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Also gestern erste kleine Runde mit Amflow PX gedreht und heute richtig.
Freiburg Innenstadt zum Schauinslandturm und zurück, nur Singletrails soweit möglich, Auto (Nm und Watt runtergeregelt) bisschen Trail (auch Nm und Watt reduziert) und minimal Turbo (alles auf volle Power), Boost habe ich...
Glaube kaum dass Santa das ausprobiert hat mit zwei unterschiedlichen Akkus, da müssten sie auch zwei unterschiedliche Rahmen für gebaut haben um das wirklich zu beurteilen.
Kann natürlich sein, glaube ich aber nicht.
Junge, du verbreitest hier eine Lüge nach der anderen.
Der Motor lässt sich so einstellen dass er am Pedal klebt und sofort bei Druck losgeht.
Dass du hier deine narzisstischen Minderwertigkeitskomplexe ausleben willst ist ja schön für dich, kannst halt nicht anders, aber hier Lügen zu...
Du weisst das nicht, heisst aber nix - haben ist immer besser als brauchen, sowas biete ich an als Hersteller der was auf sich hält, ist ja offensichtlich kein Hexenwerk, Spezi und dji haben es auch hinbekommen.
Auch zuhause macht es einen Unterschied ob ich 6 oder 2 Stunden laden muss, ich kenne da einige Kandidaten die das rechtzeitige Laden nicht immer auf dem Schirm haben, Sport und Pendeln.
Sportliches Radfahren ist Bosch Wurscht auf gut deutsch.
Da wünscht man sich ja geradezu dass sich das bessere Motorsystem auch in der Breite durchsetzt, fehlen nur paar unterschiedlich große Range Extender die so gut gemacht sind wie der Rest des Systems und deutlich mehr Händler/Servicepoints...
Nur blöd dass der Avinox Motor bei jeder Tritt Frequenz mehr rauslässt als jeder andere Motor. Was hier nicht verstanden wurde ist dass die maximale Leistung bei hoher Tritt Frequenz kommt, das ist aber völlig uninteressant wenn die Leistung sowieso immer höher ist als bei jedem anderen Motor...
Draußen ist feinstes Wetter. Lass mal die Tasten in Ruhe und vollbringe die nächste Meisterleistung ohne Motor und tob dich danach im gelben Forum weiter aus.