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@robzo Ich glaube, beim Automodus stimmt die Tabelle so nicht. Es wird imho jeweils nur die untere Grenze verschoben. Egal ob ich auf -3 oder 0 fahre, die Unterstützung am Berg wenn es richtig steil wird kommt mir gleich hoch vor. Das gleiche Gefühl habe ich übrigens auch bei Tour+, eMTB und...

Das, was du einstellen kannst, ist lediglich eine Anzeige-Korrektur. Nicht mehr und nicht weniger. Mal abgesehen davon, daß der Drehmoment-Sensor nichts drehendes mißt! Das tut der Speed-Sensor.

Wo der Magnet sitzt ist völlig egal, so lange er nur ein Mal pro Umdrehung am Sensor vorbei kommt. Es zählt nur der Reifen-Umfang.

Belastet ist der richtige Radumfang für ein 29x2.6 ca. 2286mm. Bei sinnvollen Reifendruck. 2200mm werden von machen Herstellern verwendet, wenn das Rad auf Mullet umrüstbar ist. So gehen beide Umfänge ohne allzu große Abweichung.

Das hört sich leider gar nicht nach den Buchsen an. Ich bin gespannt…

Weil der Motor eher relativ viel verbraucht…

Ja, minimal genau wie anders herum. Deshalb kann das nur über einen Händler und Bosch und den Hersteller gemacht werden. Damit sind sie mit mehreren Zeugen abgesichert, daß du Schuld bist, wenn du dann ein 29“ verbaust und erwischt wirst. Die meisten Hersteller werden das aus deinem genannten...

Dann mach es doch einfach nicht :cool:

Mit großem Akku und Pedalen wirst du bei ca.28kg sein. Das hohe Tretlager ist kein Problem. Gewöhnt man sich sehr schnell dran. Bei der Länge fühlt man sich trotzdem nicht "draufgesetzt".

Weder Bosch noch der Händler machen/können das. Der Händler kann aber über das Bosch Portal eine Änderungsanfrage an den Hersteller senden. Dafür benötigt er das Bike, da die Anfrage mit der Rad-ID verknüpft ist. Der Hersteller stellt dann, wenn er will, neue Container-Dateien unter der...

Und genau dafür ist sie ja auch gedacht. Im Endeffekt kommt es immer auf den an, der auf dem Rad sitzt. Nur da gibt es leider zu viele, die sich wie eine offene Hose benehmen, wodurch solche Diskussionen erst aufkommen.

Na ja, was bitte ist am Crossworx ein Highperformance Bike für den Profibereich? Es ist ein schönes Alu eMTB eines Nischenherstellers aus Deutschland, mit Nicolai Genen und mit einem heute nur noch seltenen Eingelenk-Hinterbau, der aber scheinbar gut funktioniert. Was zeichnet es sonst dafür...

Mir paßt mein M bei 175/83 wie ein Handschuh, das hilft dir aber leider nichts…

Was sind denn Corona-Rentner…

Es ging ja auch nur darum, daß der Motor schon das Zünglein an der Waage sein kann. Und genau das zeigt sich an einzelnen Schlüsselstellen. Ob das jetzt schnelleres Ansprechen, Antischlupf, Nachlauf oder einfach mehr Drehmoment ist. Das kann man zwar nicht verallgemeinern, ist aber für einen...

Würde ich gerne, aber ich habe nicht ein Bild davon, das lohnte sich, rein fürs Bild, nicht. Werde ich bei Gelegenheit mal auf einem Hundegang machen. Mal schauen, ob man das bildtechnisch halbwegs einfangen kann.

Die sehr positiven Aussagen zu Naben mit „Spiel“ kommen meist von Influencern. In meinem technischen Verständnis bringen diese aber nur theoretisch etwas, wenn am Tretlager kein Freilauf sitzt und die Kette dort „fix“ ist. Dann könnten sie voelleicht die Einflüsse der Kettenlängung etwas am...

Das finde ich schon ziemlich unterschiedlich. Gerade der eMTB+ Modus hebt sich ziemlich ab. Das sehe ich grundsätzlich genauso. Ich fahre auch mit dem was ich gerade habe. Gerade an steilen, verblockten bergauf Stellen macht der Motor aber dann doch den Unterschied. Auf meinem Hometrail gibt...

Hmm, sollte das nicht genau Klappern durch eine Vorspannung der Kette verhindern?

Hatte ich auch noch gar nicht rückgemeldet. Bei mir auch innerhalb einer Woche, mit Rücksende Etikett für den defekten Reifen. Bei mir in Direktabwicklung.