Suchergebnisse

heute bei Regenwetter ist wieder etwas der Basteltrieb durch gekommen die Lösung mit dem Giant Magnetring welcher einfach mit CL Verschlussring mit geschraubt wird, hat mir wegen der geringeren Eischraubtiefe vom CL Ring bei Adaptermontage nicht so gut gefallen hab deshalb einen Bosch Magneten...

irgend eine Bastellösung gibt es immer am ehesten Probleme gibt es bei CL mit Adapter auf 6 Loch mitschrauben bei der 6Loch Befestigung geht da oft nicht, es gibt da zwar einen Magnetring zum mit schrauben, der nimmt aber dann auch wieder eine 1/2 Umdrehung am CL Verschluss Ring weg Lg...

weil Steinello geschrieben hat dass er eine 6 Loch Nabe hat da schraubt man halt den passenden Magnet bei 2 Schrauben mit der Scheibe mit (das hat auch mein Specialized so) Lg Tirolbiker 63

ja, man hat nochmal ~ eine halbe Umdrehung mehr Gewinde der TRP CL Ring hat aber keine 0,1mm Sicherungsscheibe sondern Sicherungsmittel am Gewinde ob es diese CL Ringe für den TRP Adapter einzeln gibt weiss ich nicht hab mal ein Bild gemacht Lg Tirolbiker 63 links Shimano Adapter CL Ring...

das passt schon, die Shimano Adapter sind ein abgestimmtes System (CL Ring mit längerem Gewinde) ich wollte in meinem Beitrag nur vermitteln das man bei Adaptermontage nicht einfach irgend einen anderen CL Verschlussring verwenden sollte bei Originalmontage einer CL Scheibe kommen auch weniger...

es gibt viele schöne wertig aussehende CL Ringe, bei Verwendung von CL Adaptern kann man diese aber nicht verwenden da sie von der Gewindelänge nicht für Adaptermontge ausgelegt sind ein herkömmlicher CL Ring würde mit Adaptermontage einer 2,3mm Scheibe nicht einmal 1 Gewindegang erhalten (nach...

eine Schwachstelle ist halt auch das Planetengetriebe, es kann nicht ohne Zerstörung aus gebaut werden, eine Reinigung ist auch nicht so einfach es kommt da auch viel Dreck vom faserverstärkten Riemen rein, der Riemen selbst hält ja jetzt aber ziemlch lange ich bekomm jetzt einen neuen Motor...

mich stört die geringe Einschraubtiefe bei Verwendung von ganz dicke Scheiben auch (ist aber nicht nur am Shimano Adapter so) der TRP Adapter hat ein etwas längeres Gewinde, das ist schon mal sehr gut er geht auch leichter bei Versenkungen vom Spider hinein (z.B. MDR-P) insgesamt ist der...

das ist schon krass es sind schon ziemlich viele und tlw. relativ breite Schlitze, da wo wenig Metal vorhanden ist da läuft sie halt am meisten ein ich mag auch die Verarbeitung der gestanzten Scheiben nicht es sind die dünnsten Scheiben am Markt, noch dazu machen die Stanzungen Grate und...

die Temperatur nimmt sehr schnell nach innen gehend ab richtig heiss wird die Reibfläche und angrenzend ca. 2-3 cm der Stege bei sehr gut kühlenden Scheiben sind angrenzend zum Reibring keine oder nur minimale Verfärbungen sichtbar (ev. leichte goldbraune Tönung) bei blau violetten...

ja, der schmeckt sicher besser, den Gockel hat inzwischen ein Fuchs erwischt Lg Tirolbiker63

alles was die Hitze weg bringt, bringt etwas man kann die Hitze auch nicht einfach weg sperren, durch die heisse Scheibe und den extrem heissen Belag heizt sich die ganze Umgebung beim Bremssattel auf (nicht nur durch den Kolbenkontakt) ein gut kühlender Rotor kühlt den Belag bei der Bremsung...

ich hab das nie exakt erfasst, rechnerisch nach der Abnutzung an meiner Teststrecke hoch gerechnet, wären es mit Shimano Belag um 55000 Tm (ev. auch mehr je nachdem wie nahe man an die Spange fährt) das ist eine Fox Steckachse , die geht nur so rein ;) Lg Tirolbiker 63

mit BS Punch so um 50-60°C , kommt auf die Strecke an jetzt mit der BS E-Bike muß ich mal messen, die hab ich noch nicht lange drinnen und am Zweitbike mit TRP RC04E hab ich es auch nicht gemessen, aber ich konnte den Bremssattel noch gut anfassen Lg Tirolbiker 63

hatte die grünen Swissstop mal getestet und auch mit Galfer schwarz bin ich eine Weile gefahren, bei längere steile Strecken waren beide zu schwach für vorne (Galfer schwarz war für hinten ok) das war aber mehr für meine Shimano bei Magura hab ich auch mehrere Beläge getestet, bei Tests hatte...

bin heute nochmal meine Hausrunde gefahren um auch den Sinter Green mit TRP RC04E auf der grossen Teststrecke zu testen, und ich wollte dem Findlings Hahn auf der Ganalm einige Körner vorbei bringen die Körner mußte ich wieder mit nehmen, vom Hahn waren nur einige blutige Federn übrig der...

komme mal wenig zum hoch fahren bin heute mal wieder die Haustour gefahren (Ganalm,Walderalm, Hinterhornalm) hab die Katze gegen einen Gockel getauscht :p Lg Tirolbiker 63

hab heute mit der Kombination TRP RC04E mit Sinter Blue auch mal auf der grossen Teststecke getestet (vorne) und die Belagabnutzung auf meiner Teststrecke (ca. 1100Tm) exakt ausgemessen die Abnutzung beträgt 0,019mm, das wäre dann fast die doppelte Laufzeit gegenüber einen Shimano Resin Belag...

hab jetzt am Zweitbike den Koolstop aero Belag raus geschmissen (der Koolstop hat einfach sehr unangenehme Geräusche nach der Abkühlung) und gegen einen für Testzwecke leicht angebrauchten Sinter Blue getauscht die Kombination TRP RC04E (Centerlockscheibe) mit Sinter Blue läuft wunderbar nach...

hab mir da nochmal ein Video angesehen wo einer vorher bei der Demontage eine Markierung an das Magnetplättchen dran macht (das ist am Rotor dran) hat da jemand eine Ahnung ob die genaue Position relevant ist ? (Rotation) oder einfach nur so montieren dass der Magnet aussen ist? Lg...