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    Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

    Wenn jemand weiß, was die Nachrüstung des Displays kostet, bitte hier mal reinschreiben...
  2. C

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Die sind nur für Resin-Beläge freigegeben und die schwarzen Galfer sind ja semi-metallisch, wären also nicht kompatibel so wie ich das sehe. Ich habe gestern die TRP bestellt, nachdem sie hier empfohlen wurden und ich sie schon in der engeren Auswahl hatte.
  3. C

    Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

    So wie es ausschaut sind auf den meisten Modellen jetzt die Maxxis Reifen drauf. Auf der Website gibts die Schwalben nur noch beim R und S Modell. Bei meinem Vala 90 das vor paar Tagen ankam warne die Maxxis ebenfalls drauf.
  4. C

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Hat jemand eine Empfehlung für 203 mm Centerlock Bremsscheiben für ein nur auf Touren eingesetztem Ebike? Beläge sind die schwarzen Galfer. Bremse eine Shimano BR MT 420. Es wird also kein Highendmodell gesucht sondern eher etwas zuverlässiges und unkompliziertes, das nicht die allerbeste...
  5. C

    Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

    Kann mir jemand sagen ob die 800ML Flasche von Fidlock in den Rahmen passt?
  6. C

    Santa Cruz Bullit 2025 im ersten Test: Der neue E-Downhiller aus Kalifornien!

    Gibts hier schon ein paar Erfahrungen mit dem Rad der Besitzer? Wie seid ihr so zufrieden? Ist es nur ein Rauf-Runter-Ballerbike, das man eigentlich nur bergab fahren will oder kann man damit auch gewissermaßen "Touren" fahren?
  7. C

    Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

    Weiß jemand ob ein Händler in Mittel- oder Oberfranken ein Vala vor Ort hat?
  8. C

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Verbrauch würde ich sagen gegenüber einem Galfer grün gefühlt deutlich besser, gegenüber Trickstuff Power auch ebenso ein gutes Stück besser. In Anbetracht der Performance also sehr gut. Normalerweise habe ich solche Beläge eine eher kürzere Zeit drin. Bei mir schlägt halt gerade im Sommer das...
  9. C

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Habe die Beläge mal bei Alltricks bestellt. Ich werde berichten was gekommen ist. Zu den Sinter Green mit TRP S05E und Intend Trinity kann ich nicht so viel interessantes schreiben, da es einfach auf langweilige Art und Weise unglaublich gut funktioniert. Bremskraft brachial. Dosierung ggfs...
  10. C

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Ich habe die ersten Sinter Green auf der S05E nun runter und war bis zum kompletten Verschleiß dauerhaft sehr zufrieden, bleibe als weiterhin bei diesem Belag. Leider gibts ihn bei R2 schon lange nicht mehr, ich habe ihn allerdings hier gefunden...
  11. C

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Zwei Ausfahrten später kann ich sagen... 1a. Bremst top und sehr leise. Vorne Sinter Green, hinten Galfer violett. Die TS haben sich recht häufig verzogen, dann gab's Schleifquietschen. Hier keine Spur davon. Ein Test bei Nässe steht noch aus.. Kann aber gerne erst später kommen... :-)
  12. C

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Ich habe die TRP S05e bei TRP direkt bestellt und es waren dann noch 34 Euro MwSt und Zoll fällig, was ich gar nicht erwartet hatte. Damit wurde der Spaß doch sehr teuer. Die Scheiben machen einen guten Eindruck, der Spider ist beschichtet, wodurch die Optik evlt langfristig gut bleiben soll...
  13. C

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Die recht interessante TRP S05E sieht man derzeit irgendwie an gefühlt jedem zweiten DH Bike im Internet, aber verfügbar sind sie hier noch nicht. Weiß da jemand mehr dazu?
  14. C

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Hatte diverse Beläge in der Trinity und die leisesten waren bislang die Galfer grün, aber verdächtig schnell runter. Original Intend eher ein Geräuschsimulator aller Arten von Geräuschen, die eine Bremse erzeugen kann. Die TS HD Bremsscheibe spielt da aber auch stark mit rein vermute ich. Ich...
  15. C

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Gute Frage, die ich vorhin mal an den Hersteller gestellt habe. Trp R1 würde mir auch gefallen.
  16. C

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Könnt ihr mir eine Bremsscheibe für folgenden Einsatz empfehlen: -Mittelgebirge, härtester Fall wäre wohl Bikestolpern/Dauerschleifen, aber geht nicht über 150 hm hinaus -Bremse ist die Intend Trinity -Wichtig wäre mir eine hohe Seitensteifigkeit, da die Trinity wenig Spiel hat und jedes...
  17. C

    E-MTB-Neuheiten 2021 – Merida: 85 Newtonmeter für die eOne-Familie

    Ich habe jetzt einige Händler angeschrieben und Probefahren kann ich voraussichtlich frühestens ab Mai. Bis dahin sollten die meisten 2021er Räder ausverkauft sein, Ab Juli/August werden eh die neuen Räder vorgestellt und normalerweise auch ab Herbst ausgeliefert. *normalerweise heißt ohne den...
  18. C

    E-MTB-Neuheiten 2021 – Merida: 85 Newtonmeter für die eOne-Familie

    Die Zeiten sind nur solange gut, solange die Kunden diese Sparpolitik seitens der Hersteller/Händler mitgehen wollen. Ich persönlich werde es so jedenfalls nicht akzeptieren und derweil mein "Bio-Bike" weiterfahren. Ist ja nicht so, dass es nicht mehr funktioniert ;-)
  19. C

    E-MTB-Neuheiten 2021 – Merida: 85 Newtonmeter für die eOne-Familie

    Weiß jemand wo man die 2021er eONE Sixty testen kann? Ich habe jetzt mehrere Händler angefragt aber niemand will ein 2021er testen lassen, nicht mal auf Asphalt. Die Begründung ist, dass es eh so wenige Räder gibt und diese verkaufen sich auch ohne Probefahrt. Da frage ich mich, wer gibt denn...
  20. C

    Santa Cruz Bullit – Neuvorstellung & erster Test: Kalifornischer E-Nobel-Hobel

    Ganz schön lang geworden das Teil. Bei vielen E-Bikes stören mich die langen Kettenstreben, das ist hier keine Ausnahme. Durch die Mullet-Konfiguration hätte ich mir kürzere Kettenstreben erhofft. Zusammen mit dem langen Rahmen ergibt sich das im Test beschriebene Träge verhalten bei...
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