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Der Magnet darf nicht zu nah am Sensor vorbei gehen, sonst gibt es bei langsamer Fahrt eine Fehlermeldung und Motorausfall. Ich klebe die Magneten z.B. bei Shimano Icetech Scheiben selbst mit Kleber in die vorgesehene Magnetaufnahme. Das ist billiger als Scheiben, die schon einen Magneten haben...

Das Kabel ist das kleinste Problem. Du brauchst meines Wissens die PC-App von Shimano inkl. Buskabel, um das am EP-801 zu programmieren. Das Kabel nimmt dann den gleichen Weg, wie vorher der Schaltzug. Der geht auch am Motor vorbei. Also Bike auf Lenker und Sattel stellen und den Motor an den 6...

Kurz nachdem ich letztens den Motor am Rise ausbauen musste, um das eine Schwingenlager wieder einpressen zu können (sonst ist das Sensorkabel für den Magnet im Weg, das man nur lockern kann, wenn der Motor raus ist wegen eines Kabelbinders), hatte ich Schaltprobleme. Das Schaltwerk wollte nur...

Für meinen Einsatzzweck schon. Aber die Felge ist auch sehr breit. Vielleicht sieht er deshalb so flach aus.

Diese Niederquerschnittreifen sind ja mal total sinnbefreit an einem MTB, abgesehen von der Vergoldung. Und warum sollte man sich für so viel Geld ein Bike mit einer Magura Gabel kaufen?🤔 Aber was soll's. Einen Porsche Cayenne kauft man sich auch nicht, um damit ins Gelände zu fahren.

Sehr schade, dass man wieder einen anderen Range Extender braucht als beim alten Modell. Die Akkuhröße 400 Wh oder 630 Wh ist aber gut gewählt. Fährt man in Gruppen mit Full Assist EMTBs reicht Eco nicht und dann braucht man etwas mehr als 360 Wh. Fährt man grundsätzlich mit etwas höherer...

Ich finde, das Rise ist auch mit 29“ Rädern schon sehr tief. Wie will man da nochmal 2 cm mit kürzeren Kurbeln ausgleichen? Dann lieber gleich ein Canyon Spectral ON in Mullet. Sonst bleibt man an jedem dickeren Ast mit dem Motorcover hängen, über den man drüber fahren will. Auch Off camber...

Das Knarzen an der Wippe kommt davon, dass Dreck vom Hinterrad in den Spalt zwischen Umlenkhebel und Lager gespritzt wird und der Umlenkhebel massiert es dann schön ins Lager. Bei mir war sogar die Gummilippendichtung des Lagers durchgewetzt. Das das dann knarzt ist klar. Beim neuen Umlenkhebel...

Rauh wäre mir egal. Knacken und Knarzen nervt mich. Ist mein erstes Fully seit 25 Jahren, das so schlecht gelagert ist.

Die Hauptlager der Wippe waren bei meinem Rise schon nach 500 km hin. War aber schon März 22. Da hieß es von meinem Händler, dass Lager nicht von der Garantie/Gewährleistung abgedeckt wären. Ich könnte es ihm aber vorbeibringen und er meldet es dann bei Orbea als Garantiefall an, glaubt aber...

Hatte ich auch vor 3 Wochen. Glücklicherweise hatte ich keine frische Schraubensicherung drauf und die Schraube war direkt am Gewindeanfang gebrochen, so dass ich den Dämpfer rausbekommen habe. Den Schraubenrest konnte ich dann einfach mit den Fingern rausdrehen. Es gibt bei Orbea auch Schrauben...

Da sich das mit der Garantie bei Anhängerbetrieb sowieso erledigt, kann man auch die 85 Nm mit kostenlosen eMaxx App freischalten (weiß nicht, ob das auch bei den neuen Motoren geht). Für Anhängerbetrieb ist es vielleicht interessant. Im Normalbetrieb merke ich da nicht viel Unterschied, weil...

Dann mag das beim ep801 so sein. Beim ep800 wird es definitiv nicht passen. Das andere Werkzeug habe ich auch da, nur nicht von Shimano, aber der Durchmesser der Verzahnung ist anders.

Damit kann man normale Kettenblätter von Shimano montieren. Das passt nicht für Steps. Was Du meinst ist das TL-FC39, was deutlich mehr kostet.

Das Kettenblatt sitzt auf einem Freilauf und das Lager des Freilaufs ist durch diese Abdeckung zusätzlich geschützt. Aber dank Kettenblatt gehen ja sowieso eher die Lager auf der linken Seite kaputt. Ich wüsste nicht, für was diese Abdeckung sonst gut sein sollte. Das Shimano Werkzeug ist recht...

Wenn ich es recht erinnere hat das Shimano aber nicht die Labyrinth Dichtung wie das e13. Die ist schon sinnvoll, wenn man haben will, dass das Lager dahinter lange hält, denn Lager kaputt, Motor kaputt. Auch schwierig ist das Werkzeug zu finden, dass man benötigt, um das e13 Kettenblatt...

Der entscheidende Punkt beim Magneten ist, dass er nicht zu dicht am Sensor vorbei läuft. Und wenn er das tut, darf er nicht stark oder groß sein, weil sonst der Sensor zu lange ein Signal liefert, was den Motor abschaltet und den Fehlercode E050 anzeigen lässt. In die Icetech Scheiben kann man...

Das Rise ist nicht für Fahrradanhänger zugelassen.

Witzig. Die Idee mit der Dichtpassscheibe hatte ich vorher schon mit dem alten Linkage. Sonst reibt der Dreck die Gummidichtung der Lager auf. Ob das jetzt letztlich die Lösung ist, kann ich aber nicht sagen. Nach zwei Wochen Matsch hat es wieder geknarzt, aber vermutlich von anderen Lagern. Das...

Muss doch nicht immer das Topmodel sein. Das M20 tut es auch und liegt dann im Bereich der anderen Bikes. Die Gabel kann man für wenig Geld tunen lassen und die Schaltung geht genauso gut, wie eine XT.