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Ja, aber muss er das unbedingt? Dummes nachladen empfinde ich jetzt nicht als besonders dumm. Man hat etwas "Umladeverluste", geschätzt im Bereich von unter 5%, aber ansonsten? Die Restreichweite, SoC Anzeige stimmt dadurch nicht. Ersteres stimmt sowieso nie, zweiteres muss man halt beide im...

In Bikeparks. In der freien Natur hingegen nicht, also immer schön auf Sicht fahren.

Laut Test hat der bei 50 Watt Input mit 900 W output sogar einen Unterstützungsfaktor von 1800 %. Erst ab 100 Watt Input stimmt die Angabe mit "bis zu 800%" Unterstützung.

Ja, schon klar. 455W bei 40 U/min sind 110 Nm. Da ist es doch wirklich nicht allzu abwegig, dass da das Drehmoment limitiert. Ansonsten müssten bei 130W Input mal 800% schließlich 1040W anliegen. Dafür bräuchte es aber bei 40 U/min kräftige 250 Nm.

@Marco0809 was soll mir der Screenshot sagen?

Ja, aber nicht wenn man in einem Limit hängt. Dann ist der tatsächliche Faktor in dem Moment niedriger. Oder anders, erreicht man den Faktor nicht, limitiert wohl iwas anderes. Max Drehmoment, max Leistung erreicht oder Akkustand zu niedrig. Liegt der ausgewählte Unterstützungsfaktor durchgehend...

Musst halt schauen, ob es das beim Reifen aufziehen nicht gleich wieder abschabt.

330W:130W=250% 455W:130W=350% Unterstützung (-sfaktor) Sollten also beide nicht wegen zu wenig Input nicht voll dazugeben. Imho brauchts das auch nicht dauerhaft, sondern ist schön, wenn der Motor einen kurzen sprint mitgehen kann. Kurz Anlauf vor ner fiesen Steigung / Schlüsselstelle, ohne...

Kein Grund die Felge / Laufrad zu entsorgen. Gesteckte Felgen sind eben grundsätzlich erstmal undicht. Muss man den Stoß halt iwie abdichten. (Nagel)lack, Klebeband, Kleber irgendwas. Mit geschweißten Felgen hat man dieses Problem grundsätzlich nicht.

1500 W ÷ 130 Nm × 9,55 = 110 U/min ab dieser Kadenz limitiert die maximale Leistung, sprich ab da sinkt das maximal mögliche Drehmoment. Entweder bin ich blind, oder du hast keine Kurven über Kadenz verlinkt. Die verlinkte geht über Leistungsinput bei höchster Unterstützung.

Tut ja auch nicht Not, dass man die maximale Spitzenleistung abruft. Mit 150 Nm hast bei was auch immer, bspw 40 U/min einfach 76% mehr Kraft / Drehmoment /Leistung als mit 85 Nm. Ansonsten limitier dir den M2S auf 600 Watt, schon kannst das (limitierte) Maximum bei 40 U/min erreichen. Wird...

Smart gelöst, sieht aber auch iwie wild aus. 🤔

Find die 700 Wh eigentlich einen guten Kompromiss. Meine letzten eBikes hatten 750, 720 und 720 Wh. Und das hat für die meisten Touren ausgereicht. Zur Not packt man halt das Schnellladegerät ein, welches während einer Pause immerhin nennenswert was nachläd, im Gegensatz zu Bosch. Die Vollgas...

Vermutlich nicht. Ich kann mir vorstellen, dass das Kettenblatt etwas größer ist, ist einfach dafür da damit man das hohe Drehmoment leichter nutzen kann. (Und klar nebenbei schont es die Kette Ritzel) Sprich, wenn das Kettenblatt größer, reicht weniger Kadenz für die gleiche Geschwindigkeit...

Da schau an, schick und bezahlbar. Mal gespannt wie gut der Motor ist (Modulation, Charakteristik, Lautstärke und klappern).

Das war auch das Argument, warum man kein Verständnis für das geklapper des EP8 aufbringen kann, als mit Tretwiderstand argumentiert wurde. Man spart ein bis zwei Watt, dafür klappert es nervtötend.

Was für chinaschrott soll des sein? A bayrischer M2 hat mindestens 353.000W und 550Nm! 🍻Prost

Denke mal das Megamo ist hervorragend ausgestattet um bspw am Geißkopf Bestzeiten in den flowtrail zu brennen. Lang und straff. Auch fürn Uphillflow dort wird das besten gerüstet sein. Nicht jeder mag grobe Trails. Zu Not kann man auch etwas Luft in die Reifen geben, dann zerschellen die auch...

Spezi arbeitet seit Jahren daraufhin, eben kein Antriebssystem zu haben welches es auch anders wo gibt. Den Mahle SL bekommst auch nur im Levo SL, sowie jetzt den Spezi Brose nur im Levo bekommst. Und selbst im ersten Levo war nur der Brose Motor von der Stange. Akku, Ladegerät, Remote...

Wenn man so an die ersten Levo und Kenevo denkt. Ist das Levo R jetzt erst das eigentliche neue Levo, weil das Levo 4 eigentlich ein neues Kenevo war.