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Was um alles in der Welt muss man denn während des Bikens an dem Display rumspielen? Und warum braucht es dazu Touch? Das Ding zeigt mir die wichtigsten Fahrdaten (Geschwindigkeit, Distanz, Höhenmeter, Reichweite) auf einer Seite an und fertig. Ansonsten ist mein Blick auf dem Trail oder in der...

"Wenn Bosch es jetzt schafft, das Thema Schnellladen zu lösen oder aus dem Motor vielleicht noch etwas mehr Leistung bzw. Drehmoment zu kitzeln, dann bleibt es weiterhin ein echtes Kopf-an-Kopf-Rennen." Und wenn das Punkte sind, die einen nicht interessieren, dann ist der Bosch vorne. RE und...

Da wollen halt die Profi-Biker hier im Forum, die ihre überteuerten Kashima-BlingBling-Bikes über die wildesten Trails jagen, nicht in einen Topf mit den vielen Hans-Günthers geschmissen werden, die genau das gleiche Kashima-BlingBling-Bike über den Radweg an der Seepromenade rollern.

Gefühlt klebt für mich der 23,5 Kg-Klotz am Boden fest. Da mag die sehr lange Kettenstrebe meines Game auch eine Rolle spielen. Aber das Gewicht merkt man schon. Und ganz ehrlich, beim aus dem Keller tragen und über Bäume wuchten merke ich es auch.

Aber evtl. auf der Kellertreppe. Mir persönlich gelingt bspw. ein Bunnyhop mit dem schweren FP noch immer nicht. Beim 4 Kilo leichteren Levo SL geht er, beim motorlosen sowieso. Das ist natürlich in erster Linie eine Frage der Fahrtechnik. Aber das Gewicht spielt schon auch mit rein.

Der Bosch 600er wiegt auch nur wenig mehr, mit seinen 3 Kg.

Mist, das muss ich meiner XT-Kette unbedingt sagen. Die glaubt tatsächlich, dass sie mit 1800 Km noch draufbleiben darf.

Bist Du Dir da sicher? Ist das eine fixe Watt-Zugabe oder Prozente? Also egal wie hoch die Eigenleistung ist, immer 120 Watt dazu, oder bei 120 W Eigenleistung 100% = 120 Watt? 100% Unterstützung in der niedrigsten Stufe fände ich doch recht üppig. Kann man das noch runterregeln? Selbst beim...

Kannst Du das mal allgemeingültig definieren? Ich bin mir doch sehr sicher, dass es da verschiedene Interpretationen davon gibt.

Aber genau das ist es doch, was @AndiG72 kritisiert: 17/18 Kg sind Leichtgewicht. Das passt bei Deinem Levo SL und EXe. 20 Kg, wie beim "Leichtgewicht-Norco" bekommt man aber auch mit dem Avinox hin. Und dann ist die Frage schon berechtigt, warum man ein 20 KG LA kaufen sollte.

Und das wird nicht das einzige Thema sein, das sich auf den bisher 95 Seiten wiederholt hat. Evtl. könnte es ja Leute geben, die nicht erst alles von Seite 1 an durchlesen und durchforsten, sondern einfach so Fragen stellen. Dann kannst Du gerne auf die x Antworten auf vorherigen Seiten...

Es gibt Diskussionsfäden für die einzelnen Motoren, für Bremsen, für Federelemente, für Laufräder, für den Antrieb.... Dann dürfen sich die Fahrer oder Interessenten eines Bikes nur noch über die Rahmenqualität und -steifigkeit, Größenempfehlungen und die Hinterbaukinematik austauschen? Der...

Ist das so? Evtl. gibt es auch unterschiedliche Zielgruppen, Anforderungen, Wünsche...

Mag sein. Ich habe die Tabelle aus dem Pedelecforum übernommen. Auto nutze ich nicht. Letztlich ist es für mich eine Orientierung für die Einstellung. Es muss halt dann beim Fahren passen.

Ich gehe mal davon aus, dass alle außer Dir die Botschaft auf Anhieb richtig verstanden haben, die gemeint war: Trotz eines kleineren Akkus (und damit vermutlich geringerem Gewicht) bleibt die Reichweite ungefähr die gleiche, wie bisher. Da kann man jetzt natürlich pfennigfuchserisch sein...

Ein bisschen wärmer darf es noch werden. Aber dafür alle Trails menschenleer 😁👍

Genau daraus entstehen aber u.a. die Probleme. Auch wenn Du das evtl. anders siehst.

M.M.n. hat der Text von Herrn Scheffer wenig mit dem Problem zu tun. Gewicht nur auf E-MTB's und deren Fahrverhalten zu reduzieren, ist zu kurz gedacht. Was ist mit Lastenrädern, City-, Touren- Sonstwas-Rädern. Da hat Gewicht teilweise eine ganz andere Bedeutung. Auch obliegt es dem jeweiligen...