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250 Dollar würde ich nicht in eine Rythm Gabel stecken. Das ist keine Ebike. Sehe den Vorteil von diesem System nicht. Eine Luftfeder bleibt eine Luftfeder und die Endprogresion kann ich auch mit Tokken einstellen. Wenn schon auf Stahlfeder umbauen oder die Dämpfung tunen z.B. mst tuning.

Optisch ist das Focus schon ziemlich grenzwertig ansonsten sicher auch ein gutes Bike. Mein Favorit wäre das Strive on cfr. Nicht optisch aber von der Ausstattung und Geometrie. Bei Canyon gibt es auch ab und zu sale.

Bist du das S6 Levo gefahren? Mit über 190cm empfiehlt sich meiner Meinung nach immer ein Lenker mit viel Rise nachzurüsten. Den Racemotor sehe ich bei deinem Einsatzgebiet nicht als Vorteil. Die 36 ist bei deinem Gewicht und Einsatz eher untere Grenze. Ich würde den 750er Akku empfehlen.

2,6" funktionieren schon gut auf einer 30mm Maulweite. Aber auf einer 35mm Maulweite ist der Reifen schon deutlich stabiler. Ich hatte zuerst vorne auf eine 35er Felge gewechselt und man konnte trotz weniger Druck mit dem Schuh das Rad weniger wegdrücken. Unterschied der Reifenbreite hätte ich...

Lass stecken. Im Gelände von Elcanario ist ist ein 2,6" Spur treuer als ein schmälerer Reifen da er von den Steinen weniger abgewiesen wird.

Notiz an mich: Alles breiter als 2,4" ist falsch. Wieso? Keine Ahnung 🤷‍♂️ Wahrscheinlich der selbe Grund warum man nicht mehr als 140mm Federweg haben darf, keine 220mm Bremsscheibe fährt oder was der Bauer nicht kennt frisst er nicht.

Aus welchem Grund? Ein grösserer Reifen rollt bei diesen Bedingungen schneller und passt sich besser an. Mehr Grip und Sicherheit.

Beim Ebike hast du einen Freilauf im Motor plus einen im Hinterrad. Da ist ein gewisser Leerweg normal.

Mit der verstärkten Doubledown Karkasse wird es die größte Größe sein.

Da sind Downhillreifen verbaut und das sind bekanntlich keine Rollwunder. 2 Bar sind eigentlich auch zuviel im Gelände und rollen nicht besser.

Ist wahrscheinlich eine Gipsplattenschraube

Übung macht den Meister. Mit einwenig Erfahrung ist das auch unterwegs ruck zuck behoben.

Nein. Das ist nur eine Montagehilfe. Die Verzahnung meine ich.

Schau mal ob dir Verzahnung der Kurbelbefestigung noch in Ordnung ist. Die ist sehr weich und auf der rechten Seite lösen sich die gerne. Ich hatte das gleiche Phänomen als eine Kurbel locker war.

Die gehen halt davon aus, dass der durchschnittliche Specialized Fahrer nur zur nächsten Eisdiele fährt. 😉 Es gibt mittlerweilen auch Drittfirmen die Brosemotoren reparieren.

Bei deinem Gewicht würde ich zum Spectral on 9 greifen. Hat die stabilere Federgabel und Laufräder. Für den Preis sowieso ziemlich gut ausgestattet.

Wenn man alles bis zum bitteren Ende fährt, geht erstaunlich viel. Beim Kollegen mit irgendwelcher Kmc 11fach Kette war der Verschleiss schon lange nicht mehr messbar und die Röllchen hatten mehr als 1mm Spiel und es schaltete sich immer noch einigermaßen vernünftig. 🙈 Im Zweifelsfall lieber...

Im Test wird mit 750Watt bei 60 Umdrehungen und mit Quarzsand getestet. Bei solchen Belastungen wird die Materialgüte stärker zum Tragen kommen als evt in der Realität. Bei durschnittlichen Belastungen wird die Schmierung auch eine grosse Rolle spielen könnte ich mir vorstellen.

Gibt es eigentlich irgendwelche Vorteile für Presta gegenüber Schraderventile? Bezogen auf das Mtb. Grösse der Lochbohrung dürfte bei den heutigen Felgenbreite und den hochfesten Aluminiumlegierungen keine grosse Rolle mehr spielen.