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Zum Schutz des Rahmens gibt's das hier: https://www.thule.com/de-de/bike-rack/accessories/thule-carbon-frame-protector-_-1692661

Wie schaut denn der Verschleiß aus?

Hauptproblem bei den leichten Carbon Modellen ist der Preis. Wobei der noch besser ist als beim levo. Bei dem kann man dafür mehr einstellen

Theoretisch müsste es für einen ersten Vergleich reichen nur die Achse zu lösen. Oder auch Mal ohne Laufrad testen

Das hatte ich bei meiner (zeb) auch schon Mal gedacht. Mit einem anderen Laufradsatz ist sie nicht so geschmeidig. Muss ich da auch Mal testen

Die Dichtungen werden verschlissen sein. Dann kommt das öl raus und mit dem vielen Dreck schmirgelt das noch schneller

Zerlegen, reinigen und mit richtigen Drehmoment festziehen. Loctite blau könnte man auch noch zusätzlich nehmen.

Bei einem Bekannten war der Magnet Mal das Problem

Denke zum leicht hochtreten ist das decoy wegen der geringen Leistung wahrscheinlich nicht so geeignet. Bei den 375er hast halt in Sekunden den Akku gewechselt. Für Längere Touren Akku in den Rucksack oder aufs Oberrohr. Und da die Akkus auch in vielen Modellen verbaut sind würde ich mir da...

Der Wirkungsgrad von Elektromotoren ist meistens bei der Nennleistung am besten. Und mit niedrigen Trittfrequenzen kann er seine Nennleistung nicht erbringen. Somit läuft der ineffizient.

Ich meine meist ältere Menschen die einfach muskulär und koordinativ nicht mehr eine Trittfrequenz über 60 schaffen z.b. (Stark verallgemeinert) Da sind die Motoren nicht mehr so effizient. So grob ab 70-80 sollte aber passen

Höhere Trittfrequenzen sind für beide gut. Der Motor läuft effizienter und die eigenen Gelenke werden geschont. Im Alter kommt vll mangelnde Koordination noch dazu. Und wahrscheinlich auch turbo wo man nicht so viel treten muss

Das Arme Kind

Gibt's doch passende Schellen. Macht ja Rotwild auch. Müsste ich sogar noch rumliegen haben da ich von einer normalen auf ngs2 gewechselt habe wegen mehr hub

Eine andere Sattelstütze baut doch höher und ergibt noch weniger Hub?

Und zumindest optisch schaut es so aus als dass der Kopf viel flacher geworden ist. Dürfte also mehr hub gegenüber der alten möglich sein

Die haben wahrscheinlich festgestellt das die erst bei über 500km Risse bekommen und undicht werden. Solange kein Wasser drankommt sollte es ja kein Problem geben

Dachte ich mir auch. Könnte aber bissl verfälschen mit dem roten Zelt

Vollkommen richtig. Aber muss Mann Crew und Passagiere den ständig Angst machen dabei, obwohl ja noch genügend Treibstoff vorhanden ist zum lenken?

Die Hauptkrise liegt bei den Aktionären. Die Hersteller haben immernoch Milliarden Gewinne.