

Hast du die letzten 1,5 Jahre unter nem Stein verbracht?

Na, so viel kürzer wird der 840er Akku nicht sein und beim Levo4 gibts reichlich Berichte über die starke Kopflastigkeit. Wer XS Rahmen fährt ist sehr klein und vermutlich auch dementsprechend leicht, der braucht nicht unbedingt den großen Akku. Die Reifen am Levo wären definitiv nicht meine...

Hab echt geklickt - das war ernüchternd - hab ich ja sowas von ins schwarze getroffen hochgradig peinlich

Die Kundschaft kann nur kaufen was es gibt, warum schlägt denn der Motor eines chinesischen Drohnenherstellers wie eine Bombe auf dem Ebikesektor ein und nicht der neuste Boschmotor? Weil Bosch entweder nicht kann oder nicht will oder einfach arrogant ist und sich auf dem bisher riesigen...

Tja, hättense mal zum "neu designten" Rahmen nen schlanken Akku designet und das Gewicht unter 20kg gedrückt bei brauchbarer Ausstattung wäre vielleicht was draus geworden....

Mit der u.U. angesprochenen schlechten Belagsnachstellung sind wir dann wieder auf dem gewohnten Sram level, schade, habe die Hebel der A1 mal gezogen und das war räudig, vor allem wenn man die Dominion fährt und die Code kennt. Da ist das ein sehr sinnvolles upgrade aber nie wieder will ich...

Ist immer die Strategie deswegen machen es ja alle so, gibt immer genug die Bikes direkt bei Erscheinen kaufen, einfach weil sie können, und die Marge an den Topaustattungsbikes ist immer die höchste, da braucht man nicht so viele von verkaufen, und hier ist ja nicht mal Topausstattung sondern...

Als ob DJI keinen Motor für die Strasse bauen kann, wären ja blöd wenn sie sich die größte Scheibe vom Markt entgehen lassen würden und dass sind sie definitiv nicht. Wenn die Qualität und der Preis stimmt oder sogar besser als bei Bosch ist ist es nur eine Frage die Zeit bis große Hersteller...

Fragt sich wie lange noch bei dem immer schlechter werdenden PL-Verhältnis neu vorgestellter Ebikes die dann ja auch zurecht sehr schnell rabattiert werden.

Jetzt, das kann in wenigen Jahren ganz anders aussehen vor allem wenn DJI in großem Stil auf den elektrischen Asphaltmarkt dringt, denn genau da sind die meisten Ebikes unterwegs und damit auch die meisten Bosch-Motoren. Sieht man auch schön an den ganzen SUV-Ebikes die vermehrt auf den Markt...

Gibt ein einfaches Gegenmittel für das chinesische Gift, Bosch etc. strengen sich mal bisschen an und lassen sich von den Chinesen inspirieren anstatt zu versuchen mit 750 Watt Regulierungs- Geschichten und so.... Bosch z.B. hat jetzt noch Popeldisplays in neuen bikes die schlechter sind als...

Da lehne ich mich ein Stück aus dem Fenster und sage: noch weniger.

Davon abgesehen dass es wie alles viel zu teuer ist finde ich diese zwei Modellvariationen komplett sinnfrei, bei den Preisen und nur 1000 € Unterschied kann man auch nur eine anbieten.

Ich hab das mal korrigiert

Dann gib mir doch bitte die Möglichkeit den RE nur dann zuerst zu entleeren wenn ich nicht mit voller Unterstützung fahre. RE mit gedrosseltem Modus leer und dann den Hauptakku wie man will, easy.

Dann wird's wohl bald ein amflow 2 geben - oder es steigt mal ein großer player mit dem gen 2 Motor ein, wird interessant.

Und warum kann man das nicht einstellen dass der Range Extender zuerst leer gefahren wird? Wäre doch der klassische Anwendungsbereich kleine Runde fahren mit Rangeextender und dann weg und weiterfahren mit integriertem Akku.